Chłodnica Oleju Airtec Motorsport - Toyota GR Yaris (Gen.1)

Name: Chłodnica Oleju Airtec Motorsport - Toyota GR Yaris (Gen.1)
Brand: Toyota
SKU: ATMSYGR04
Availability: InStock

2 040,00 zł

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : ATMSYGR04 Categories : Chłodnica Oleju, Modyfikacje mechaniczne Marka: Toyota

Opis
Recenzje (0).

Opis

Chłodnica oleju Airtec Motorsport – Toyota GR Yaris (Gen.1)

Zaprojektowana z myślą o maksymalnej wydajności, chłodnica oleju Airtec Motorsport Stage 1 dla Toyoty GR Yaris (Gen.1) to idealne rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą utrzymać optymalne temperatury oleju podczas dynamicznej jazdy na torze i na ulicy.

Ten kompletny zestaw zawiera wysokiej jakości chłodnicę oleju, dedykowane przewody w stalowym oplocie oraz wszystkie niezbędne elementy montażowe. Dzięki przemyślanej konstrukcji poprawia chłodzenie oleju, co przekłada się na większą niezawodność i lepszą wydajność silnika, szczególnie w warunkach ekstremalnego obciążenia.

Główne cechy:
✅ Znacznie obniża temperaturę oleju w trakcie intensywnej jazdy
✅ Dedykowane mocowania i dopasowanie do GR Yarisa (Gen.1)
✅ Kompletna instrukcja montażu w zestawie
✅ Wytrzymałe przewody w stalowym oplocie
✅ Wykończenie w wysokim standardzie Airtec Motorsport

To must-have dla każdego właściciela GR Yarisa, który oczekuje pełnej kontroli nad temperaturą i maksymalnej ochrony silnika.

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Chłodnica Oleju Airtec Motorsport – Toyota GR Yaris (Gen.1)”

Szybkie porównanie

Chłodnica Oleju Airtec Motorsport - Toyota GR Yaris (Gen.1) remove HPFP (Plug & Play) Dorche Engineering DS15 - BMW F Series (N55) remove HPFP Dorch Engineering DS25 (Plug & Play) - BMW G-Series / Toyota Supra MK5 (B58 Gen.2) remove Turbosprężarka Garrett PowerMax - VAG MQB (EA888.4 245KM) remove Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems – BMW Serii G / A90 Supra (B58 Gen.2) remove Turbosprężarka Garrett PowerMax - VAG MQB (EA888.4 280KM+) remove

Name Chłodnica Oleju Airtec Motorsport - Toyota GR Yaris (Gen.1) remove HPFP (Plug & Play) Dorche Engineering DS15 - BMW F Series (N55) remove HPFP Dorch Engineering DS25 (Plug & Play) - BMW G-Series / Toyota Supra MK5 (B58 Gen.2) remove Turbosprężarka Garrett PowerMax - VAG MQB (EA888.4 245KM) remove Hybrydowa Turbosprężarka TurboSystems – BMW Serii G / A90 Supra (B58 Gen.2) remove Turbosprężarka Garrett PowerMax - VAG MQB (EA888.4 280KM+) remove

Obraz

SKU ATMSYGR04 917056-5002S 921474-5001S

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena 2 040,00 zł 5 899,00 zł 10 989,00 zł Pierwotna cena wynosiła: 7 795,00 zł.Aktualna cena wynosi: 7 159,00 zł. Zakres cen: od 8 989,00 zł do 17 059,00 zł Pierwotna cena wynosiła: 8 879,00 zł.Aktualna cena wynosi: 8 155,00 zł.

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Wersja	Old Style (Przed 12/2013), New Style (Po 12/2013)

Wersja	Toyota Supra / BMW Z4, BMW Serii 2-4, BMW Serii 5-8 / X5-X7, BMW X3/X4

Wersja	Stage 1, Stage 2, Stage 2 + Intake Pipe, Stage 3, Stage 3 + Intake Pipe
Wymiana	Z wymianą, Bez wymiany

Opis

Przedstawiamy nową generację pomp Dorch!
Nasza niezwykle popularna Dorch Stage 1 (DS1) ustępuje miejsca nowej wersji – DS15, czyli Stage 1.5. Ta całkowicie przeprojektowana pompa to połączenie najwyższej wydajności i niezawodności. Zmiany objęły zarówno wnętrze, jak i zewnętrzną konstrukcję – dla jeszcze lepszego przepływu paliwa i prostszego montażu.

Wersja DS15 została zoptymalizowana pod kątem:

Komory ciśnieniowej
Siły sprężyn
Głębokości tłoka
Sprawności objętościowej
Dzięki temu uzyskaliśmy pompę gotową do pracy do 250 bar, a już przy 200 bar osiąga imponujące rezultaty.

Pierwsi na świecie, którzy stworzyli ulepszenia układu paliwowego DI dla B58, teraz wracają z kolejnym przełomem!
Przedstawiamy Dorch DS25-350 – pierwszą na rynku pompę wysokiego ciśnienia HPFP o ciśnieniu roboczym 350 bar, stworzoną z myślą o pełnej kompatybilności z silnikami BMW B58 Gen2.

Została całkowicie przeprojektowana wewnętrznie:

nowy korpus pompy,
zmodyfikowane sprężyny,
zoptymalizowana głębokość tłoka,
oraz maksymalna sprawność objętościowa.

Efekt? Pompa, która zapewnia niezrównaną wydajność i niezawodność – teraz przystosowana do wyższych ciśnień wymaganych przez nowoczesne układy bezpośredniego wtrysku w B58 Gen2.

Zwiększ osiągi swojego auta z silnikiem 2.0L EA888 Evo4 (245 KM) dzięki najnowszemu turbo od Garrett PowerMax™ – zaprojektowanemu specjalnie dla entuzjastów, którzy oczekują czegoś więcej niż tylko "więcej mocy". To kompletny zestaw turbo z elektronicznym siłownikiem, który pasuje bezpośrednio do fabrycznego układu (plug & play) i pozwala osiągnąć nawet 447 KM (333 kW) – potwierdzone wynikami testów drogowych!

Sięgnij po maksymalną moc i wydajność dzięki Garrett PowerMax™ Direct Fit Turbocharger – opracowanemu specjalnie dla samochodów z silnikiem 2.0L TSI EA888 EVO4 (280+ KM) wyposażonych fabrycznie w turbosprężarkę Continental. Ten zestaw to pełnowymiarowy upgrade turbosprężarki, który zachowuje fabryczne punkty montażowe (OEM fitment) i zapewnia imponujące możliwości – aż do 550 KM / 410 kW!

Dodaj do koszyka