Downpipe / OPF Bypass Milltek Sport – Audi RS4 / RS5 B9 (2.9 V6 Turbo, OPF)

Name: Downpipe / OPF Bypass Milltek Sport – Audi RS4 / RS5 B9 (2.9 V6 Turbo, OPF)
Brand: Audi
SKU: 19159
Availability: InStock

Zakres cen: od 9 766,00 zł do 18 137,00 zł

Downpipe / zamiennik filtra cząstek stałych OPF (OPF Bypass) Milltek Sport pasujący do Audi RS4 Avant B9 2.9 V6 Turbo (OPF) 2019-2025
Audi RS5 B9 Coupe 2.9 V6 Turbo (OPF) 2019-2025
Audi RS5 B9 Sportback 2.9 V6 Turbo (OPF) 2019-2025

Produkt występuję w dwóch wersjach: z zamiennikiem katalizatora (De-Cat) / sportowykatalizator HJS 200CPSI
Produkt zawiera zamiennik filtra cząstek stałych OPF (OPF Bypass).
Modyfikacja elektroniki ECU Stage 2 jest wymagana.

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : N/A Categories : Downpipe, Układy wydechowe Marka: Audi

Opis

Informacje dodatkowe

Wersja	Zamiennik Katalizatora, Sportowy Katalizator HJS 200CPSI

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Downpipe / OPF Bypass Milltek Sport – Audi RS4 / RS5 B9 (2.9 V6 Turbo, OPF)”

Szybkie porównanie

Downpipe / OPF Bypass Milltek Sport – Audi RS4 / RS5 B9 (2.9 V6 Turbo, OPF) remove AA S55 Catless Downpipe remove G87 M2C Signature Equal Length Midpipe remove AA B58 F Series Decat Downpipe remove AA F90 GESI G-Sport Cat Downpipe remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove

Name Downpipe / OPF Bypass Milltek Sport – Audi RS4 / RS5 B9 (2.9 V6 Turbo, OPF) remove AA S55 Catless Downpipe remove G87 M2C Signature Equal Length Midpipe remove AA B58 F Series Decat Downpipe remove AA F90 GESI G-Sport Cat Downpipe remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove

Obraz

SKU AAW-DPS-S55-001 AAW-DPS-B58-002 AAW-DPS-S63-002

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena Zakres cen: od 9 766,00 zł do 18 137,00 zł 3 189,00 zł Zakres cen: od 8 739,00 zł do 13 299,00 zł 2 039,00 zł 14 579,00 zł Zakres cen: od 7 410,00 zł do 9 227,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Wersja	Zamiennik Katalizatora, Sportowy Katalizator HJS 200CPSI

Typ	Gen 1 bez rezonatora, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Opis Downpipe / zamiennik filtra cząstek stałych OPF (OPF Bypass) Milltek Sport pasujący do Audi RS4 Avant B9 2.9 V6 Turbo (OPF) 2019-2025 Audi RS5 B9 Coupe 2.9 V6 Turbo (OPF) 2019-2025 Audi RS5 B9 Sportback 2.9 V6 Turbo (OPF) 2019-2025 Produkt występuję w dwóch wersjach: z zamiennikiem katalizatora (De-Cat) / sportowykatalizator HJS 200CPSI Produkt zawiera zamiennik filtra cząstek stałych OPF (OPF Bypass). Modyfikacja elektroniki ECU Stage 2 jest wymagana. Od ponad 30 lat Active Autowerke jest liderem w produkcji wysokiej jakości akcesoriów do samochodów BMW, koncentrując się na podnoszeniu osiągów BMW dzięki najwyższej jakości produktom. Nasze najnowsze wzmocnienie w kolekcji F8X dla M2C, M3 oraz F82 M4 to downpipe’y, które są prawdziwym świadectwem naszego podejścia do tworzenia innowacyjnych produktów z myślą o osiągach. Active Autowerke z dumą prezentuje opatentowany Signature Equal Length Mid-Pipe dla BMW G87 M2C. Dzięki naszemu doświadczeniu w opracowywaniu pierwszego mid-pipe o równej długości dla modeli F8X M oraz G8X M, teraz oferujemy tę technologię dla G87 M2C jako alternatywę dla naszego X-Pipe i Single Mid-Pipe. Mid-pipe o równej długości zapewnia korzyści w postaci zrównoważonego układu wydechowego, oferując gładszy i bardziej wyrafinowany dźwięk przy wysokich obrotach. Zmodernizuj swoje BMW z silnikiem B58 dzięki Active Autowerke B58 F Series Decat Downpipe – tam, gdzie precyzyjne inżynierstwo łączy się z ekscytującą wydajnością. Podnieś swoje doświadczenia z jazdy i wyrażaj swoją obecność na drodze dzięki tej niezbędnej modyfikacji układu wydechoweg Downpipe S63TU zostały zaprojektowane tak, aby niemal całkowicie wyeliminować restrykcyjne cechy fabrycznych downpipe'ów M5, dzięki czemu zmniejszają promieniujące ciepło i zwiększają wydajność. Te downpipe'y znacząco zwiększą moc i moment obrotowy w całym zakresie obrotów, a także zmniejszą opóźnienie turbiny. Silnik rzędowy 6-cylindrowy naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje płynniejszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak podwójne turbodoładowanie silnika S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający bardziej dwa niezależne silniki rzędowe 3-cylindrowe rywalizujące ze sobą o hałas, niż głęboki dźwięk, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długościach przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca niemal półtora stopy powoduje nierównomierne impulsy. W efekcie, gdy te impulsy łączą się w dowolnym rodzaju systemu krzyżowego – niezależnie od tego, czy jest to system fabryczny, x-pipe, double x-pipe, single mid-pipe czy rozwiązania tylne – powstają fale dźwiękowe o tej samej prędkości, co prowadzi do wyższych tonów i irytującego dźwięku przypominającego „kosę spalinową”. Obecne systemy pozwalają na łączenie dźwięków o nierównych pulsach, co po wielu badaniach i testach (przeprowadzonych przez licznych ekspertów BMW) zaowocowało wnioskiem, że rozwiązaniem problemu jest wyrównanie długości rur wydechowych przed ich zmieszaniem.

Dodaj do koszyka