N54 Stage 2 Turbo 600-700hp
Zakres cen: od 17 672,00 zł do 19 225,00 zł
Potężna moc w seryjnym wyglądzie – nawet do 700 WHP!
Zestaw PURE Stage 2 został zaprojektowany z myślą o entuzjastach tuningu, którzy chcą osiągnąć wysoką moc (500–700 WHP) przy zachowaniu fabrycznego wyglądu pod maską. To idealne rozwiązanie dla kierowców ceniących osiągi bez kompromisów w estetyce.
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
Potężna moc w seryjnym wyglądzie – nawet do 700 WHP!
Zestaw PURE Stage 2 został zaprojektowany z myślą o entuzjastach tuningu, którzy chcą osiągnąć wysoką moc (500–700 WHP) przy zachowaniu fabrycznego wyglądu pod maską. To idealne rozwiązanie dla kierowców ceniących osiągi bez kompromisów w estetyce.
🔧 Kompatybilność i opcje montażu:
-
Pasuje do seryjnych dolotów 1,81” oraz zestawów 2”
-
W zestawie: frezowane zakończenie 2” (machined 2″ inlet snout) bez dopłaty
-
Do wyboru: wersja z oryginalnym zakończeniem lub frezowanym zakończeniem z zabezpieczeniem
Seryjne wloty są zbyt krótkie i pozbawione bead roll, przez co silikonowe przewody często się zsuwają.
PURE rozwiązało ten problem, oferując frezowane zakończenia z kanałami tarcia i bead roll, które zapewniają maksymalną szczelność i pewne połączenie.
💪 Wydajność i trwałość – bez ukrytych kosztów:
Wszystkie Stage 2 od PURE zawierają w standardzie:
✔ Koła kompresji typu billet
✔ Ulepszone łożyska oporowe (thrust upgrade)
✔ Pełne modyfikacje poprawiające przepływ i wytrzymałość
To nie są dodatki – to standard w każdej Stage 2. Żadnych dopłat za to, co powinno być normą w turbosprężarce wysokiej wydajności.
✅ Kompatybilność:
BMW z silnikiem N54 – np. 135i, 335i, 535i (E82, E90, E92, E60)
✅ Typ montażu: 100% Plug & Play
✅ Potencjał mocy: 500–700 WHP (przy odpowiednim setupie i stroju)
✅ Zastosowanie: ulica / tor / zaawansowany tuning
✅ Wygląd: OEM – niepozorny, seryjny wygląd
Informacje dodatkowe
| Zwrotny depozyt za stare turbo | NIE – wyślę swoje stare turbo przed wysyłką nowego, – TAK |
|---|---|
| Obudowa kompresora | 2", Stock |
Szybkie porównanie
| N54 Stage 2 Turbo 600-700hp remove | Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems - BMW Serii F / G (B58 Gen.1) remove | CAN Fuel Flex Dorch Engineering - BMW M2 / M3 / M4 (G8X) BMW X3M F97 / X4M F97 (Plug & Play) remove | Wałek Rozrządu Wydechowy Dorch Engineering - BMW F Series / G Series (B58 Gen.1) remove | HPFP (Plug & Play) Dorch Engineering DS25 - BMW F Series / G Series (B58 Gen.1) remove | HPFP Lift Kit (+49%) Dorch Engineering - BMW F Series (N55) remove | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | N54 Stage 2 Turbo 600-700hp remove | Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems - BMW Serii F / G (B58 Gen.1) remove | CAN Fuel Flex Dorch Engineering - BMW M2 / M3 / M4 (G8X) BMW X3M F97 / X4M F97 (Plug & Play) remove | Wałek Rozrządu Wydechowy Dorch Engineering - BMW F Series / G Series (B58 Gen.1) remove | HPFP (Plug & Play) Dorch Engineering DS25 - BMW F Series / G Series (B58 Gen.1) remove | HPFP Lift Kit (+49%) Dorch Engineering - BMW F Series (N55) remove | ||||||||||||||||||||
| Obraz | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||||||||||||||
| SKU | ||||||||||||||||||||||||||
| Ocena | ||||||||||||||||||||||||||
| Cena | Zakres cen: od 17 672,00 zł do 19 225,00 zł | Zakres cen: od 7 485,00 zł do 17 979,00 zł | 2 945,00 zł | 6 089,00 zł | Pierwotna cena wynosiła: 9 699,00 zł.9 079,00 złAktualna cena wynosi: 9 079,00 zł. | Zakres cen: od 4 805,00 zł do 6 885,00 zł | ||||||||||||||||||||
| Stan magazynowy | ||||||||||||||||||||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||||||||||||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||||||||||||
| Dodatkowe informacje |
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||
| Opis | Potężna moc w seryjnym wyglądzie – nawet do 700 WHP! Zestaw PURE Stage 2 został zaprojektowany z myślą o entuzjastach tuningu, którzy chcą osiągnąć wysoką moc (500–700 WHP) przy zachowaniu fabrycznego wyglądu pod maską. To idealne rozwiązanie dla kierowców ceniących osiągi bez kompromisów w estetyce. | Pełna obsługa Flex Fuel dla silnika S58 – bez cięcia przewodów, bez komplikacji! Wraz z wprowadzeniem możliwości pełnego sterowania Flex Fuel przez oprogramowanie do tuningu S58 (MHD, Bootmod3), prezentujemy kompatybilny zestaw czujnika etanolu Dorch ECA z komunikacją CAN – całkowicie Plug & Play i zgodny z DME. | Po latach rekordów w silnikach S55 i N55, czas na rewolucję w B58 Gen1! Przedstawiamy Dorch Lift Kit dla silników B58 Gen1 – przełomowy zestaw oparty na precyzyjnie frezowanym (billet) wałku rozrządu ze specjalnie zaprojektowaną krzywką o zwiększonym wzniosie dla pompy paliwa. Efekt? +40% większy przepływ paliwa ponad możliwości naszej pompy DS25 HPFP – bez potrzeby zmian w ECU ani modyfikacji sprężyn zaworowych! | Od twórców pierwszych na świecie ulepszeń układu zasilania dla silnika B58 – teraz w nowej odsłonie: Dorch DS25! Nowa pompa Stage 2.5 to następca bestsellerowego modelu DS2. Całkowicie przeprojektowana, od podstaw zoptymalizowana, stworzona z myślą o maksymalnym przepływie, niezawodności i wygodzie montażu – bez żadnych przeróbek. | Przełom w zasilaniu paliwem dla silnika N55! Bazując na oryginalnych pompach próżniowych BMW, instalujemy wewnątrz nich precyzyjnie wykonany wałek Dorch Cam – przy użyciu naszego autorskiego oprzyrządowania i systemów walidacyjnych. | |||||||||||||||||||||
| Dodaj do koszyka |






Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.