Charge Pipe Do88 Audi TTRS (8S) / Audi RS3 (8V/8Y)
Pierwotna cena wynosiła: 4 089,00 zł.3 759,00 złAktualna cena wynosi: 3 759,00 zł.
Zwiększ osiągi swojego układu doładowania – zmodernizuj rury ciśnieniowe dzięki zestawowi do88!
Ten zestaw zawiera komplet rur i węży do i od intercoolera, zaprojektowany z myślą o najwyższej wydajności i doskonałym dopasowaniu do intercoolera do88 Performance z rdzeniem Garrett, przystosowanym do mocy nawet do 1000 KM!
Seryjne rury ciśnieniowe mają wąskie, ograniczające przepływ zakręty, które negatywnie wpływają na osiągi. W zestawie do88 zastosowano rury o znacznie większej średnicy i łagodnych przejściach, co przekłada się na aż +31% lepszy przepływ powietrza!
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
Zwiększ osiągi swojego układu doładowania – zmodernizuj rury ciśnieniowe dzięki zestawowi do88!
Ten zestaw zawiera komplet rur i węży do i od intercoolera, zaprojektowany z myślą o najwyższej wydajności i doskonałym dopasowaniu do intercoolera do88 Performance z rdzeniem Garrett, przystosowanym do mocy nawet do 1000 KM!
Seryjne rury ciśnieniowe mają wąskie, ograniczające przepływ zakręty, które negatywnie wpływają na osiągi. W zestawie do88 zastosowano rury o znacznie większej średnicy i łagodnych przejściach, co przekłada się na aż +31% lepszy przepływ powietrza!
Najważniejsze cechy zestawu:
🔧 Rura po stronie gorącej (turbo → intercooler):
-
Aluminiowa, mandrelowo gięta rura o średnicy 70 mm (2 ¾”)
-
Bez spłaszczonego fragmentu znanego z seryjnych układów
-
Wykończenie: trwała, matowa powłoka proszkowa w kolorze czarnym
🔧 Rura po stronie zimnej (intercooler → przepustnica):
-
Jednoczęściowa rura odlewana z aluminium
-
Eliminacja dwóch potencjalnych punktów nieszczelności
-
Średnica przyłącza do intercoolera: 86 mm (w OEM tylko 64 mm) – idealnie pasuje do intercoolera do88 (80 mm średnicy wewnętrznej)
-
Dwa frezowane CNC przyłącza 1/8 NPT – idealne do wtrysku metanolu lub czujnika ciśnienia doładowania
🔧 Węże i akcesoria:
-
Wzmocnione, 4-warstwowe węże silikonowe – odporne na wysokie ciśnienia i temperatury
-
Specjalnie zaprojektowane węże z wewnętrznym stopniem – zapewniają płynne przejście między rurą a wężem
-
Dedykowany wąż silikonowy do zaworu BOV
-
Wysokiej jakości opaski zaciskowe – szczelny i trwały montaż
Dostępne warianty zestawu:
✅ Do seryjnego intercoolera (70 mm)
✅ Do intercoolera do88 Performance ICM-420 (80 mm)
Wydajność:
📈 +31% lepszy przepływ niż OEM – 638 CFM przy 150 mbar vs 440 CFM
🔥 Zwiększona niezawodność, eliminacja nieszczelności i przygotowanie pod dalsze modyfikacje – niezależnie od planowanego poziomu mocy!
Podsumowanie:
Zestaw rur ciśnieniowych do88 to idealna modernizacja dla każdego, kto chce poprawić przepływ, obniżyć temperatury doładowania i zwiększyć niezawodność swojego układu. W zestawie znajduje się wszystko, co potrzebne do montażu – bez kompromisów!
Informacje dodatkowe
| Intercooler | OE IC, do88 |
|---|
Szybkie porównanie
| Charge Pipe Do88 Audi TTRS (8S) / Audi RS3 (8V/8Y) remove | Chłodnica automatycznej skrzyni biegów Mishimoto – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove | Chłodnica oleju Mishimoto Performance – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | Chłodnica cieczy intercoolera (Heat Exchanger) Mishimoto – BMW M3/M4 G8X (od 2021) remove | Chłodnica cieczy intercoolera (Heat Exchanger) Mishimoto – BMW M3/M4 F80/F82 (2015–2020) remove | Chłodnica skrzyni biegów DCT Mishimoto – BMW M2 Competition / M3 / M4 (F80/F82, 2015–2020) remove | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Charge Pipe Do88 Audi TTRS (8S) / Audi RS3 (8V/8Y) remove | Chłodnica automatycznej skrzyni biegów Mishimoto – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove | Chłodnica oleju Mishimoto Performance – BMW M2/M3/M4 G8X (od 2021) remove | Chłodnica cieczy intercoolera (Heat Exchanger) Mishimoto – BMW M3/M4 G8X (od 2021) remove | Chłodnica cieczy intercoolera (Heat Exchanger) Mishimoto – BMW M3/M4 F80/F82 (2015–2020) remove | Chłodnica skrzyni biegów DCT Mishimoto – BMW M2 Competition / M3 / M4 (F80/F82, 2015–2020) remove | ||||
| Obraz |  |  |  |  |  |  | ||||
| SKU | MMTC-SUP-20 | MMOC-G80-21SL | MMHE-F80-15 | MMTC-F80-15 | ||||||
| Ocena | ||||||||||
| Cena | Pierwotna cena wynosiła: 4 089,00 zł.3 759,00 złAktualna cena wynosi: 3 759,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 2 849,00 zł.2 834,99 złAktualna cena wynosi: 2 834,99 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 3 899,99 zł.3 534,99 złAktualna cena wynosi: 3 534,99 zł. | 3 259,99 zł | Pierwotna cena wynosiła: 3 489,00 zł.3 029,99 złAktualna cena wynosi: 3 029,99 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 2 719,00 zł.2 179,00 złAktualna cena wynosi: 2 179,00 zł. | ||||
| Stan magazynowy | ||||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||
| Dodatkowe informacje |
|
| ||||||||
| Opis | Zwiększ osiągi swojego układu doładowania – zmodernizuj rury ciśnieniowe dzięki zestawowi do88! Ten zestaw zawiera komplet rur i węży do i od intercoolera, zaprojektowany z myślą o najwyższej wydajności i doskonałym dopasowaniu do intercoolera do88 Performance z rdzeniem Garrett, przystosowanym do mocy nawet do 1000 KM! Seryjne rury ciśnieniowe mają wąskie, ograniczające przepływ zakręty, które negatywnie wpływają na osiągi. W zestawie do88 zastosowano rury o znacznie większej średnicy i łagodnych przejściach, co przekłada się na aż +31% lepszy przepływ powietrza! | Niskie temperatury = szybkie i pewne zmiany biegów. Choć wielu entuzjastów może tęsknić za trzema pedałami, automatyczna skrzynia ZF 8HP w nowej Suprze w połączeniu z silnikiem B58 to duet, który naprawdę robi robotę. | Więcej chłodzenia. Więcej pewności. Pełna ochrona – na ulicy i torze. Modele BMW G8X – M2, M3 i M4 – zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnej efektywności. Niestety, oznacza to także pewne kompromisy – jednym z nich jest umiejscowienie fabrycznej chłodnicy oleju pod spodem auta, równolegle do nawierzchni. Taka lokalizacja sprzyja przepływowi powietrza i wspiera chłodzenie dzięki aerodynamice, ale jednocześnie naraża chłodnicę na uderzenia, rysy i inne uszkodzenia mechaniczne. | Maksymalna wydajność chłodzenia. Zero kompromisów. Pełna gotowość do jazdy. Poznaj Mishimoto Performance Heat Exchanger dla BMW M3/M4 G8X – najlepsze rozwiązanie dla tych, którzy oczekują więcej od układu chłodzenia powietrza doładowanego. W świecie nowoczesnych jednostek turbodoładowanych, technologia air-to-water to przyszłość. Mishimoto wynosi ją na zupełnie nowy poziom. | Większy rdzeń. Lepsze chłodzenie. Zwiększona niezawodność. Zwiększ wydajność chłodzenia w swoim BMW M3 lub M4 dzięki wydajnej chłodnicy cieczy (heat exchanger) od Mishimoto. W układzie air-to-water intercooler kluczową rolę odgrywa właśnie chłodnica cieczy, która odprowadza ciepło z doładowanego powietrza. Silnik S55 w generacji F8X to prawdziwy potwór – fabryczny układ chłodzenia daje sobie radę, ale Mishimoto znalazło sposób, by podnieść jego możliwości na wyższy poziom. | Precyzja zmiany biegów to za mało – liczy się też chłodna głowa. Twoje BMW M2 Competition, M3 lub M4 z platformy F80 to maszyna stworzona do osiągów. Dwusprzęgłowa skrzynia biegów DCT zapewnia błyskawiczne zmiany przełożeń i wyjątkową precyzję – pod warunkiem, że temperatura nie wymknie się spod kontroli. Podczas dynamicznej jazdy, zwłaszcza na torze, przegrzewanie skrzyni może oznaczać spadek wydajności lub nawet awarie. Mishimoto ma na to rozwiązanie. Nasza chłodnica DCT została zaprojektowana całkowicie od podstaw, z myślą o maksymalnej skuteczności: | ||||
| Dodaj do koszyka |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.