Aktywny GPF/OPF-Back / Axle-Back RACING REMUS – Audi RS6 / RS7 C8

Name: Aktywny GPF/OPF-Back / Axle-Back RACING REMUS – Audi RS6 / RS7 C8
Brand: Audi
SKU: 047020 0500LR
Availability: InStock

16 599,00 zł

Tłumiki końcowe RACING ze zintegrowanymi przepustnicami i specjalnie zaprojektowaną konstrukcją wewnętrzną dla jeszcze bardziej agresywnego i pięknego sportowego dźwięku RS6 / RS7. System został starannie dostrojony w komorze akustycznej, więc nigdy nie będziesz zmagać się z nieprzyjemnymi częstotliwościami, po prostu będziesz cieszyć się doskonałym dźwiękiem. Tłumik został zakwalifikowany do kategorii „Racing” z powodu niespełnienia limitów hałasu w najwyższym trybie. Wraz z tymi tłumikami należy zawsze zamówić również sekcję środkową (rezonator 046520 0300 lub rury racing 047020 1300) razem z tymi tłumikami, aby stworzyć system AXLE-BACK. Dodając jeszcze rury przednie w wersji racing, możesz stworzyć kompletny system GPF-BACK – od filtrów GPF do tyłu. Regulacja dźwięku za pomocą klap odbywa się za pośrednictwem komputera pokładowego, tak jak w oryginalnym układzie. System nie zawiera końcówek, które można wybrać z naszej oferty, w zależności od Twoich preferencji.

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : 047020 0500LR Categories : Axle-Back, GPF/OPF-Back, Układy wydechowe Marka: Audi

Opis
Recenzje (0).

Opis

OSTRZEŻENIE – BRAK HOMOLOGACJI:

Jest to część sportowa, spełniająca wymóg najwyższej możliwej wydajności i naprawdę sportowego dźwięku!
Ta część nie jest zatem homologowana.

REMUS W PRZYPADKU TEGO PRODUKTU GWARANTUJE:

Piękny i profesjonalnie dostrojony dźwięk dostosowany do tego samochodu – przyjemnie sportowy, ale nie uciążliwy podczas długich podróży dzięki profesjonalnemu dostrojeniu, które wyeliminowało nieprzyjemne dla ucha częstotliwości – szczegóły w sekcji Profesjonalne strojenie wydechów
Precyzyjne wykonanie, Ekskluzywny wygląd i precyzyjny montaż
Zwiększona wydajność i zmniejszona waga
Zawsze używana najlepsza stal nierdzewna T304, powierzchnia piaskowana dla luksusowego matowego wyglądu przypominającego tytan
Automatyczna i precyzyjna produkcja ręczna w Austrii, testowanie i projektowanie w komorze akustycznej oraz w testach jazdy na poligonie i na alpejskich wzgórzach wokół fabryki REMUS.
Taka sama gwarancja jakości jak w przypadku dostaw na pierwszy montaż dla Aston Martin, AMG, BMW M, Porsche i wielu innych klientów REMUS
2 LATA GWARANCJI!

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Aktywny GPF/OPF-Back / Axle-Back RACING REMUS – Audi RS6 / RS7 C8”

Szybkie porównanie

Aktywny GPF/OPF-Back / Axle-Back RACING REMUS – Audi RS6 / RS7 C8 remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove Aktywny Catback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove Axle Back Active Autowerk - BMW M2 F87 remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 G8X remove G80/G82 Signature Equal Length Midpipe remove

Name Aktywny GPF/OPF-Back / Axle-Back RACING REMUS – Audi RS6 / RS7 C8 remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove Aktywny Catback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove Axle Back Active Autowerk - BMW M2 F87 remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 G8X remove G80/G82 Signature Equal Length Midpipe remove

Obraz

SKU 047020 0500LR

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena 16 599,00 zł Zakres cen: od 4 792,00 zł do 5 865,00 zł Zakres cen: od 20 558,00 zł do 23 237,00 zł Zakres cen: od 12 932,00 zł do 15 633,00 zł Zakres cen: od 8 171,00 zł do 9 241,00 zł Zakres cen: od 8 739,00 zł do 13 299,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Dodatki	Wersja Podstawowa, + Wykończenie Karbon, + Wykończenie Czarny Mat, Wykończenie Szczotkowane Srebro

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typ	Gen 1 bez rezonatora, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Opis

Tłumiki końcowe RACING ze zintegrowanymi przepustnicami i specjalnie zaprojektowaną konstrukcją wewnętrzną dla jeszcze bardziej agresywnego i pięknego sportowego dźwięku RS6 / RS7. System został starannie dostrojony w komorze akustycznej, więc nigdy nie będziesz zmagać się z nieprzyjemnymi częstotliwościami, po prostu będziesz cieszyć się doskonałym dźwiękiem. Tłumik został zakwalifikowany do kategorii „Racing” z powodu niespełnienia limitów hałasu w najwyższym trybie. Wraz z tymi tłumikami należy zawsze zamówić również sekcję środkową (rezonator 046520 0300 lub rury racing 047020 1300) razem z tymi tłumikami, aby stworzyć system AXLE-BACK. Dodając jeszcze rury przednie w wersji racing, możesz stworzyć kompletny system GPF-BACK - od filtrów GPF do tyłu. Regulacja dźwięku za pomocą klap odbywa się za pośrednictwem komputera pokładowego, tak jak w oryginalnym układzie. System nie zawiera końcówek, które można wybrać z naszej oferty, w zależności od Twoich preferencji.

Rura środkowa Active Autowerke F8X została specjalnie zaprojektowana, aby wyeliminować wysoce restrykcyjny charakter fabrycznej rury środkowej w modelach F80 M3 i F82 M4, co zapewnia optymalny przepływ spalin i znaczną poprawę osiągów. W celu rozwiązania problemu irytującego dźwięku (opisywanego przez wielu jako dźwięk kosy spalinowej), musieliśmy dokładniej zrozumieć jego przyczynę. Po wielu badaniach i testach odkryliśmy, że synchronizacja turbosprężarek jest głównym czynnikiem wpływającym na ten dźwięk. Rozwiązaniem była pojedyncza rura środkowa, która wyeliminowała dużą część irytujących dźwięków. Kolejnym wyzwaniem było dopasowanie dużej rury o średnicy 3,5 cala (niezbędnej dla optymalnych osiągów) bez problemów z prześwitem - stąd zastosowanie rury owalnej. Zaprojektowana do idealnego dopasowania zarówno do F80 M3, jak i F82 M4, różnica w mocy po instalacji tej rury środkowej będzie zauważalna od razu!

Active Autowerke z dumą ogłasza premierę naszego Sygnowanego Układu Wydechowego dla F8X M3/M4. Ten system jest efektem niezliczonych godzin badań i rozwoju w celu osiągnięcia idealnej kombinacji wydajności i brzmienia. Wykonany w 100% ze stali nierdzewnej klasy 304 zespawanej metodą TIG, stworzyliśmy modułowy układ wydechowy zapewniający wystarczający przepływ spalin, aby obsłużyć poziomy mocy znacznie przewyższające fabryczny S55.

NAJLEPSZY TYŁ WYDECHU DO BMW M2C F87

Tylny wydech Active Autowerke F87 został starannie zaprojektowany, aby wyeliminować mało atrakcyjny dźwięk fabrycznego wydechu M2C i M2CS, jednocześnie zapewniając optymalny przepływ i rezonans poprzez ponowne wykorzystanie siłowników zaworów BMW. Włożono wiele wysiłku, aby rozwiązać problem nieprzyjemnego dźwięku fabrycznego wydechu OEM, tworząc jednocześnie wydech godny samochodu z serii „M”. Wierzymy, że nasz tylny wydech w połączeniu z rurą środkową (zarówno pojedynczą, jak i równoległą) oferuje najlepsze połączenie dźwięku i wydajności w porównaniu z innymi systemami dostępnymi obecnie na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje Twojemu BMW głęboki, gardłowy pomruk, który samochód tej klasy powinien mieć już od fabryki!

Active Autowerke z dumą prezentuje długo oczekiwany Signature Single Mid-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4. Chociaż te modele zdobyły entuzjastyczne recenzje za swoje osiągi, ich dźwięk jest stłumiony, co może sprawiać, że kierowca zastanawia się, czy naprawdę prowadzi BMW z serii M. Aby temu zaradzić, Active Autowerke stworzyło pełny układ wydechowy dla G80/G82, który obejmuje wybór dwóch mid-pipe'ów (ten pojedynczy lub nasz x-pipe), tylny wydech z zaworami oraz zestaw downpipe'ów z katalizatorami GESI. Razem, ta modyfikacja fabrycznego układu wydechowego daje G80/G82 niesamowity dźwięk, przywracając wrażenie prawdziwego samochodu M. Ta modyfikacja układu wydechowego została zaprojektowana i skonstruowana tak, aby współpracować z większością dostępnych na rynku systemów wydechowych/tłumików, wymagając jedynie pojedynczego cięcia w fabrycznym mid-pipe. Jest to modyfikacja typu bolt-on, którą może wykonać większość użytkowników, a w razie potrzeby fabryczny mid-pipe można przywrócić.

Active Autowerke z dumą prezentuje opatentowany Signature Equal Length Mid-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4. Wykorzystując nasze doświadczenie w tworzeniu pierwszego mid-pipe o równej długości dla modeli F8X M, teraz rozszerzamy tę technologię na modele G8X jako alternatywę dla naszego X-Pipe i Single Mid-Pipe. Mid-pipe o równej długości zapewnia zalety układu wydechowego zrównoważonego długościowo, oferując gładszy dźwięk przy wysokich obrotach.

Dodaj do koszyka

Wybierz opcje