Intercooler CTS Turbo - MQB (EA888.3)
3 885,00 zł
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
CTS Turbo VW/Audi MQB 1.8T / 2.0T Direct-Fit Intercooler
Fabryczny intercooler w pojazdach MQB szybko ulega przegrzewaniu (heat-soak), co ogranicza osiągi i stabilność pracy silnika. CTS Turbo oferuje rozwiązanie – intercooler typu direct-fit, zaprojektowany tak, aby pasował w miejsce seryjnego bez żadnych modyfikacji. Dzięki ogromnemu rdzeniowi bar-and-plate i odlewom aluminiowym ze specjalnymi prowadnicami powietrza, produkt gwarantuje znacznie lepsze chłodzenie, minimalny spadek ciśnienia oraz pełną kompatybilność z systemami bezpieczeństwa (np. ACC).
Najważniejsze cechy:
-
Wydajny rdzeń bar-and-plate o dużej powierzchni chłodzącej
-
Odlewane aluminiowe zbiorniki z wewnętrznymi finami kierującymi powietrze
-
Przystosowany do mocy nawet 600 KM
-
Pełna kompatybilność z układami ADAS (np. aktywny tempomat, hamowanie awaryjne)
-
Montaż typu bolt-on – pasuje w miejsce seryjnego intercoolera, bez cięcia i przeróbek
-
Stabilne temperatury dolotu i mniejsze ryzyko heat-soak
Kompatybilność (MQB, silniki 1.8T i 2.0T):
Audi
-
A3 8V
-
S3 8V
-
TT Mk3
-
TT-S Mk3
-
SQ2
Volkswagen
-
Golf Mk7 / Mk7.5 (1.8T i 2.0T)
-
Golf GTI Mk7 / Mk7.5
-
Golf R Mk7 / Mk7.5
-
Golf SportWagen
-
Golf Alltrack
-
Jetta GLI (Mk7, Mk7.5, Mk7.75)
-
Arteon
-
Tiguan
-
Atlas 2.0T
-
Passat B8
Skoda
-
Octavia Mk3 / Octavia vRS
-
Superb B8
Seat
-
Leon Mk3
-
Leon Cupra Mk3
Dlaczego warto wybrać ten intercooler?
-
Stała moc nawet przy długiej, agresywnej jeździe
-
Optymalne chłodzenie powietrza doładowującego
-
Trwała, aluminiowa konstrukcja – brak ryzyka pęknięć jak w seryjnych rozwiązaniach
-
Prosty montaż bez dodatkowych przeróbek
👉 To najlepszy intercooler typu plug & play dla platformy MQB – obowiązkowy przy tuningu Stage 1/2 i mocach powyżej seryjnych wartości.
Szybkie porównanie
| Intercooler CTS Turbo - MQB (EA888.3) remove | Chłodnica oleju Mishimoto – BMW M3/M4 F80/F82 (2015–2020) remove | Chłodnica cieczy intercoolera (Heat Exchanger) Mishimoto Performance – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove | Intercooler + Charge Pipe Do88 - Audi RS3 8V/8Y remove | Chłodnica aluminiowa Mishimoto Performance – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove | Chłodnica oleju Mishimoto Performance – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Intercooler CTS Turbo - MQB (EA888.3) remove | Chłodnica oleju Mishimoto – BMW M3/M4 F80/F82 (2015–2020) remove | Chłodnica cieczy intercoolera (Heat Exchanger) Mishimoto Performance – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove | Intercooler + Charge Pipe Do88 - Audi RS3 8V/8Y remove | Chłodnica aluminiowa Mishimoto Performance – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove | Chłodnica oleju Mishimoto Performance – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove |
| Obraz |  |  |  |  |  |  |
| SKU | CTS-20T-MQB-DF | MMOC-F80-15 | MMHE-SUP-20 | BIG-380 | MMRAD-SUP-20 | MMOC-G80-21SL |
| Ocena | ||||||
| Cena | 3 885,00 zł | 2 975,00 zł | Pierwotna cena wynosiła: 3 759,00 zł.3 199,99 złAktualna cena wynosi: 3 199,99 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 10 849,00 zł.9 959,00 złAktualna cena wynosi: 9 959,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 4 025,00 zł.3 729,99 złAktualna cena wynosi: 3 729,99 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 3 899,99 zł.3 534,99 złAktualna cena wynosi: 3 534,99 zł. |
| Stan magazynowy | ||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych |
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych |
| Dodatkowe informacje | ||||||
| Opis | Większa wytrzymałość. Lepsze chłodzenie. Maksymalne osiągi. Dodaj solidności i skutecznego chłodzenia swojemu BMW M3 lub M4 dzięki chłodnicy oleju Mishimoto zaprojektowanej specjalnie dla modeli F80/F82. Inżynierowie BMW umieścili fabryczną chłodnicę w pozycji prostopadłej do reszty układu chłodzenia, optymalizując aerodynamikę auta. Niestety, taka lokalizacja sprawia, że lekka chłodnica typu tube-and-fin jest narażona na uszkodzenia od kamieni i innych zagrożeń drogowych. | Mniej ciepła, więcej wydajności. Chłodzenie, na które zasługuje Twój B58. Współczesne auta z doładowaniem – takie jak Toyota GR Supra 3.0 (2020+) – korzystają z zaawansowanego chłodzenia typu air-to-water. W przypadku Supry (i jej bliźniaka – BMW Z4 G29), intercooler został zintegrowany bezpośrednio z kolektorem dolotowym, co maksymalizuje wydajność… ale oryginalna chłodnica cieczy (heat exchanger) wciąż ma swoje ograniczenia. | Jeśli masz ambitne plany dotyczące mocy i szukasz absolutnie najlepszego rozwiązania, do88 BigPack to zestaw stworzony właśnie dla Ciebie. To kompletna paczka zawierająca intercooler performance do88 oraz zestaw rur dolotowych (charge pipes) – połączenie, które zapewnia bezkonkurencyjną wydajność i niezawodność, zarówno na drodze, jak i na torze. | Maksymalne chłodzenie. Pełna wytrzymałość. Stylowy wygląd. Twoja Toyota GR Supra 3.0 (2020+) z silnikiem B58 to współczesna legenda tuningu – ale nawet przy wsparciu inżynierii BMW, wysokie temperatury płynu chłodzącego mogą skutecznie zakończyć dzień na torze lub krętej górskiej trasie. Na szczęście Mishimoto opracowało wydajną aluminiową chłodnicę, która zadba o optymalne temperatury Twojej Supry – bez względu na to, jak intensywnie ją prowadzisz. | Więcej chłodzenia. Więcej pewności. Pełna ochrona – na ulicy i torze. Modele BMW G8X – M2, M3 i M4 – zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnej efektywności. Niestety, oznacza to także pewne kompromisy – jednym z nich jest umiejscowienie fabrycznej chłodnicy oleju pod spodem auta, równolegle do nawierzchni. Taka lokalizacja sprzyja przepływowi powietrza i wspiera chłodzenie dzięki aerodynamice, ale jednocześnie naraża chłodnicę na uderzenia, rysy i inne uszkodzenia mechaniczne. | |
| Dodaj do koszyka |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.