Downpipe Milltek Sport – Audi RS6 / RS7 (C8) / S8 D5 (4.0 V8 TFSI)

Name: Downpipe Milltek Sport – Audi RS6 / RS7 (C8) / S8 D5 (4.0 V8 TFSI)
Brand: Audi
SKU: 19423
Availability: InStock

Zakres cen: od 14 213,00 zł do 23 568,00 zł

Downpipe Milltek Sport pasujący do Audi RS6 C8 4.0 V8 TFSI włącznie z wersją Performance (bez filtra cząstek stałych) 2020-2025
Audi RS7 C8 4.0 V8 TFSI (bez filtra cząstek stałych) 2019-2025
Audi S8 D5 4.0 TFSI V8 Sedan – długi rozstaw osi (bez filtra cząstek stałych) 2020-2025
Audi S8 D5 4.0 TFSI V8 Sedan – standardowy rozstaw osi (bez filtra cząstek stałych) 2020-2025

Produkt występuję w dwóch wersjach: z zamiennikiem katalizatora (De-Cat) / sportowykatalizator HJS 200CPSI
Modyfikacja elektroniki ECU Stage 2 jest wymagana.

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : N/A Categories : Downpipe, Układy wydechowe Marka: Audi

Opis

Produkt występuję w dwóch wersjach: z zamiennikiem katalizatora (De-Cat) / sportowykatalizator HJS 200CPSI
Modyfikacja elektroniki ECU Stage 2 jest wymagana.

Informacje dodatkowe

Wersja	Zamiennik Katalizatora, Sportowy Katalizator HJS 200CPSI
Kompatybilność	Cat-Back OEM, Cat-Back Milltek

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Downpipe Milltek Sport – Audi RS6 / RS7 (C8) / S8 D5 (4.0 V8 TFSI)”

Szybkie porównanie

Downpipe Milltek Sport – Audi RS6 / RS7 (C8) / S8 D5 (4.0 V8 TFSI) remove AA F90 GESI G-Sport Cat Downpipe remove Aktywny Tłumik Końcowy (Axle-Back) Active Autowerke – BMW M2 G87 remove AA N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove Active Autowerk Midpipe - BMW X3M/X4M (F97/F98) remove

Name Downpipe Milltek Sport – Audi RS6 / RS7 (C8) / S8 D5 (4.0 V8 TFSI) remove AA F90 GESI G-Sport Cat Downpipe remove Aktywny Tłumik Końcowy (Axle-Back) Active Autowerke – BMW M2 G87 remove AA N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove Active Autowerk Midpipe - BMW X3M/X4M (F97/F98) remove

Obraz

SKU AAW-DPS-S63-002 AAW-DPS-N55-002

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena Zakres cen: od 14 213,00 zł do 23 568,00 zł 14 579,00 zł Zakres cen: od 14 056,00 zł do 17 274,00 zł 1 839,00 zł Zakres cen: od 7 410,00 zł do 9 227,00 zł Zakres cen: od 8 176,00 zł do 9 246,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Wersja	Zamiennik Katalizatora, Sportowy Katalizator HJS 200CPSI
Kompatybilność	Cat-Back OEM, Cat-Back Milltek

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Opis Downpipe Milltek Sport pasujący do Audi RS6 C8 4.0 V8 TFSI włącznie z wersją Performance (bez filtra cząstek stałych) 2020-2025 Audi RS7 C8 4.0 V8 TFSI (bez filtra cząstek stałych) 2019-2025 Audi S8 D5 4.0 TFSI V8 Sedan - długi rozstaw osi (bez filtra cząstek stałych) 2020-2025 Audi S8 D5 4.0 TFSI V8 Sedan - standardowy rozstaw osi (bez filtra cząstek stałych) 2020-2025 Produkt występuję w dwóch wersjach: z zamiennikiem katalizatora (De-Cat) / sportowykatalizator HJS 200CPSI Modyfikacja elektroniki ECU Stage 2 jest wymagana. Downpipe S63TU zostały zaprojektowane tak, aby niemal całkowicie wyeliminować restrykcyjne cechy fabrycznych downpipe'ów M5, dzięki czemu zmniejszają promieniujące ciepło i zwiększają wydajność. Te downpipe'y znacząco zwiększą moc i moment obrotowy w całym zakresie obrotów, a także zmniejszą opóźnienie turbiny. Tylni układ wydechowy Active Autowerke G87 został starannie zaprojektowany, aby zwiększyć poziom dźwięku w porównaniu z fabrycznym wydechem M2, a jednocześnie umożliwić optymalny przepływ i rezonans, wykorzystując ponownie siłowniki zaworów BMW. Włożono wiele wysiłku, aby rozwiązać problem zbyt cichego dźwięku fabrycznego wydechu OEM, tworząc układ wydechowy godny samochodu z serii "M". Uważamy, że nasz tylny wydech w połączeniu z rurą środkową i katalizatorami oferuje najlepsze połączenie dźwięku i osiągów w porównaniu z każdym innym systemem na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje Twojemu BMW głęboki, gardłowy pomruk, jakiego samochód tej klasy powinien mieć już w standardzie! Zmodernizuj swoje BMW z silnikiem N55 dzięki Active Autowerke N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe – tam, gdzie precyzyjne inżynierstwo spotyka się z wymaganiami pasjonatów motoryzacji. Podnieś dynamikę jazdy i pozwól swojemu BMW na pełne wykorzystanie swojego potencjału dzięki tej niezbędnej modyfikacji układu wydechowego. Silnik rzędowy 6-cylindrowy naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje płynniejszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak podwójne turbodoładowanie silnika S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający bardziej dwa niezależne silniki rzędowe 3-cylindrowe rywalizujące ze sobą o hałas, niż głęboki dźwięk, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długościach przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca niemal półtora stopy powoduje nierównomierne impulsy. W efekcie, gdy te impulsy łączą się w dowolnym rodzaju systemu krzyżowego – niezależnie od tego, czy jest to system fabryczny, x-pipe, double x-pipe, single mid-pipe czy rozwiązania tylne – powstają fale dźwiękowe o tej samej prędkości, co prowadzi do wyższych tonów i irytującego dźwięku przypominającego „kosę spalinową”. Obecne systemy pozwalają na łączenie dźwięków o nierównych pulsach, co po wielu badaniach i testach (przeprowadzonych przez licznych ekspertów BMW) zaowocowało wnioskiem, że rozwiązaniem problemu jest wyrównanie długości rur wydechowych przed ich zmieszaniem. Na liczne prośby klientów Active Autowerke z przyjemnością prezentuje Sygnowaną Środkową Rurę Jednorurową dla BMW X3M i X4M. Rozszerzamy nasze doświadczenie w projektowaniu środkowych rur dla modeli F8X i G8X M na SUV-y X3M i X4M. Dzięki temu układ wydechowy uzyskuje bardziej agresywny i głębszy dźwięk w porównaniu do fabrycznego układu.

Dodaj do koszyka