Intercooler CSF Race (8211) - Lamborghini URUS / Audi RSQ8
27 999,00 zł
Intercooler CSF Race pasujący do Audi RSQ8 4M 2020+ & Lamborghini Urus 2019+
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
Cechy wysokowydajnego układu chłodzenia CSF Race dla numerów CSF-8211 & CSF-8211R”
– Produkt sprzedawany jako para (lewy + prawy intercooler).
– Eliminuje przenikanie ciepła oraz gwarantuje niższą temperaturę powietrza w układzie dolotowym (IAT), zapewniając maksymalną wydajność nie tylko w warunkach ekstremalnej jazdy po torze jak i na ulicy.
– Produkt wykonany w technologii wykorzystywanej w Formule 1, rdzenie pochodzą z Australijskiej firmy PWR (2-rzędowe rdzenie z dodatkowymi wewnętrznymi żebrami).
– Zbiorniki wykonane na maszynie CNC – 100% pospawane metodą TIG co w porównaniu z seryjnymi zbiornikami zaciskanymi plastikowymi obejmami gwarantuje maksymalną wytrzymałość oraz trwałość.
– Produkt wyprodukowany w USA (Made in USA).
– Zintegrowany port NPT z wtyczką na dolnym zbiorniku do wtrysku wody oraz metanolu.
– Połączenia wejście / wyjście o seryjnym standardzie dla precyzyjnego montażu ze wszystkimi seryjnymi komponentami pojazdu.
– Wykończony w termo-ceramicznej powłoce CSF-8211
– Surowe wykończenie bez powłoki dla lepszego wyglądu lub niestandardowe wykończenia dostępne na życzenie Klienta CSF-8211R
– Produkt plug n play – nie wymaga absolutnie żadnych dodatkowych modyfikacji
– Badania, rozwój oraz testy wydajności zostały przeprowadzone przez takie firmy jak Pacific German czy VF Engineering.
W przypadku montażu samych Intercooler’ów możemy się spodziewać mosty do 25HP / 25Nm
W przypadku montażu Intercooler’ów w połączeniu z modyfikacją elektroniki powyższe wartości powinny wzrosnąć o dodatkowe 15HP / 30Nm
Produkt pasuje do poniższych pojazdów:
Audi RS Q8 4M 2020+
Lamborghini Urus 2019+
Numery części seryjnych:
Audi RSQ8 – 4M0145803BT (lewa strona) / 4M0145804BT (prawa strona)
Lamborghini: 4M0145803AK (lewa strona) / 4M0145804AK (prawa strona)
Informacje dodatkowe
| Wersja wykończenia | Czarny, Surowe Aluminium |
|---|
Szybkie porównanie
| Intercooler CSF Race (8211) - Lamborghini URUS / Audi RSQ8 remove | Chłodnica skrzyni biegów Mishimoto – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | Intercooler Mishimoto Performance – BMW Serii 2/3/4 (2012–2016, silniki N20/N26/N55) remove | Chłodnica Cieczy Do88 - VAG MQB (EA888.3) remove | Chłodnica cieczy intercoolera (Heat Exchanger) Mishimoto Performance – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove | Chłodnica oleju Mishimoto – BMW M3/M4 F80/F82 (2015–2020) remove | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Intercooler CSF Race (8211) - Lamborghini URUS / Audi RSQ8 remove | Chłodnica skrzyni biegów Mishimoto – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | Intercooler Mishimoto Performance – BMW Serii 2/3/4 (2012–2016, silniki N20/N26/N55) remove | Chłodnica Cieczy Do88 - VAG MQB (EA888.3) remove | Chłodnica cieczy intercoolera (Heat Exchanger) Mishimoto Performance – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove | Chłodnica oleju Mishimoto – BMW M3/M4 F80/F82 (2015–2020) remove | ||
| Obraz |  |  |  |  |  |  | ||
| SKU | MMTC-G80-21 | MMINT-F30-12 | WC-320 | MMHE-SUP-20 | MMOC-F80-15 | |||
| Ocena | ||||||||
| Cena | 27 999,00 zł | 3 399,00 zł | Pierwotna cena wynosiła: 4 499,00 zł.3 929,99 złAktualna cena wynosi: 3 929,99 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 2 589,00 zł.2 379,00 złAktualna cena wynosi: 2 379,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 3 759,00 zł.3 199,99 złAktualna cena wynosi: 3 199,99 zł. | 2 975,00 zł | ||
| Stan magazynowy | ||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||
| Dodatkowe informacje |
| |||||||
| Opis | Intercooler CSF Race pasujący do Audi RSQ8 4M 2020+ & Lamborghini Urus 2019+ | Pełna kontrola temperatury. Maksymalna wydajność. Niezawodność na torze i ulicy. Skrzynia ZF 8HP w nowej generacji BMW G8X (M2, M3, M4) to szybka, wytrzymała jednostka, która świetnie radzi sobie z momentem obrotowym silnika S58. Ale kiedy do gry wchodzi chip tuning, hybrydy turbo czy inne modyfikacje, seryjna chłodnica skrzyni może po prostu nie dać rady. Wysoka temperatura oleju przekładniowego oznacza wolniejsze zmiany biegów, spadki osiągów, a nawet ryzyko uszkodzenia skrzyni. Dlatego Mishimoto stworzyło wydajną chłodnicę skrzyni biegów dla G8X, która utrzyma optymalne temperatury nawet w najbardziej wymagających warunkach. | Zamień swoje Ultimate Driving Machine w coś jeszcze bardziej… ultimate. Silniki N20/N26 i N55 to popis niemieckiej inżynierii – ale nawet najlepszy układ napędowy może mieć słaby punkt. | Marka do88 z dumą przedstawia własnoręcznie zaprojektowaną chłodnicę wysokowydajną, stworzoną specjalnie z myślą o silnikach 1.8 / 2.0 TSI na platformie MQB. To idealna aktualizacja dla kierowców, którzy oczekują więcej – czy to na torze, czy podczas dynamicznej jazdy na co dzień. | Mniej ciepła, więcej wydajności. Chłodzenie, na które zasługuje Twój B58. Współczesne auta z doładowaniem – takie jak Toyota GR Supra 3.0 (2020+) – korzystają z zaawansowanego chłodzenia typu air-to-water. W przypadku Supry (i jej bliźniaka – BMW Z4 G29), intercooler został zintegrowany bezpośrednio z kolektorem dolotowym, co maksymalizuje wydajność… ale oryginalna chłodnica cieczy (heat exchanger) wciąż ma swoje ograniczenia. | Większa wytrzymałość. Lepsze chłodzenie. Maksymalne osiągi. Dodaj solidności i skutecznego chłodzenia swojemu BMW M3 lub M4 dzięki chłodnicy oleju Mishimoto zaprojektowanej specjalnie dla modeli F80/F82. Inżynierowie BMW umieścili fabryczną chłodnicę w pozycji prostopadłej do reszty układu chłodzenia, optymalizując aerodynamikę auta. Niestety, taka lokalizacja sprawia, że lekka chłodnica typu tube-and-fin jest narażona na uszkodzenia od kamieni i innych zagrożeń drogowych. | ||
| Dodaj do koszyka |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.