Rury muszą zostać KONIECZNIE ZAMÓWIONE wraz z tłumikiem końcowym (są one odpowiednie dla obu wersji tłumika końcowego). Zestaw zawiera 4 rury wydechowe, z których 2 wyposażone są w...

Alternatywny tłumik końcowy w wersji z końcówkami, zapewniający bardziej agresywny, sportowy dźwięk. Wykorzystuje specjalną konstrukcję komorową, która została również specjalnie dostrojona w komorze akustycznej, aby uzyskać bardziej atrakcyjny,...

Homologowany tłumik końcowy ma inną konstrukcję wewnętrzną niż oryginalny system, co zapewnia bardziej atrakcyjny dźwięk. Modyfikacje konstrukcyjne miały na celu uzyskanie bardziej interesującego koloru, głębi i dźwięku, ale...

Te rury w wersji racing stanowią ostrzejszą sportową /wyścigową alternatywę dla przedniego rezonatora, zapewniając jeszcze bardziej sportowy dźwięk. W ramach konfiguracji systemu można je zastosować jako element rozszerzenia...

W ramach konfiguracji systemu można je zastosować jako element rozszerzenia tłumika końcowego, co pozwoli Ci na stworzenie „systemu GPF-BACK”. Inną alternatywą dla tej części są rury środkowe w...

Tłumiki końcowe RACING ze zintegrowanymi przepustnicami i specjalnie zaprojektowaną konstrukcją wewnętrzną dla jeszcze bardziej agresywnego i pięknego sportowego dźwięku RS6 / RS7. System został starannie dostrojony w komorze...

HOMOLOGOWANE tłumiki końcowe ze zintegrowanymi przepustnicami i specjalnie zaprojektowaną konstrukcją wewnętrzną oraz różnymi średnicami rur zapewnia doskonały dźwięk Twojego RS6 / RS7, który pokochasz, ale nigdy nie będzie...

Środkowe rury racing zapewniają jeszcze bardziej agresywny sportowy dźwięk, zastępując oryginalny środkowy rezonator między filtrami GPF a tłumikami końcowymi. Jest to jedna z 2 alternatyw dla sekcji środkowej....

Rezonator środkowy (homologowany) między filtrami GPF a tłumikami końcowymi. Jest to jedna z 2 alternatyw dla sekcji środkowej. Zamów tę część razem z tłumikami końcowymi, aby stworzyć system...

Rury racing zastępują sekcję przednią układu wydechowego - tuż za filtrami GPF - więc jest to część fizycznie znajdująca się najbardziej z przodu. Wraz z sekcją środkową (dostępne...

Jest to tak zwany system AXLE-BACK, czyli system od tylnej osi do tyłu składający się z tłumików końcowych ze zintegrowanymi przepustnicami. System można dodatkowo rozbudować o rury prowadzące...

Końcówki z włókna węglowego 175x108 mm zachowują oryginalny wygląd przypominający końcówki 1+1, ale mają luksusowe wykończenie z włókna węglowego. Końcówki mają tytanowe części wewnętrzne i regulowane złącze, które...