Aktywne Sterowanie Klapami Wydechu ASR Component - Audi S3 8Y (Przed Liftingiem)

Name: Aktywne Sterowanie Klapami Wydechu ASR Component - Audi S3 8Y (Przed Liftingiem)
Brand: Audi
SKU: 75274
Availability: InStock

1 385,00 zł

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

Categories : Akcesoria / Dodatki, Sound Kit, Układy wydechowe Marka: Audi

Opis
Recenzje (0).

Opis

ASR Klappensteuerung RX1 Audi S3 8Y – Sterowanie Klapami Wydechu

Ten moduł sterujący został stworzony z myślą o właścicielach Audi S3 (model 8Y), którzy pragną mieć pełną kontrolę nad brzmieniem swojego pojazdu. Umożliwia on niezależne sterowanie klapami wydechu za pomocą dołączonego pilota, pozwalając na swobodne kształtowanie dźwięku samochodu.

Kluczowe cechy:

Niezależna kontrola dźwięku: Moduł działa niezależnie od fabrycznego systemu “Audi Drive Select”. Dzięki temu możesz dostosować brzmienie wydechu do swoich preferencji, niezależnie od wybranego trybu jazdy.
Tryb seryjny dla serwisu: Urządzenie posiada prawdziwy tryb seryjny, który dezaktywuje moduł i przywraca oryginalne ustawienia pojazdu. Jest to niezwykle przydatne podczas wizyt w serwisie, przeglądów technicznych (TÜV) czy diagnostyki.
Programowalny start: Masz możliwość zaprogramowania preferowanego trybu dźwięku, który będzie aktywowany przy każdym uruchomieniu samochodu, niezależnie od ostatnio używanych ustawień.
Bezpieczna i prosta instalacja: Moduł nie ingeruje w system CAN-Bus, co eliminuje ryzyko uszkodzenia innych jednostek sterujących i zapewnia, że aktualizacje oprogramowania fabrycznego nie wpłyną na jego działanie. Montaż odbywa się w systemie Plug & Play z użyciem oryginalnych złączy, bez konieczności cięcia przewodów.
Łatwy demontaż: Moduł można w każdej chwili usunąć bez pozostawiania śladów i generowania błędów w pamięci usterek pojazdu.
Wysokiej jakości pilot: W zestawie znajdziesz elegancki pilot z frontem ze szczotkowanej stali nierdzewnej i dużym zasięgiem.
Trwałość i niezawodność: Produkt został zaprojektowany specjalnie dla elektrycznych systemów klap wydechowych, co gwarantuje jego bezpieczne i długotrwałe działanie.
Wyprodukowano w Niemczech: To markowy produkt, wytwarzany w Niemczech, co podkreśla jego wysoką jakość wykonania.

Ważna informacja: Ten produkt nie jest dopuszczony do użytku na drogach publicznych. Jest przeznaczony wyłącznie do zastosowań w sporcie motorowym, na pokazach lub na eksport.

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Aktywne Sterowanie Klapami Wydechu ASR Component – Audi S3 8Y (Przed Liftingiem)”

Szybkie porównanie

Aktywne Sterowanie Klapami Wydechu ASR Component - Audi S3 8Y (Przed Liftingiem) remove Aktywny Tłumik Końcowy (Axle-Back) Active Autowerke – BMW M2 G87 remove Aktywny Axleback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove G80/G82 valved rear exhaust remove

Name Aktywne Sterowanie Klapami Wydechu ASR Component - Audi S3 8Y (Przed Liftingiem) remove Aktywny Tłumik Końcowy (Axle-Back) Active Autowerke – BMW M2 G87 remove Aktywny Axleback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove G80/G82 valved rear exhaust remove

Obraz

SKU

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena 1 385,00 zł Zakres cen: od 14 056,00 zł do 17 274,00 zł Zakres cen: od 13 866,00 zł do 16 541,00 zł Zakres cen: od 7 410,00 zł do 9 227,00 zł Zakres cen: od 7 019,00 zł do 9 899,00 zł Zakres cen: od 15 079,00 zł do 18 999,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typ	Szczotkowane Srebro, Czarny Mat, Czarny Chrom, Karbon

Opis Tylni układ wydechowy Active Autowerke G87 został starannie zaprojektowany, aby zwiększyć poziom dźwięku w porównaniu z fabrycznym wydechem M2, a jednocześnie umożliwić optymalny przepływ i rezonans, wykorzystując ponownie siłowniki zaworów BMW. Włożono wiele wysiłku, aby rozwiązać problem zbyt cichego dźwięku fabrycznego wydechu OEM, tworząc układ wydechowy godny samochodu z serii "M". Uważamy, że nasz tylny wydech w połączeniu z rurą środkową i katalizatorami oferuje najlepsze połączenie dźwięku i osiągów w porównaniu z każdym innym systemem na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje Twojemu BMW głęboki, gardłowy pomruk, jakiego samochód tej klasy powinien mieć już w standardzie! NAJLEPSZY UKŁAD WYDECHOWY DLA BMW F8X M3 I M4 - TERAZ Z ZAWORAMI Wydech tylni Active Autowerke dla modelu F8X został starannie zaprojektowany, aby wyeliminować niekorzystny dźwięk fabrycznego układu wydechowego M3 i M4, jednocześnie zapewniając optymalny przepływ i rezonans. Silnik rzędowy 6-cylindrowy naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje płynniejszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak podwójne turbodoładowanie silnika S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający bardziej dwa niezależne silniki rzędowe 3-cylindrowe rywalizujące ze sobą o hałas, niż głęboki dźwięk, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długościach przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca niemal półtora stopy powoduje nierównomierne impulsy. W efekcie, gdy te impulsy łączą się w dowolnym rodzaju systemu krzyżowego – niezależnie od tego, czy jest to system fabryczny, x-pipe, double x-pipe, single mid-pipe czy rozwiązania tylne – powstają fale dźwiękowe o tej samej prędkości, co prowadzi do wyższych tonów i irytującego dźwięku przypominającego „kosę spalinową”. Obecne systemy pozwalają na łączenie dźwięków o nierównych pulsach, co po wielu badaniach i testach (przeprowadzonych przez licznych ekspertów BMW) zaowocowało wnioskiem, że rozwiązaniem problemu jest wyrównanie długości rur wydechowych przed ich zmieszaniem. Silnik rzędowy o sześciu cylindrach naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje gładszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak konfiguracja podwójnego turbo w silniku S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający dwie niezależne trójki rzędowe "rywalizujące" ze sobą, zamiast głębokiego, rasowego brzmienia, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długości przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca prawie półtora stopy (ok. 45 cm) powoduje nierównomierne impulsy. Gdy impulsy te łączą się w jakimkolwiek rodzaju systemu crossover – czy to fabrycznym, z rurą X, podwójnym X, pojedynczą rurą środkową czy w sekcji tylnej – fale dźwiękowe przemieszczają się z tą samą prędkością, tworząc wysokie tony, które często są porównywane do dźwięku kosiarki. Obecne systemy umożliwiają łączenie dźwięków o nierównych impulsach, co po licznych badaniach i testach (z udziałem wielu ekspertów BMW) doprowadziło do wniosku, że wyrównanie długości rur wydechowych przed ich połączeniem jest rozwiązaniem tego problemu. Tłumik tylny Active Autowerke G80/G82 został starannie zaprojektowany, aby zwiększyć poziom dźwięku w porównaniu z fabrycznym wydechem w M3 i M4. Jednocześnie zapewnia optymalny przepływ i rezonans dzięki wykorzystaniu fabrycznych siłowników zaworów BMW. Dołożyliśmy wszelkich starań, aby zająć się problemem zbyt cichego dźwięku oryginalnego wydechu OEM, projektując układ wydechowy godny oznaczenia "M". Wierzymy, że nasz tylny tłumik w połączeniu z mid-pipe i catted downpipe oferuje najlepsze połączenie dźwięku i osiągów w porównaniu z innymi systemami dostępnymi na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje BMW głęboki, gardłowy pomruk, na jaki samochód tej klasy zasługuje od fabryki!

Dodaj do koszyka