Chłodnica Oleju Airtec Motorsport - Toyota GR Yaris (Gen.1)
2 040,00 zł
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
Chłodnica oleju Airtec Motorsport – Toyota GR Yaris (Gen.1)
Zaprojektowana z myślą o maksymalnej wydajności, chłodnica oleju Airtec Motorsport Stage 1 dla Toyoty GR Yaris (Gen.1) to idealne rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą utrzymać optymalne temperatury oleju podczas dynamicznej jazdy na torze i na ulicy.
Ten kompletny zestaw zawiera wysokiej jakości chłodnicę oleju, dedykowane przewody w stalowym oplocie oraz wszystkie niezbędne elementy montażowe. Dzięki przemyślanej konstrukcji poprawia chłodzenie oleju, co przekłada się na większą niezawodność i lepszą wydajność silnika, szczególnie w warunkach ekstremalnego obciążenia.
Główne cechy:
✅ Znacznie obniża temperaturę oleju w trakcie intensywnej jazdy
✅ Dedykowane mocowania i dopasowanie do GR Yarisa (Gen.1)
✅ Kompletna instrukcja montażu w zestawie
✅ Wytrzymałe przewody w stalowym oplocie
✅ Wykończenie w wysokim standardzie Airtec Motorsport
To must-have dla każdego właściciela GR Yarisa, który oczekuje pełnej kontroli nad temperaturą i maksymalnej ochrony silnika.
Szybkie porównanie
| Chłodnica Oleju Airtec Motorsport - Toyota GR Yaris (Gen.1) remove | CAN Fuel Flex Dorch Engineering - BMW G Series / Toyota Supra MK5 (B58 Gen.2 (Plug & Play)) remove | Turbosprężarka Garett PowerMax 1 - VAG MQB (EA888.3) remove | HPFP Lift Kit (+38%) Dorch Engineering – BMW M2 / M3 / M4 (S55) remove | Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems – Toyota Supra MK5 / BMW Z4 G29 (B58 Gen.2 / B58C) remove | HPFP Dorch Engineering DS25 (Plug & Play) - BMW G-Series / Toyota Supra MK5 (B58 Gen.2) remove | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Chłodnica Oleju Airtec Motorsport - Toyota GR Yaris (Gen.1) remove | CAN Fuel Flex Dorch Engineering - BMW G Series / Toyota Supra MK5 (B58 Gen.2 (Plug & Play)) remove | Turbosprężarka Garett PowerMax 1 - VAG MQB (EA888.3) remove | HPFP Lift Kit (+38%) Dorch Engineering – BMW M2 / M3 / M4 (S55) remove | Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems – Toyota Supra MK5 / BMW Z4 G29 (B58 Gen.2 / B58C) remove | HPFP Dorch Engineering DS25 (Plug & Play) - BMW G-Series / Toyota Supra MK5 (B58 Gen.2) remove | ||||||||||||
| Obraz |  |  |  |  |  |  | ||||||||||||
| SKU | ATMSYGR04 | 898199-5001W | ||||||||||||||||
| Ocena | ||||||||||||||||||
| Cena | 2 040,00 zł | 2 945,00 zł | Pierwotna cena wynosiła: 6 379,00 zł.5 879,00 złAktualna cena wynosi: 5 879,00 zł. | Zakres cen: od 8 245,00 zł do 10 329,00 zł | Zakres cen: od 8 989,00 zł do 15 549,00 zł | 10 989,00 zł | ||||||||||||
| Stan magazynowy | ||||||||||||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||||
| Dodatkowe informacje |
|
|
|
| ||||||||||||||
| Opis | Pełna obsługa Flex Fuel dla B58 Gen2 – wreszcie w pełni zintegrowana z DME! Wraz z aktualizacją oprogramowania MHD i Bootmod3 dla B58 Gen2, która umożliwia natywne sterowanie Flex Fuel przez CAN, prezentujemy nasz w 100% Plug & Play zestaw czujnika etanolu CAN (ECA) – stworzony specjalnie do współpracy z oryginalnym sterownikiem silnika (DME). | Szukasz wydajniejszego turbo, ale chcesz zachować fabryczne dopasowanie? Garrett PowerMax™ Stage 1 to bezpośrednia, wysokowydajna aktualizacja turbosprężarki dla silników 2.0 TSI EA888 – dokładnie dopasowana do seryjnych mocowań, z zachowaniem specyfikacji OEM. | Rewolucja w układzie paliwowym S55 – większy przepływ, mniejszy koszt, 100% OEM dopasowania! Zaczynamy od oryginalnych pomp próżniowych BMW i modyfikujemy je, instalując nasz precyzyjnie zaprojektowany wałek rozrządu Dorch Cam z użyciem własnych narzędzi produkcyjnych i sprzętu kontrolnego. Silnik S55 fabrycznie wyposażony jest w jedne z najmniejszych krzywek pomp Bosch – dzięki temu nasza modyfikacja pozwala znacząco zwiększyć przepływ bez wpływu na żywotność pompy. | Pierwsi na świecie, którzy stworzyli ulepszenia układu paliwowego DI dla B58, teraz wracają z kolejnym przełomem! Została całkowicie przeprojektowana wewnętrznie:
Efekt? Pompa, która zapewnia niezrównaną wydajność i niezawodność – teraz przystosowana do wyższych ciśnień wymaganych przez nowoczesne układy bezpośredniego wtrysku w B58 Gen2. | ||||||||||||||
| Dodaj do koszyka |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.