Rury Łączące (GPF/OPF-Back / Axle-Back) RACING REMUS – BMW M850i xDrive (G14 / G15 / G16) (dla wersji z filtrami GPF/OPF, modele do 11/2020)

Name: Rury Łączące (GPF/OPF-Back / Axle-Back) RACING REMUS – BMW M850i xDrive (G14 / G15 / G16) (dla wersji z filtrami GPF/OPF, modele do 11/2020)
Brand: BMW
SKU: 089718 0000
Availability: InStock

3 275,00 zł

Rury racing zastępujące sekcję środkową za filtrem GPF. Filtr GPF i jego funkcja pozostają w pełni zachowane. Ta część jest przeznaczona do modeli wyprodukowanych do 11/2020 roku. W przypadku nowszych modeli należy użyć części 080022 1300 Oryginalne rury mają Ø 70 mm, rury REMUS Ø 76 mm. Ten element można zastosować tylko tylko w połączeniu z systemem AXLE-BACK (tłumikiem końcowym) REMUS, patrz poniżej. Element ten sprawi, że dźwięk układu wydechowego będzie bardziej wyrazisty i donośny, nadając Twojemu samochodowi bardziej sportowego charakteru, z charakterystycznym strzelaniem wydechu przy otwartych klapach. Samochód nadal w pełni nadaje się do codziennego użytkowania. Nie wymaga żadnych dodatkowych modyfikacji, takich jak zmiana oprogramowania sterownika. Ponieważ jednak część ta eliminuje tłumik środkowy, nie może być oficjalnie homologowana. Ale kluczowy system AXLE-BACK jednak posiada homologację.

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : 089718 0000 Categories : Axle-Back, GPF/OPF-Back, Sekcja środkowa, Układy wydechowe Marka: BMW

Opis
Recenzje (0).

Opis

CZĘŚĆ HOMOLOGOWANA:

Ta konkretna część jest w pełni homologowana zgodnie z ECE-R jako oryginalny układ wydechowy!
Numer homologacji zwykle jest wybity na produkcie na spodzie od strony poglądowej (nie dotyczy rur).
Świadectwo homologacji w wersji papierowej, ważne w całej UE, zostanie dołączony wyłącznie od nas jako oficjalnego dystrybutora na Polskę. Z tym świadectwem nigdy nie napotkasz żadnych problemów na stacji kontroli pojazdów lub podczas kontroli drogowych w krajach niemieckojęzycznych (AU, DE, CH). W tych krajach układy wydechowe są coraz częściej przedmiotem zainteresowania policji.

REMUS W PRZYPADKU TEGO PRODUKTU GWARANTUJE:

Piękny i profesjonalnie dostrojony dźwięk dostosowany do tego samochodu – przyjemnie sportowy, ale nie uciążliwy podczas długich podróży dzięki profesjonalnemu dostrojeniu, które wyeliminowało nieprzyjemne dla ucha częstotliwości – szczegóły w sekcji Profesjonalne strojenie wydechów
Precyzyjne wykonanie, Ekskluzywny wygląd i precyzyjny montaż
Zwiększona wydajność i zmniejszona waga
Zawsze używana najlepsza stal nierdzewna T304, powierzchnia piaskowana dla luksusowego matowego wyglądu przypominającego tytan
Automatyczna i precyzyjna produkcja ręczna w Austrii, testowanie i projektowanie w komorze akustycznej oraz w testach jazdy na poligonie i na alpejskich wzgórzach wokół fabryki REMUS.
Taka sama gwarancja jakości jak w przypadku dostaw na pierwszy montaż dla Aston Martin, AMG, BMW M, Porsche i wielu innych klientów REMUS
2 LATA GWARANCJI!

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Rury Łączące (GPF/OPF-Back / Axle-Back) RACING REMUS – BMW M850i xDrive (G14 / G15 / G16) (dla wersji z filtrami GPF/OPF, modele do 11/2020)”

Szybkie porównanie

Rury Łączące (GPF/OPF-Back / Axle-Back) RACING REMUS – BMW M850i xDrive (G14 / G15 / G16) (dla wersji z filtrami GPF/OPF, modele do 11/2020) remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove Aktywny Axleback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove Active Autowerk Midpipe - BMW X3M/X4M (F97/F98) remove AA S55 Catless Downpipe remove Aktywny Axle-Back Active Autowerke – BMW X3M / X4M (F97/F98) remove

Name Rury Łączące (GPF/OPF-Back / Axle-Back) RACING REMUS – BMW M850i xDrive (G14 / G15 / G16) (dla wersji z filtrami GPF/OPF, modele do 11/2020) remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove Aktywny Axleback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove Active Autowerk Midpipe - BMW X3M/X4M (F97/F98) remove AA S55 Catless Downpipe remove Aktywny Axle-Back Active Autowerke – BMW X3M / X4M (F97/F98) remove

Obraz

SKU 089718 0000 AAW-DPS-S55-001

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena 3 275,00 zł Zakres cen: od 7 410,00 zł do 9 227,00 zł Zakres cen: od 13 866,00 zł do 16 541,00 zł Zakres cen: od 8 176,00 zł do 9 246,00 zł 3 189,00 zł Zakres cen: od 14 040,00 zł do 17 254,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Opis Rury racing zastępujące sekcję środkową za filtrem GPF. Filtr GPF i jego funkcja pozostają w pełni zachowane. Ta część jest przeznaczona do modeli wyprodukowanych do 11/2020 roku. W przypadku nowszych modeli należy użyć części 080022 1300 Oryginalne rury mają Ø 70 mm, rury REMUS Ø 76 mm. Ten element można zastosować tylko tylko w połączeniu z systemem AXLE-BACK (tłumikiem końcowym) REMUS, patrz poniżej. Element ten sprawi, że dźwięk układu wydechowego będzie bardziej wyrazisty i donośny, nadając Twojemu samochodowi bardziej sportowego charakteru, z charakterystycznym strzelaniem wydechu przy otwartych klapach. Samochód nadal w pełni nadaje się do codziennego użytkowania. Nie wymaga żadnych dodatkowych modyfikacji, takich jak zmiana oprogramowania sterownika. Ponieważ jednak część ta eliminuje tłumik środkowy, nie może być oficjalnie homologowana. Ale kluczowy system AXLE-BACK jednak posiada homologację. Silnik rzędowy 6-cylindrowy naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje płynniejszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak podwójne turbodoładowanie silnika S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający bardziej dwa niezależne silniki rzędowe 3-cylindrowe rywalizujące ze sobą o hałas, niż głęboki dźwięk, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długościach przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca niemal półtora stopy powoduje nierównomierne impulsy. W efekcie, gdy te impulsy łączą się w dowolnym rodzaju systemu krzyżowego – niezależnie od tego, czy jest to system fabryczny, x-pipe, double x-pipe, single mid-pipe czy rozwiązania tylne – powstają fale dźwiękowe o tej samej prędkości, co prowadzi do wyższych tonów i irytującego dźwięku przypominającego „kosę spalinową”. Obecne systemy pozwalają na łączenie dźwięków o nierównych pulsach, co po wielu badaniach i testach (przeprowadzonych przez licznych ekspertów BMW) zaowocowało wnioskiem, że rozwiązaniem problemu jest wyrównanie długości rur wydechowych przed ich zmieszaniem. NAJLEPSZY UKŁAD WYDECHOWY DLA BMW F8X M3 I M4 - TERAZ Z ZAWORAMI Wydech tylni Active Autowerke dla modelu F8X został starannie zaprojektowany, aby wyeliminować niekorzystny dźwięk fabrycznego układu wydechowego M3 i M4, jednocześnie zapewniając optymalny przepływ i rezonans. Na liczne prośby klientów Active Autowerke z przyjemnością prezentuje Sygnowaną Środkową Rurę Jednorurową dla BMW X3M i X4M. Rozszerzamy nasze doświadczenie w projektowaniu środkowych rur dla modeli F8X i G8X M na SUV-y X3M i X4M. Dzięki temu układ wydechowy uzyskuje bardziej agresywny i głębszy dźwięk w porównaniu do fabrycznego układu. Od ponad 30 lat Active Autowerke jest liderem w produkcji wysokiej jakości akcesoriów do samochodów BMW, koncentrując się na podnoszeniu osiągów BMW dzięki najwyższej jakości produktom. Nasze najnowsze wzmocnienie w kolekcji F8X dla M2C, M3 oraz F82 M4 to downpipe’y, które są prawdziwym świadectwem naszego podejścia do tworzenia innowacyjnych produktów z myślą o osiągach. W Active Autowerke nie chodzi tylko o maksymalizację mocy, ale również o zwiększenie przyjemności z jazdy. Od ponad 40 lat moc jest efektem końcowym poprawy wydajności dzięki naszej nieustannej dążności do tworzenia dopracowanych i wysokiej jakości produktów. Ta filozofia najlepiej odzwierciedla się w kolekcji tylnych wydechów dla BMW F97/F98 X3M/X4M.

Dodaj do koszyka