Downpipe Milltek Sport – Volkswagen Polo GTI MK6 (AW) 2.0 TSI

Name: Downpipe Milltek Sport – Volkswagen Polo GTI MK6 (AW) 2.0 TSI
Brand: Volkswagen
SKU: 22487
Availability: InStock

Zakres cen: od 2 874,00 zł do 5 184,00 zł

Downpipe Milltek Sport pasujący do Volkswagen Polo GTI MK6 (AW) 2.0 TSI 5D (bez filtracząstek stałych) 2018-2019

Produkt kompatybilny zarówno z seryjnym układem wydechowym jak i Milltek Sport.
Produkt występuje w dwóch wersjach głośności: rezonowany (cichszy) / nierezonowany(głośniejszy).
Produkt występuję w dwóch wersjach: z zamiennikiem katalizatora (De-Cat) / sportowykatalizator 200CPSI
Modyfikacja elektroniki ECU Stage 2 jest wymagana.
Do prawidłowego montażu niezbędny jest dodatkowy wspornik VW o numerze 3Q0253249

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : N/A Categories : Downpipe, Układy wydechowe Marka: Volkswagen

Opis

Downpipe Milltek Sport pasujący do Volkswagen Polo GTI MK6 (AW) 2.0 TSI 5D (bez filtracząstek stałych) 2018-2019

Informacje dodatkowe

Wersja głośności	Nierezonowany, Rezonowany
Wersja	Zamiennik Katalizatora, Sportowy Katalizator 200CPSI
Kompatybilność	Cat-Back Milltek, Cat-Back OEM

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Downpipe Milltek Sport – Volkswagen Polo GTI MK6 (AW) 2.0 TSI”

Szybkie porównanie

Downpipe Milltek Sport – Volkswagen Polo GTI MK6 (AW) 2.0 TSI remove G80/G82 valved rear exhaust remove Aktywny Catback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 G8X remove Axle Back Active Autowerk - BMW M2 F87 remove

Name Downpipe Milltek Sport – Volkswagen Polo GTI MK6 (AW) 2.0 TSI remove G80/G82 valved rear exhaust remove Aktywny Catback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 G8X remove Axle Back Active Autowerk - BMW M2 F87 remove

Obraz

SKU

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena Zakres cen: od 2 874,00 zł do 5 184,00 zł Zakres cen: od 15 079,00 zł do 18 999,00 zł Zakres cen: od 20 558,00 zł do 23 237,00 zł Zakres cen: od 7 019,00 zł do 9 899,00 zł Zakres cen: od 8 171,00 zł do 9 241,00 zł Zakres cen: od 12 932,00 zł do 15 633,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Wersja głośności	Nierezonowany, Rezonowany
Wersja	Zamiennik Katalizatora, Sportowy Katalizator 200CPSI
Kompatybilność	Cat-Back Milltek, Cat-Back OEM

Typ	Szczotkowane Srebro, Czarny Mat, Czarny Chrom, Karbon

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Dodatki	Wersja Podstawowa, + Wykończenie Karbon, + Wykończenie Czarny Mat, Wykończenie Szczotkowane Srebro

Opis

Downpipe Milltek Sport pasujący do Volkswagen Polo GTI MK6 (AW) 2.0 TSI 5D (bez filtracząstek stałych) 2018-2019 Produkt kompatybilny zarówno z seryjnym układem wydechowym jak i Milltek Sport. Produkt występuje w dwóch wersjach głośności: rezonowany (cichszy) / nierezonowany(głośniejszy). Produkt występuję w dwóch wersjach: z zamiennikiem katalizatora (De-Cat) / sportowykatalizator 200CPSI Modyfikacja elektroniki ECU Stage 2 jest wymagana. Do prawidłowego montażu niezbędny jest dodatkowy wspornik VW o numerze 3Q0253249

Tłumik tylny Active Autowerke G80/G82 został starannie zaprojektowany, aby zwiększyć poziom dźwięku w porównaniu z fabrycznym wydechem w M3 i M4. Jednocześnie zapewnia optymalny przepływ i rezonans dzięki wykorzystaniu fabrycznych siłowników zaworów BMW. Dołożyliśmy wszelkich starań, aby zająć się problemem zbyt cichego dźwięku oryginalnego wydechu OEM, projektując układ wydechowy godny oznaczenia "M". Wierzymy, że nasz tylny tłumik w połączeniu z mid-pipe i catted downpipe oferuje najlepsze połączenie dźwięku i osiągów w porównaniu z innymi systemami dostępnymi na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje BMW głęboki, gardłowy pomruk, na jaki samochód tej klasy zasługuje od fabryki!

Active Autowerke z dumą ogłasza premierę naszego Sygnowanego Układu Wydechowego dla F8X M3/M4. Ten system jest efektem niezliczonych godzin badań i rozwoju w celu osiągnięcia idealnej kombinacji wydajności i brzmienia. Wykonany w 100% ze stali nierdzewnej klasy 304 zespawanej metodą TIG, stworzyliśmy modułowy układ wydechowy zapewniający wystarczający przepływ spalin, aby obsłużyć poziomy mocy znacznie przewyższające fabryczny S55.

Silnik rzędowy o sześciu cylindrach naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje gładszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak konfiguracja podwójnego turbo w silniku S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający dwie niezależne trójki rzędowe "rywalizujące" ze sobą, zamiast głębokiego, rasowego brzmienia, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długości przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca prawie półtora stopy (ok. 45 cm) powoduje nierównomierne impulsy. Gdy impulsy te łączą się w jakimkolwiek rodzaju systemu crossover – czy to fabrycznym, z rurą X, podwójnym X, pojedynczą rurą środkową czy w sekcji tylnej – fale dźwiękowe przemieszczają się z tą samą prędkością, tworząc wysokie tony, które często są porównywane do dźwięku kosiarki. Obecne systemy umożliwiają łączenie dźwięków o nierównych impulsach, co po licznych badaniach i testach (z udziałem wielu ekspertów BMW) doprowadziło do wniosku, że wyrównanie długości rur wydechowych przed ich połączeniem jest rozwiązaniem tego problemu.

Active Autowerke z dumą prezentuje długo oczekiwany Signature Single Mid-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4. Chociaż te modele zdobyły entuzjastyczne recenzje za swoje osiągi, ich dźwięk jest stłumiony, co może sprawiać, że kierowca zastanawia się, czy naprawdę prowadzi BMW z serii M. Aby temu zaradzić, Active Autowerke stworzyło pełny układ wydechowy dla G80/G82, który obejmuje wybór dwóch mid-pipe'ów (ten pojedynczy lub nasz x-pipe), tylny wydech z zaworami oraz zestaw downpipe'ów z katalizatorami GESI. Razem, ta modyfikacja fabrycznego układu wydechowego daje G80/G82 niesamowity dźwięk, przywracając wrażenie prawdziwego samochodu M. Ta modyfikacja układu wydechowego została zaprojektowana i skonstruowana tak, aby współpracować z większością dostępnych na rynku systemów wydechowych/tłumików, wymagając jedynie pojedynczego cięcia w fabrycznym mid-pipe. Jest to modyfikacja typu bolt-on, którą może wykonać większość użytkowników, a w razie potrzeby fabryczny mid-pipe można przywrócić.

NAJLEPSZY TYŁ WYDECHU DO BMW M2C F87

Tylny wydech Active Autowerke F87 został starannie zaprojektowany, aby wyeliminować mało atrakcyjny dźwięk fabrycznego wydechu M2C i M2CS, jednocześnie zapewniając optymalny przepływ i rezonans poprzez ponowne wykorzystanie siłowników zaworów BMW. Włożono wiele wysiłku, aby rozwiązać problem nieprzyjemnego dźwięku fabrycznego wydechu OEM, tworząc jednocześnie wydech godny samochodu z serii „M”. Wierzymy, że nasz tylny wydech w połączeniu z rurą środkową (zarówno pojedynczą, jak i równoległą) oferuje najlepsze połączenie dźwięku i wydajności w porównaniu z innymi systemami dostępnymi obecnie na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje Twojemu BMW głęboki, gardłowy pomruk, który samochód tej klasy powinien mieć już od fabryki!

Dodaj do koszyka

Wybierz opcje