Aktywny Tłumik Końcowy Homologowany REMUS - Audi S3 8Y Sedan & Sportback
2 549,00 zł
Homologowany tłumik końcowy ma inną konstrukcję wewnętrzną niż oryginalny system, co zapewnia bardziej atrakcyjny dźwięk. Modyfikacje konstrukcyjne miały na celu uzyskanie bardziej interesującego koloru, głębi i dźwięku, ale bez wpływu na komfort jazdy. Dzięki temu tłumikowi końcowemu S3 zyskuje piękny, aksamitny, sportowy dźwięk. Jeśli potrzebujesz bardziej wyraźnej zmiany dźwięku, wybierz wariant Performance/Racing systemu. Systemy mogą być dalej rozbudowywane o sekcje środkowe, które są również dostępne w wersjach homologowanych i Racing. Zdecydowanie polecamy taką rozbudowę o sekcję środkową. Jednak zawsze konieczne jest zamówienie nawiązujących rur wydechowych – 040020 9999, które zawierają zintegrowane przepustnice umożliwiające regulację dźwięku, oraz dobranie niektórych końcówek wydechu według własnego gustu. Sterowanie dźwiękiem nie uległo zmianie, pozostaje takie, do jakiego jesteś przyzwyczajony – czyli za pośrednictwem komputera pokładowego. System został dostrojony w specjalnej komorze akustycznej (tylko kilka takich komór na świecie) we wszystkich trybach jazdy i w całym spektrum prędkości na wszystkich biegach. W przeciwieństwie do innych marek, komfort codziennego użytkowania nigdy nie ucierpi. Wszystko zależy od dostrojenia do określonych zakresów częstotliwości – szczegóły można znaleźć na stronie internetowej w sekcji „Dlaczego REMUS”. REMUS dostraja i projektuje systemy bezpośrednio dla Audi, AMG, Aston Martin, BMW, Maserati, Lamborghini i Porsche, dzięki czemu możesz być pewien najwyższych możliwych kompetencji austriackiej fabryki. Średnica rur fabrycznych wynosiła 70 mm, średnica rur REMUS wynosi 76 mm (jest to cecha, która dodatkowo przyczynia się do poprawy dźwięku, poza modyfikacją budowy wewnętrznej wszystkich części). W miejscu połączenia do układu fabrycznego zostanie zastosowany odpowiedni adapter (przejściówka), który jest częścią zestawu. W przypadku zastosowania tego elementu w połączeniu z sekcją środkową nie są wymagane żadne modyfikacje oryginalnego systemu (bez cięcia). Montaż i całe zamówienie można zrealizować za pośrednictwem współpracujących dealerów Audi w Polsce lub za pośrednictwem naszych niezależnych partnerów. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji.
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
CZĘŚĆ HOMOLOGOWANA i SPEŁNIONE LIMITY HAŁASU:
- Ta konkretna część jest w pełni homologowana zgodnie z ECE-R jako oryginalny układ wydechowy!
- Część spełnia przepisy dotyczące hałasu i nigdzie w UE ani w przyszłości na stacji kontroli pojazdów nie musisz się martwić o ich niespełnienie. Spełnienie limitów hałasu jest głównym przedmiotem procedury homologacji.
- Numer homologacji jest wybity na produkcie na spodzie od strony poglądowej (nie dotyczy rur).
- Świadectwo homologacji zawierające ten sam numer homologacji było częścią dostawy do 2020 roku. Teraz fabryka dołącza jedynie małą karteczkę z kodem QR (w kontekście ekologii…), po czym certyfikat można pobrać na telefon lub wydrukować w domu (wystarczy forma elektroniczna). Na życzenie prześlemy go w formacie PDF pocztą elektroniczną. Z tym certyfikatem nigdy nie napotkasz żadnych problemów na stacji kontroli pojazdów lub podczas kontroli drogowych w krajach niemieckojęzycznych (AU, DE, CH). W tych krajach układy wydechowe są coraz częściej przedmiotem zainteresowania policji.
Dzięki renomowanemu produktowi od firmy, która zaopatruje bezpośrednio producentów samochodów, masz 100% pewność legalności i zgodności z limitami hałasu zarówno dzisiaj, jak i w przyszłości.
REMUS W PRZYPADKU TEGO PRODUKTU GWARANTUJE:
- Piękny i profesjonalnie dostrojony dźwięk dostosowany do tego samochodu – przyjemnie sportowy, ale nie uciążliwy podczas długich podróży dzięki profesjonalnemu dostrojeniu, które wyeliminowało nieprzyjemne dla ucha częstotliwości – szczegóły w sekcji Profesjonalne strojenie wydechów
- Zawsze używana najlepsza stal nierdzewna T304, powierzchnia piaskowana dla luksusowego matowego wyglądu przypominającego tytan
- Automatyczna i precyzyjna produkcja ręczna w Austrii, testowanie i projektowanie w komorze akustycznej oraz w testach jazdy na poligonie i na alpejskich wzgórzach wokół fabryki REMUS.
- Gwarancja takiej samej jakości jak w przypadku dostaw na pierwszy montaż dla Aston Martin, AMG, Audi, BMW M, Lamborghini, Porsche i wielu innych klientów REMUS z branży motoryzacyjnej.
- 2 LATA GWARANCJI!
Szybkie porównanie
| Aktywny Tłumik Końcowy Homologowany REMUS - Audi S3 8Y Sedan & Sportback remove | Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M2 F87 remove | Axle Back Active Autowerk - BMW M2 F87 remove | Active Autowerk Midpipe - BMW X3M/X4M (F97/F98) remove | Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 G87 remove | F97/F98 X3M/X4M Signature Equal Length Midpipe remove | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Aktywny Tłumik Końcowy Homologowany REMUS - Audi S3 8Y Sedan & Sportback remove | Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M2 F87 remove | Axle Back Active Autowerk - BMW M2 F87 remove | Active Autowerk Midpipe - BMW X3M/X4M (F97/F98) remove | Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 G87 remove | F97/F98 X3M/X4M Signature Equal Length Midpipe remove | ||||||||||
| Obraz |  |  |  |  |  |  | ||||||||||
| SKU | 040020 1500_S3 | |||||||||||||||
| Ocena | ||||||||||||||||
| Cena | 2 549,00 zł | Zakres cen: od 1 731,00 zł do 2 792,00 zł | Zakres cen: od 12 932,00 zł do 15 633,00 zł | Zakres cen: od 8 176,00 zł do 9 246,00 zł | Zakres cen: od 8 170,00 zł do 9 240,00 zł | 10 864,00 zł | ||||||||||
| Stan magazynowy | ||||||||||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||
| Dodatkowe informacje |
|
|
|
|
| |||||||||||
| Opis | Homologowany tłumik końcowy ma inną konstrukcję wewnętrzną niż oryginalny system, co zapewnia bardziej atrakcyjny dźwięk. Modyfikacje konstrukcyjne miały na celu uzyskanie bardziej interesującego koloru, głębi i dźwięku, ale bez wpływu na komfort jazdy. Dzięki temu tłumikowi końcowemu S3 zyskuje piękny, aksamitny, sportowy dźwięk. Jeśli potrzebujesz bardziej wyraźnej zmiany dźwięku, wybierz wariant Performance/Racing systemu. Systemy mogą być dalej rozbudowywane o sekcje środkowe, które są również dostępne w wersjach homologowanych i Racing. Zdecydowanie polecamy taką rozbudowę o sekcję środkową. Jednak zawsze konieczne jest zamówienie nawiązujących rur wydechowych - 040020 9999, które zawierają zintegrowane przepustnice umożliwiające regulację dźwięku, oraz dobranie niektórych końcówek wydechu według własnego gustu. Sterowanie dźwiękiem nie uległo zmianie, pozostaje takie, do jakiego jesteś przyzwyczajony - czyli za pośrednictwem komputera pokładowego. System został dostrojony w specjalnej komorze akustycznej (tylko kilka takich komór na świecie) we wszystkich trybach jazdy i w całym spektrum prędkości na wszystkich biegach. W przeciwieństwie do innych marek, komfort codziennego użytkowania nigdy nie ucierpi. Wszystko zależy od dostrojenia do określonych zakresów częstotliwości - szczegóły można znaleźć na stronie internetowej w sekcji „Dlaczego REMUS”. REMUS dostraja i projektuje systemy bezpośrednio dla Audi, AMG, Aston Martin, BMW, Maserati, Lamborghini i Porsche, dzięki czemu możesz być pewien najwyższych możliwych kompetencji austriackiej fabryki. Średnica rur fabrycznych wynosiła 70 mm, średnica rur REMUS wynosi 76 mm (jest to cecha, która dodatkowo przyczynia się do poprawy dźwięku, poza modyfikacją budowy wewnętrznej wszystkich części). W miejscu połączenia do układu fabrycznego zostanie zastosowany odpowiedni adapter (przejściówka), który jest częścią zestawu. W przypadku zastosowania tego elementu w połączeniu z sekcją środkową nie są wymagane żadne modyfikacje oryginalnego systemu (bez cięcia). Montaż i całe zamówienie można zrealizować za pośrednictwem współpracujących dealerów Audi w Polsce lub za pośrednictwem naszych niezależnych partnerów. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji. | Są to zamienne rury łączące przeznaczone dla wymagających właścicieli BMW F87 M2C, którzy zainstalowali Equal Length Midpipe (opatentowanie w toku) firmy Active Autowerke. | NAJLEPSZY TYŁ WYDECHU DO BMW M2C F87Tylny wydech Active Autowerke F87 został starannie zaprojektowany, aby wyeliminować mało atrakcyjny dźwięk fabrycznego wydechu M2C i M2CS, jednocześnie zapewniając optymalny przepływ i rezonans poprzez ponowne wykorzystanie siłowników zaworów BMW. Włożono wiele wysiłku, aby rozwiązać problem nieprzyjemnego dźwięku fabrycznego wydechu OEM, tworząc jednocześnie wydech godny samochodu z serii „M”. Wierzymy, że nasz tylny wydech w połączeniu z rurą środkową (zarówno pojedynczą, jak i równoległą) oferuje najlepsze połączenie dźwięku i wydajności w porównaniu z innymi systemami dostępnymi obecnie na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje Twojemu BMW głęboki, gardłowy pomruk, który samochód tej klasy powinien mieć już od fabryki! | Na liczne prośby klientów Active Autowerke z przyjemnością prezentuje Sygnowaną Środkową Rurę Jednorurową dla BMW X3M i X4M. Rozszerzamy nasze doświadczenie w projektowaniu środkowych rur dla modeli F8X i G8X M na SUV-y X3M i X4M. Dzięki temu układ wydechowy uzyskuje bardziej agresywny i głębszy dźwięk w porównaniu do fabrycznego układu. | Active Autowerke z dumą prezentuje długo oczekiwany Signature Single Mid-Pipe dla BMW G87 M2C. Ten produkt przenosi nasze doświadczenie w projektowaniu pojedynczych rur środkowych z modeli F8X M na modele G8X M i stanowi alternatywę dla naszego X-Pipe Mid-Pipe dla serii G8X. Single Mid-Pipe oferuje nieco głębszy dźwięk wydechu przy podobnej cenie, ale bez opcji dodatkowych katalizatorów wtórnych. | W odpowiedzi na liczne prośby klientów, Active Autowerke z dumą prezentuje pierwszy w historii sygnowany Equal Length Mid-Pipe dla BMW X3M i X4M. Ten system przenosi nasze doświadczenie w budowie pierwszej rury środkowej o równej długości dla samochodów F8X i G8X M na modele SUV X3M i X4M. System ten nadaje bardziej agresywny i wyrazisty dźwięk wysokich obrotów fabrycznemu układowi wydechowemu. | ||||||||||
| Dodaj do koszyka |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.