Rury wydechowe z przepustnicami regulacji dźwięku REMUS - Audi S3 8Y Sedan
2 249,00 zł
Rury muszą zostać KONIECZNIE ZAMÓWIONE wraz z tłumikiem końcowym (są one odpowiednie dla obu wersji tłumika końcowego). Zestaw zawiera 4 rury wydechowe, z których 2 wyposażone są w zintegrowane przepustnice do regulacji dźwięku. Sterowanie przepustnicami odbywa się za pośrednictwem oryginalnego systemu elektronicznego (tj. jak zwykle za pośrednictwem komputera pokładowego) i przy użyciu oryginalnych silniczków elektrycznych.
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
CZĘŚĆ HOMOLOGOWANA i SPEŁNIONE LIMITY HAŁASU:
- Ta konkretna część jest w pełni homologowana zgodnie z ECE-R jako oryginalny układ wydechowy!
- Część spełnia przepisy dotyczące hałasu i nigdzie w UE ani w przyszłości na stacji kontroli pojazdów nie musisz się martwić o ich niespełnienie. Spełnienie limitów hałasu jest głównym przedmiotem procedury homologacji.
- Numer homologacji jest wybity na produkcie na spodzie od strony poglądowej (nie dotyczy rur).
- Świadectwo homologacji zawierające ten sam numer homologacji było częścią dostawy do 2020 roku. Teraz fabryka dołącza jedynie małą karteczkę z kodem QR (w kontekście ekologii…), po czym certyfikat można pobrać na telefon lub wydrukować w domu (wystarczy forma elektroniczna). Na życzenie prześlemy go w formacie PDF pocztą elektroniczną. Z tym certyfikatem nigdy nie napotkasz żadnych problemów na stacji kontroli pojazdów lub podczas kontroli drogowych w krajach niemieckojęzycznych (AU, DE, CH). W tych krajach układy wydechowe są coraz częściej przedmiotem zainteresowania policji.
Dzięki renomowanemu produktowi od firmy, która zaopatruje bezpośrednio producentów samochodów, masz 100% pewność legalności i zgodności z limitami hałasu zarówno dzisiaj, jak i w przyszłości.
Szybkie porównanie
| Rury wydechowe z przepustnicami regulacji dźwięku REMUS - Audi S3 8Y Sedan remove | AA F90 GESI G-Sport Cat Downpipe remove | F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove | F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove | G80/G82 valved rear exhaust remove | AA B58 F Series Decat Downpipe remove | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Rury wydechowe z przepustnicami regulacji dźwięku REMUS - Audi S3 8Y Sedan remove | AA F90 GESI G-Sport Cat Downpipe remove | F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove | F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove | G80/G82 valved rear exhaust remove | AA B58 F Series Decat Downpipe remove | ||||||
| Obraz |  |  |  |  |  |  | ||||||
| SKU | 040021 9999_S3_Sedan | AAW-DPS-S63-002 | AAW-DPS-B58-002 | |||||||||
| Ocena | ||||||||||||
| Cena | 2 249,00 zł | 14 579,00 zł | Zakres cen: od 7 410,00 zł do 9 227,00 zł | Zakres cen: od 7 019,00 zł do 9 899,00 zł | Zakres cen: od 15 079,00 zł do 18 999,00 zł | 2 039,00 zł | ||||||
| Stan magazynowy | ||||||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||
| Dodatkowe informacje |
|
|
| |||||||||
| Opis | Rury muszą zostać KONIECZNIE ZAMÓWIONE wraz z tłumikiem końcowym (są one odpowiednie dla obu wersji tłumika końcowego). Zestaw zawiera 4 rury wydechowe, z których 2 wyposażone są w zintegrowane przepustnice do regulacji dźwięku. Sterowanie przepustnicami odbywa się za pośrednictwem oryginalnego systemu elektronicznego (tj. jak zwykle za pośrednictwem komputera pokładowego) i przy użyciu oryginalnych silniczków elektrycznych. | Downpipe S63TU zostały zaprojektowane tak, aby niemal całkowicie wyeliminować restrykcyjne cechy fabrycznych downpipe'ów M5, dzięki czemu zmniejszają promieniujące ciepło i zwiększają wydajność. Te downpipe'y znacząco zwiększą moc i moment obrotowy w całym zakresie obrotów, a także zmniejszą opóźnienie turbiny. | Silnik rzędowy 6-cylindrowy naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje płynniejszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak podwójne turbodoładowanie silnika S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający bardziej dwa niezależne silniki rzędowe 3-cylindrowe rywalizujące ze sobą o hałas, niż głęboki dźwięk, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długościach przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca niemal półtora stopy powoduje nierównomierne impulsy. W efekcie, gdy te impulsy łączą się w dowolnym rodzaju systemu krzyżowego – niezależnie od tego, czy jest to system fabryczny, x-pipe, double x-pipe, single mid-pipe czy rozwiązania tylne – powstają fale dźwiękowe o tej samej prędkości, co prowadzi do wyższych tonów i irytującego dźwięku przypominającego „kosę spalinową”. Obecne systemy pozwalają na łączenie dźwięków o nierównych pulsach, co po wielu badaniach i testach (przeprowadzonych przez licznych ekspertów BMW) zaowocowało wnioskiem, że rozwiązaniem problemu jest wyrównanie długości rur wydechowych przed ich zmieszaniem. | Silnik rzędowy o sześciu cylindrach naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje gładszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak konfiguracja podwójnego turbo w silniku S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający dwie niezależne trójki rzędowe "rywalizujące" ze sobą, zamiast głębokiego, rasowego brzmienia, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długości przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca prawie półtora stopy (ok. 45 cm) powoduje nierównomierne impulsy. Gdy impulsy te łączą się w jakimkolwiek rodzaju systemu crossover – czy to fabrycznym, z rurą X, podwójnym X, pojedynczą rurą środkową czy w sekcji tylnej – fale dźwiękowe przemieszczają się z tą samą prędkością, tworząc wysokie tony, które często są porównywane do dźwięku kosiarki. Obecne systemy umożliwiają łączenie dźwięków o nierównych impulsach, co po licznych badaniach i testach (z udziałem wielu ekspertów BMW) doprowadziło do wniosku, że wyrównanie długości rur wydechowych przed ich połączeniem jest rozwiązaniem tego problemu. | Tłumik tylny Active Autowerke G80/G82 został starannie zaprojektowany, aby zwiększyć poziom dźwięku w porównaniu z fabrycznym wydechem w M3 i M4. Jednocześnie zapewnia optymalny przepływ i rezonans dzięki wykorzystaniu fabrycznych siłowników zaworów BMW. Dołożyliśmy wszelkich starań, aby zająć się problemem zbyt cichego dźwięku oryginalnego wydechu OEM, projektując układ wydechowy godny oznaczenia "M". Wierzymy, że nasz tylny tłumik w połączeniu z mid-pipe i catted downpipe oferuje najlepsze połączenie dźwięku i osiągów w porównaniu z innymi systemami dostępnymi na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje BMW głęboki, gardłowy pomruk, na jaki samochód tej klasy zasługuje od fabryki! | Zmodernizuj swoje BMW z silnikiem B58 dzięki Active Autowerke B58 F Series Decat Downpipe – tam, gdzie precyzyjne inżynierstwo łączy się z ekscytującą wydajnością. Podnieś swoje doświadczenia z jazdy i wyrażaj swoją obecność na drodze dzięki tej niezbędnej modyfikacji układu wydechoweg | ||||||
| Dodaj do koszyka |
Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 F87
(0)
4 780,00 zł – 5 850,00 złZakres cen: od 4 780,00 zł do 5 850,00 zł
Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 F87
(0)
4 780,00 zł – 5 850,00 złZakres cen: od 4 780,00 zł do 5 850,00 zł
Aktywny Axleback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X
(0)
13 866,00 zł – 16 541,00 złZakres cen: od 13 866,00 zł do 16 541,00 zł
Aktywny Axleback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X
(0)
13 866,00 zł – 16 541,00 złZakres cen: od 13 866,00 zł do 16 541,00 zł
Aktywny Axle-Back Active Autowerke – BMW X3M / X4M (F97/F98)
(0)
14 040,00 zł – 17 254,00 złZakres cen: od 14 040,00 zł do 17 254,00 zł
Aktywny Axle-Back Active Autowerke – BMW X3M / X4M (F97/F98)
(0)
14 040,00 zł – 17 254,00 złZakres cen: od 14 040,00 zł do 17 254,00 zł
Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M2 F87
(0)
1 731,00 zł – 2 792,00 złZakres cen: od 1 731,00 zł do 2 792,00 zł
Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M2 F87
(0)
1 731,00 zł – 2 792,00 złZakres cen: od 1 731,00 zł do 2 792,00 zł
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.