Aktywny Tłumik Końcowy RACING REMUS – BMW G42 M240i

Name: Aktywny Tłumik Końcowy RACING REMUS – BMW G42 M240i
Brand: BMW
SKU: 085120 1500_G42
Availability: InStock

8 269,00 zł

Tłumik końcowy z 2 zintegrowanymi przepustnicami i specjalnie zaprojektowaną strukturą wewnętrzną zapewnia jeszcze ciekawszy i atrakcyjniejszy sportowy dźwięk (w trybie Sport+) w M240i(x), który nie staje się irytujący nawet podczas dłuższych podróży. W trybie Effcient dźwięk jest delikatny, podobnie jak w oryginalnym systemie. To wszystko dzięki profesjonalnemu dostrojeniu w komorze akustycznej. Jednocześnie nastąpi wzrost mocy i momentu obrotowego o 11 KM i 35 Nm. Jednocześnie zaoszczędzisz 3 kg. System zawiera 2 zintegrowane klapy, zamiast pojedynczej klapy oryginalnego systemu, co również zasadniczo pomaga uatrakcyjnić dźwięk. Różnica polega również na innej konstrukcji wewnętrznej i większej średnicy zastosowanych rur. Zestaw zawiera drugi oryginalny silnik i kabel połączeniowy do podłączenia do oryginalnego systemu zasilania. Regulacja dźwięku odbywa się za pośrednictwem komputera pokładowego, w taki sam sposób jak w oryginalnym układzie. Teraz, przełączając pomiędzy poszczególnymi trybami, sterujesz 2 klapami zamiast 1. System nie ma wpływu na działanie filtrów GPF i całego systemu kontroli emisji. Urządzenie nie ma wpływu na gwarancję samochodu. Zapewniamy również montaż u wybranych dealerów BMW lub naszych niezależnych partnerów. Rurę łączącą 085020 0000 należy zamówić razem z tłumikiem końcowym. System nie zawiera końcówek, które można dobrać zgodnie z Twoimi upodobaniami.

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : 085120 1500_G42 Categories : Axle-Back, GPF/OPF-Back, Układy wydechowe Marka: BMW

Opis
Recenzje (0).

Opis

CZĘŚĆ RACINGOWA – BRAK HOMOLOGACJI:

Jest to część sportowa, spełniająca wymóg najwyższej możliwej wydajności i jeszcze bardziej sportowego dźwięku! Ta część więc nie może być homologowana.
Jednak w przypadku samochodowych systemów regulacji dźwięku ta część ma status „racing” tylko z powodu przekroczenia limitu hałasu w najwyższym trybie z całkowicie otwartymi klapami.
Ze względu na specyfikę tego asortymentu, który różni się dla poszczególnych pojazdów, prosimy o kontakt telefoniczny w przypadku zainteresowania tą częścią. Wszystko ci wyjaśnimy i szczegółowo omówimy dostępne opcje.

REMUS W PRZYPADKU TEGO PRODUKTU GWARANTUJE:

Piękny i profesjonalnie dostrojony dźwięk dostosowany do tego samochodu – przyjemnie sportowy, ale nie uciążliwy podczas długich podróży dzięki profesjonalnemu dostrojeniu, które wyeliminowało nieprzyjemne dla ucha częstotliwości – szczegóły w sekcji Profesjonalne strojenie wydechów
Zawsze używana najlepsza stal nierdzewna T304, powierzchnia piaskowana dla luksusowego matowego wyglądu przypominającego tytan
Automatyczna i precyzyjna produkcja ręczna w Austrii, testowanie i projektowanie w komorze akustycznej oraz w testach jazdy na poligonie i na alpejskich wzgórzach wokół fabryki REMUS.
Gwarancja takiej samej jakości jak w przypadku dostaw na pierwszy montaż dla Aston Martin, AMG, Audi, BMW M, Lamborghini, Porsche i wielu innych klientów REMUS z branży motoryzacyjnej.
2 LATA GWARANCJI!

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Aktywny Tłumik Końcowy RACING REMUS – BMW G42 M240i”

Szybkie porównanie

Aktywny Tłumik Końcowy RACING REMUS – BMW G42 M240i remove AA N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 F87 remove G80/G82 valved rear exhaust remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 G8X remove

Name Aktywny Tłumik Końcowy RACING REMUS – BMW G42 M240i remove AA N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 F87 remove G80/G82 valved rear exhaust remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 G8X remove

Obraz

SKU 085120 1500_G42 AAW-DPS-N55-002

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena 8 269,00 zł 1 839,00 zł Zakres cen: od 7 410,00 zł do 9 227,00 zł Zakres cen: od 4 780,00 zł do 5 850,00 zł Zakres cen: od 15 079,00 zł do 18 999,00 zł Zakres cen: od 8 171,00 zł do 9 241,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typ	Szczotkowane Srebro, Czarny Mat, Czarny Chrom, Karbon

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Opis Tłumik końcowy z 2 zintegrowanymi przepustnicami i specjalnie zaprojektowaną strukturą wewnętrzną zapewnia jeszcze ciekawszy i atrakcyjniejszy sportowy dźwięk (w trybie Sport+) w M240i(x), który nie staje się irytujący nawet podczas dłuższych podróży. W trybie Effcient dźwięk jest delikatny, podobnie jak w oryginalnym systemie. To wszystko dzięki profesjonalnemu dostrojeniu w komorze akustycznej. Jednocześnie nastąpi wzrost mocy i momentu obrotowego o 11 KM i 35 Nm. Jednocześnie zaoszczędzisz 3 kg. System zawiera 2 zintegrowane klapy, zamiast pojedynczej klapy oryginalnego systemu, co również zasadniczo pomaga uatrakcyjnić dźwięk. Różnica polega również na innej konstrukcji wewnętrznej i większej średnicy zastosowanych rur. Zestaw zawiera drugi oryginalny silnik i kabel połączeniowy do podłączenia do oryginalnego systemu zasilania. Regulacja dźwięku odbywa się za pośrednictwem komputera pokładowego, w taki sam sposób jak w oryginalnym układzie. Teraz, przełączając pomiędzy poszczególnymi trybami, sterujesz 2 klapami zamiast 1. System nie ma wpływu na działanie filtrów GPF i całego systemu kontroli emisji. Urządzenie nie ma wpływu na gwarancję samochodu. Zapewniamy również montaż u wybranych dealerów BMW lub naszych niezależnych partnerów. Rurę łączącą 085020 0000 należy zamówić razem z tłumikiem końcowym. System nie zawiera końcówek, które można dobrać zgodnie z Twoimi upodobaniami. Zmodernizuj swoje BMW z silnikiem N55 dzięki Active Autowerke N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe – tam, gdzie precyzyjne inżynierstwo spotyka się z wymaganiami pasjonatów motoryzacji. Podnieś dynamikę jazdy i pozwól swojemu BMW na pełne wykorzystanie swojego potencjału dzięki tej niezbędnej modyfikacji układu wydechowego. Silnik rzędowy 6-cylindrowy naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje płynniejszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak podwójne turbodoładowanie silnika S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający bardziej dwa niezależne silniki rzędowe 3-cylindrowe rywalizujące ze sobą o hałas, niż głęboki dźwięk, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długościach przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca niemal półtora stopy powoduje nierównomierne impulsy. W efekcie, gdy te impulsy łączą się w dowolnym rodzaju systemu krzyżowego – niezależnie od tego, czy jest to system fabryczny, x-pipe, double x-pipe, single mid-pipe czy rozwiązania tylne – powstają fale dźwiękowe o tej samej prędkości, co prowadzi do wyższych tonów i irytującego dźwięku przypominającego „kosę spalinową”. Obecne systemy pozwalają na łączenie dźwięków o nierównych pulsach, co po wielu badaniach i testach (przeprowadzonych przez licznych ekspertów BMW) zaowocowało wnioskiem, że rozwiązaniem problemu jest wyrównanie długości rur wydechowych przed ich zmieszaniem. Midpipe Active Autowerke F87 został specjalnie zaprojektowany, aby wyeliminować wysoce restrykcyjną konstrukcję S55, tworząc optymalny przepływ spalin i znacząco poprawiając osiągi. Aby rozwiązać problem irytującego dźwięku (opisywanego przez wielu jako dźwięk kosy spalinowej), musieliśmy dokładnie zrozumieć źródło problemu. Po licznych badaniach i testach odkryliśmy, że synchronizacja turbosprężarek była głównym czynnikiem generującym ten dźwięk. Rozwiązaniem była pojedyncza rura środkowa, która eliminowała większość tego irytującego dźwięku. Kolejnym wyzwaniem było dopasowanie dużej rury o średnicy 3,5 cala (koniecznej dla optymalnych osiągów) bez problemów z prześwitem – stąd zastosowanie owalnej rury. Zaprojektowana z myślą o idealnym dopasowaniu do nowego BMW M2 Competition, różnica w mocy po zamontowaniu tego midpipe będzie zauważalna od razu! Tłumik tylny Active Autowerke G80/G82 został starannie zaprojektowany, aby zwiększyć poziom dźwięku w porównaniu z fabrycznym wydechem w M3 i M4. Jednocześnie zapewnia optymalny przepływ i rezonans dzięki wykorzystaniu fabrycznych siłowników zaworów BMW. Dołożyliśmy wszelkich starań, aby zająć się problemem zbyt cichego dźwięku oryginalnego wydechu OEM, projektując układ wydechowy godny oznaczenia "M". Wierzymy, że nasz tylny tłumik w połączeniu z mid-pipe i catted downpipe oferuje najlepsze połączenie dźwięku i osiągów w porównaniu z innymi systemami dostępnymi na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje BMW głęboki, gardłowy pomruk, na jaki samochód tej klasy zasługuje od fabryki! Active Autowerke z dumą prezentuje długo oczekiwany Signature Single Mid-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4. Chociaż te modele zdobyły entuzjastyczne recenzje za swoje osiągi, ich dźwięk jest stłumiony, co może sprawiać, że kierowca zastanawia się, czy naprawdę prowadzi BMW z serii M. Aby temu zaradzić, Active Autowerke stworzyło pełny układ wydechowy dla G80/G82, który obejmuje wybór dwóch mid-pipe'ów (ten pojedynczy lub nasz x-pipe), tylny wydech z zaworami oraz zestaw downpipe'ów z katalizatorami GESI. Razem, ta modyfikacja fabrycznego układu wydechowego daje G80/G82 niesamowity dźwięk, przywracając wrażenie prawdziwego samochodu M. Ta modyfikacja układu wydechowego została zaprojektowana i skonstruowana tak, aby współpracować z większością dostępnych na rynku systemów wydechowych/tłumików, wymagając jedynie pojedynczego cięcia w fabrycznym mid-pipe. Jest to modyfikacja typu bolt-on, którą może wykonać większość użytkowników, a w razie potrzeby fabryczny mid-pipe można przywrócić.

Dodaj do koszyka