Aktywne sterowanie zaworami Milltek Sport - BMW M240i G42 / M340i G20 & G21 / Toyota Supra A90 3.0 Turbo (B58)

Name: Aktywne sterowanie zaworami Milltek Sport - BMW M240i G42 / M340i G20 &amp; G21 / Toyota Supra A90 3.0 Turbo (B58)
Brand: BMW
SKU: SSXBM1275
Availability: InStock

2 023,00 zł

Aktywne sterowanie zaworami Milltek Sport pasujący do BMW M240i G42 / M340i G20. & G21 / Toyota Supra A90 3.0 Turbo B58

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : SSXBM1275 Categories : Akcesoria / Dodatki, Sound Kit, Układy wydechowe Marka: BMW, Toyota

Opis
Recenzje (0).

Opis

Aktywne sterowanie zaworami Milltek Sport pasujący do BMW M240i G42 / M340i G20. & G21 / Toyota Supra A90 3.0 Turbo B58

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Aktywne sterowanie zaworami Milltek Sport – BMW M240i G42 / M340i G20 & G21 / Toyota Supra A90 3.0 Turbo (B58)”

Szybkie porównanie

Aktywne sterowanie zaworami Milltek Sport - BMW M240i G42 / M340i G20 & G21 / Toyota Supra A90 3.0 Turbo (B58) remove Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove Axle Back Active Autowerk - BMW M2 F87 remove G87 M2C Signature Equal Length Midpipe remove Aktywny Tłumik Końcowy (Axle-Back) Active Autowerke – BMW M2 G87 remove

Name Aktywne sterowanie zaworami Milltek Sport - BMW M240i G42 / M340i G20 & G21 / Toyota Supra A90 3.0 Turbo (B58) remove Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove Axle Back Active Autowerk - BMW M2 F87 remove G87 M2C Signature Equal Length Midpipe remove Aktywny Tłumik Końcowy (Axle-Back) Active Autowerke – BMW M2 G87 remove

Obraz

SKU SSXBM1275

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena 2 023,00 zł Zakres cen: od 1 735,00 zł do 2 808,00 zł Zakres cen: od 7 019,00 zł do 9 899,00 zł Zakres cen: od 12 932,00 zł do 15 633,00 zł Zakres cen: od 8 739,00 zł do 13 299,00 zł Zakres cen: od 14 056,00 zł do 17 274,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Dodatki	Wersja Podstawowa, + Wykończenie Karbon, + Wykończenie Czarny Mat, Wykończenie Szczotkowane Srebro

Typ	Gen 1 bez rezonatora, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Opis

Aktywne sterowanie zaworami Milltek Sport pasujący do BMW M240i G42 / M340i G20. & G21 / Toyota Supra A90 3.0 Turbo B58

Te wydechy łączące są przeznaczone dla wymagających właścicieli BMW F8X M3/M4, którzy zainstalowali Equal Length Midpipe od Active Autowerke (opatentowanie w toku). Są one również kompatybilne z naszym Single F8X Midpipe. Wydechy te zapewniają idealne dopasowanie i maksymalną wydajność, utrzymując spójność jakości i osiągów, z których znane są produkty Active Autowerke.

Silnik rzędowy o sześciu cylindrach naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje gładszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak konfiguracja podwójnego turbo w silniku S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający dwie niezależne trójki rzędowe "rywalizujące" ze sobą, zamiast głębokiego, rasowego brzmienia, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długości przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca prawie półtora stopy (ok. 45 cm) powoduje nierównomierne impulsy. Gdy impulsy te łączą się w jakimkolwiek rodzaju systemu crossover – czy to fabrycznym, z rurą X, podwójnym X, pojedynczą rurą środkową czy w sekcji tylnej – fale dźwiękowe przemieszczają się z tą samą prędkością, tworząc wysokie tony, które często są porównywane do dźwięku kosiarki. Obecne systemy umożliwiają łączenie dźwięków o nierównych impulsach, co po licznych badaniach i testach (z udziałem wielu ekspertów BMW) doprowadziło do wniosku, że wyrównanie długości rur wydechowych przed ich połączeniem jest rozwiązaniem tego problemu.

NAJLEPSZY TYŁ WYDECHU DO BMW M2C F87

Tylny wydech Active Autowerke F87 został starannie zaprojektowany, aby wyeliminować mało atrakcyjny dźwięk fabrycznego wydechu M2C i M2CS, jednocześnie zapewniając optymalny przepływ i rezonans poprzez ponowne wykorzystanie siłowników zaworów BMW. Włożono wiele wysiłku, aby rozwiązać problem nieprzyjemnego dźwięku fabrycznego wydechu OEM, tworząc jednocześnie wydech godny samochodu z serii „M”. Wierzymy, że nasz tylny wydech w połączeniu z rurą środkową (zarówno pojedynczą, jak i równoległą) oferuje najlepsze połączenie dźwięku i wydajności w porównaniu z innymi systemami dostępnymi obecnie na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje Twojemu BMW głęboki, gardłowy pomruk, który samochód tej klasy powinien mieć już od fabryki!

Active Autowerke z dumą prezentuje opatentowany Signature Equal Length Mid-Pipe dla BMW G87 M2C. Dzięki naszemu doświadczeniu w opracowywaniu pierwszego mid-pipe o równej długości dla modeli F8X M oraz G8X M, teraz oferujemy tę technologię dla G87 M2C jako alternatywę dla naszego X-Pipe i Single Mid-Pipe. Mid-pipe o równej długości zapewnia korzyści w postaci zrównoważonego układu wydechowego, oferując gładszy i bardziej wyrafinowany dźwięk przy wysokich obrotach.

Tylni układ wydechowy Active Autowerke G87 został starannie zaprojektowany, aby zwiększyć poziom dźwięku w porównaniu z fabrycznym wydechem M2, a jednocześnie umożliwić optymalny przepływ i rezonans, wykorzystując ponownie siłowniki zaworów BMW. Włożono wiele wysiłku, aby rozwiązać problem zbyt cichego dźwięku fabrycznego wydechu OEM, tworząc układ wydechowy godny samochodu z serii "M". Uważamy, że nasz tylny wydech w połączeniu z rurą środkową i katalizatorami oferuje najlepsze połączenie dźwięku i osiągów w porównaniu z każdym innym systemem na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje Twojemu BMW głęboki, gardłowy pomruk, jakiego samochód tej klasy powinien mieć już w standardzie!

Dodaj do koszyka

Wybierz opcje