LFPF DeatschWerks DW300C - MQB (EA888.3)
999,00 zł
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
DeatschWerks DW300C Fuel Pump (9-307-1060) – VW Golf VII 1.8/2.0 TSI (2015–2018)
✅ Kluczowe informacje
-
Przepływ: 340 l/h przy 40 psi
-
Seria: DW300C
-
Zastosowanie: Modele VW Golf VII 1.8 TSI i 2.0 TSI (w tym GTI i Golf R) z lat 2015–2018
-
Kompatybilność paliwowa: Benzyna, E85, paliwa wyścigowe
-
Zawartość zestawu: Pompa paliwowa DW300C, zestaw montażowy (w tym uszczelki, przewód zasilający, filtr wstępny)
-
Gwarancja: 3 lata
🛠️ Opis produktu
Pompa paliwowa DeatschWerks DW300C (9-307-1060) to wysokowydajna jednostka zaprojektowana z myślą o pojazdach Volkswagen Golf VII z silnikami 1.8 TSI i 2.0 TSI, w tym wersjach GTI i Golf R z lat 2015–2018. Oferuje przepływ na poziomie 340 l/h przy 40 psi, co czyni ją idealnym rozwiązaniem dla właścicieli planujących modyfikacje zwiększające moc silnika.
Pompa DW300C charakteryzuje się kompaktową konstrukcją, co ułatwia jej instalację w oryginalnym module paliwowym pojazdu. Zestaw montażowy zawiera wszystkie niezbędne elementy, takie jak uszczelki, przewód zasilający oraz filtr wstępny, co zapewnia łatwy i szybki montaż bez konieczności modyfikacji układu paliwowego.
Produkt jest w pełni kompatybilny z różnymi rodzajami paliw, w tym benzyną, E85 oraz paliwami wyścigowymi, co sprawia, że jest odpowiedni dla szerokiego zakresu zastosowań, od codziennej jazdy po wyścigi torowe.
DeatschWerks DW300C przeszedł rygorystyczne testy jakościowe, w tym 1000 godzin testów wytrzymałościowych w różnych paliwach, aby zapewnić niezawodność i długowieczność działania. Każda pompa jest testowana pod kątem przepływu i ciśnienia przed opuszczeniem zakładu produkcyjnego.
Szybkie porównanie
| LFPF DeatschWerks DW300C - MQB (EA888.3) remove | Chłodnica oleju skrzyni biegów CSF Race - BMW M2/M3/M4 (G8X) remove | HPFP (Plug & Play) Dorch Engineering DS25 - BMW F Series / G Series (B58 Gen.1) remove | Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems – Toyota Supra MK5 / BMW Z4 G29 (B58 Gen.2 / B58C) remove | Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems – BMW Serii G (B58 Gen.2 / B58C) remove | CAN Fuel Flex Dorch Engineering - BMW F Series (B58 Gen.1 (Plug & Play)) remove | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | LFPF DeatschWerks DW300C - MQB (EA888.3) remove | Chłodnica oleju skrzyni biegów CSF Race - BMW M2/M3/M4 (G8X) remove | HPFP (Plug & Play) Dorch Engineering DS25 - BMW F Series / G Series (B58 Gen.1) remove | Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems – Toyota Supra MK5 / BMW Z4 G29 (B58 Gen.2 / B58C) remove | Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems – BMW Serii G (B58 Gen.2 / B58C) remove | CAN Fuel Flex Dorch Engineering - BMW F Series (B58 Gen.1 (Plug & Play)) remove | ||||||||||||||
| Obraz | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||||||||
| SKU | 9-307-1060 | 8221 | ||||||||||||||||||
| Ocena | ||||||||||||||||||||
| Cena | 999,00 zł | 3 299,00 zł | Pierwotna cena wynosiła: 9 699,00 zł.9 079,00 złAktualna cena wynosi: 9 079,00 zł. | Zakres cen: od 8 989,00 zł do 15 549,00 zł | Zakres cen: od 8 989,00 zł do 15 015,00 zł | 2 945,00 zł | ||||||||||||||
| Stan magazynowy | ||||||||||||||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||||||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||||||
| Dodatkowe informacje |
|
|
|
| ||||||||||||||||
| Opis | Chłodnica oleju skrzyni biegów CSF RACE pasująca do BMW M3 G80 & BMW M4 G82 / M4 G83 wyposażonych w skrzynie automatyczną ZF8 | Od twórców pierwszych na świecie ulepszeń układu zasilania dla silnika B58 – teraz w nowej odsłonie: Dorch DS25! Nowa pompa Stage 2.5 to następca bestsellerowego modelu DS2. Całkowicie przeprojektowana, od podstaw zoptymalizowana, stworzona z myślą o maksymalnym przepływie, niezawodności i wygodzie montażu – bez żadnych przeróbek. | Wraz z wprowadzeniem pełnej obsługi Flex Fuel przez MHD i Bootmod3 dla silników B58 Gen1, prezentujemy nasz własny zestaw ECA – Plug & Play, bez cięcia kabli! To kompletny, nowoczesny zestaw czujnika etanolu CAN-bus, który komunikuje się bezpośrednio z DME – umożliwiając pełną, dynamiczną obsługę Flex Fuel. | |||||||||||||||||
| Dodaj do koszyka |






Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.