Rury Łączące GPF-Back RACING REMUS – Mercedes A35 AMG (W177)

Name: Rury Łączące GPF-Back RACING REMUS – Mercedes A35 AMG (W177)
Brand: Mercedes-Benz
SKU: 504019 0000
Availability: InStock

1 028,00 zł

Rury łączące między tłumikiem końcowym a filtrem GPF. Kup je razem z tłumikiem końcowym (system AXLE-BACK), aby stworzyć kompletny system GPF-BACK. Można je łączyć zarówno z tłumikami końcowymi – homologowanymi (‘504019 1500), jak i w wersji racing (‘504519 1500).

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : 504019 0000 Categories : Akcesoria / Dodatki, GPF/OPF-Back, Układy wydechowe Marka: Mercedes-Benz

Opis
Recenzje (0).

Opis

OSTRZEŻENIE – BRAK HOMOLOGACJI:

Jest to część sportowa/wyścigowa, spełniająca wymóg najwyższych możliwych osiągów i wyścigowego brzmienia.
Ma wyjmowany wkład wyciszający i dlatego nie może być homologowana.

REMUS W PRZYPADKU TEGO PRODUKTU GWARANTUJE:

Profesjonalnie dostrojony dźwięk dostosowany do tego motocykla – atrakcyjny i sportowy, ale nie irytujący podczas długich podróży – zobacz szczegóły w sekcji Profesjonalne strojenie dźwięku
Zwiększony moment obrotowy i moc
Zmniejszona masa
Precyzyjne wykonanie, ekskluzywny wygląd i precyzyjny montaż bez żadnych modyfikacji wydechu. Wszystko działa na zasadzie „plug and play”.
Zawsze w 100% ze stali nierdzewnej – typ T304
Wyprodukowano w Austrii i dostrojono w profesjonalnej komorze akustycznej
3-letnia gwarancja!

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Rury Łączące GPF-Back RACING REMUS – Mercedes A35 AMG (W177)”

Szybkie porównanie

Rury Łączące GPF-Back RACING REMUS – Mercedes A35 AMG (W177) remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 F87 remove Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove Aktywny Catback Active Autowerke – BMW M2 F87 Competition remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove Axle Back Active Autowerk - BMW M2 F87 remove

Name Rury Łączące GPF-Back RACING REMUS – Mercedes A35 AMG (W177) remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 F87 remove Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove Aktywny Catback Active Autowerke – BMW M2 F87 Competition remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove Axle Back Active Autowerk - BMW M2 F87 remove

Obraz

SKU 504019 0000

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena 1 028,00 zł Zakres cen: od 4 780,00 zł do 5 850,00 zł Zakres cen: od 1 735,00 zł do 2 808,00 zł Zakres cen: od 16 731,00 zł do 23 251,00 zł Zakres cen: od 7 019,00 zł do 9 899,00 zł Zakres cen: od 12 932,00 zł do 15 633,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Dodatki	Wersja Podstawowa, + Wykończenie Karbon, + Wykończenie Czarny Mat, Wykończenie Szczotkowane Srebro

Opis

Rury łączące między tłumikiem końcowym a filtrem GPF. Kup je razem z tłumikiem końcowym (system AXLE-BACK), aby stworzyć kompletny system GPF-BACK. Można je łączyć zarówno z tłumikami końcowymi - homologowanymi ('504019 1500), jak i w wersji racing ('504519 1500).

Midpipe Active Autowerke F87 został specjalnie zaprojektowany, aby wyeliminować wysoce restrykcyjną konstrukcję S55, tworząc optymalny przepływ spalin i znacząco poprawiając osiągi. Aby rozwiązać problem irytującego dźwięku (opisywanego przez wielu jako dźwięk kosy spalinowej), musieliśmy dokładnie zrozumieć źródło problemu. Po licznych badaniach i testach odkryliśmy, że synchronizacja turbosprężarek była głównym czynnikiem generującym ten dźwięk. Rozwiązaniem była pojedyncza rura środkowa, która eliminowała większość tego irytującego dźwięku. Kolejnym wyzwaniem było dopasowanie dużej rury o średnicy 3,5 cala (koniecznej dla optymalnych osiągów) bez problemów z prześwitem – stąd zastosowanie owalnej rury. Zaprojektowana z myślą o idealnym dopasowaniu do nowego BMW M2 Competition, różnica w mocy po zamontowaniu tego midpipe będzie zauważalna od razu!

Te wydechy łączące są przeznaczone dla wymagających właścicieli BMW F8X M3/M4, którzy zainstalowali Equal Length Midpipe od Active Autowerke (opatentowanie w toku). Są one również kompatybilne z naszym Single F8X Midpipe. Wydechy te zapewniają idealne dopasowanie i maksymalną wydajność, utrzymując spójność jakości i osiągów, z których znane są produkty Active Autowerke.

Active Autowerke z dumą ogłasza wprowadzenie na rynek naszego Sygnowanego Układu Wydechowego dla F87 M2 Competition. Ten system jest efektem niezliczonych godzin badań i rozwoju (R&D), aby uzyskać idealne połączenie osiągów i dźwięku. Wykonany w 100% z TIG-spawanego stali nierdzewnej klasy 304, stworzyliśmy modułowy układ wydechowy, który zapewnia wystarczający przepływ, aby obsłużyć poziomy mocy znacznie przewyższające fabryczny silnik S55.

Silnik rzędowy o sześciu cylindrach naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje gładszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak konfiguracja podwójnego turbo w silniku S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający dwie niezależne trójki rzędowe "rywalizujące" ze sobą, zamiast głębokiego, rasowego brzmienia, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długości przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca prawie półtora stopy (ok. 45 cm) powoduje nierównomierne impulsy. Gdy impulsy te łączą się w jakimkolwiek rodzaju systemu crossover – czy to fabrycznym, z rurą X, podwójnym X, pojedynczą rurą środkową czy w sekcji tylnej – fale dźwiękowe przemieszczają się z tą samą prędkością, tworząc wysokie tony, które często są porównywane do dźwięku kosiarki. Obecne systemy umożliwiają łączenie dźwięków o nierównych impulsach, co po licznych badaniach i testach (z udziałem wielu ekspertów BMW) doprowadziło do wniosku, że wyrównanie długości rur wydechowych przed ich połączeniem jest rozwiązaniem tego problemu.

NAJLEPSZY TYŁ WYDECHU DO BMW M2C F87

Tylny wydech Active Autowerke F87 został starannie zaprojektowany, aby wyeliminować mało atrakcyjny dźwięk fabrycznego wydechu M2C i M2CS, jednocześnie zapewniając optymalny przepływ i rezonans poprzez ponowne wykorzystanie siłowników zaworów BMW. Włożono wiele wysiłku, aby rozwiązać problem nieprzyjemnego dźwięku fabrycznego wydechu OEM, tworząc jednocześnie wydech godny samochodu z serii „M”. Wierzymy, że nasz tylny wydech w połączeniu z rurą środkową (zarówno pojedynczą, jak i równoległą) oferuje najlepsze połączenie dźwięku i wydajności w porównaniu z innymi systemami dostępnymi obecnie na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje Twojemu BMW głęboki, gardłowy pomruk, który samochód tej klasy powinien mieć już od fabryki!

Dodaj do koszyka

Wybierz opcje