Aktywny GPF/OPF-Back / Axle-Back Homologowany REMUS – Audi RS6 / RS7 C8

Name: Aktywny GPF/OPF-Back / Axle-Back Homologowany REMUS – Audi RS6 / RS7 C8
Brand: Audi
SKU: 046520 0500LR
Availability: InStock

16 599,00 zł

HOMOLOGOWANE tłumiki końcowe ze zintegrowanymi przepustnicami i specjalnie zaprojektowaną konstrukcją wewnętrzną oraz różnymi średnicami rur zapewnia doskonały dźwięk Twojego RS6 / RS7, który pokochasz, ale nigdy nie będzie Cię denerwował nawet podczas dłuższych podróży. To wszystko dzięki profesjonalnemu dostrojeniu w komorze akustycznej. Wraz z tymi tłumikami należy zawsze zamówić również sekcję środkową (rezonator 046520 0300 lub rury racing 047020 1300) razem z tymi tłumikami, aby stworzyć system AXLE-BACK. Dodając jeszcze rury przednie w wersji racing, możesz stworzyć kompletny system GPF-BACK – od filtrów GPF do tyłu. Regulacja dźwięku za pomocą klap odbywa się za pośrednictwem komputera pokładowego, tak jak w oryginalnym układzie. System nie zawiera końcówek, które można wybrać z naszej oferty, w zależności od Twoich preferencji.

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : 046520 0500LR Categories : Axle-Back, GPF/OPF-Back, Układy wydechowe Marka: Audi

Opis
Recenzje (0).

Opis

CZĘŚĆ HOMOLOGOWANA:

Ta konkretna część jest w pełni homologowana zgodnie z ECE-R jako oryginalny układ wydechowy!
Numer homologacji zwykle jest wybity na produkcie na spodzie od strony poglądowej (nie dotyczy rur).
Świadectwo homologacji w wersji papierowej, ważne w całej UE, zostanie dołączony wyłącznie od nas jako oficjalnego dystrybutora na Polskę. Z tym świadectwem nigdy nie napotkasz żadnych problemów na stacji kontroli pojazdów lub podczas kontroli drogowych w krajach niemieckojęzycznych (AU, DE, CH). W tych krajach układy wydechowe są coraz częściej przedmiotem zainteresowania policji.

REMUS W PRZYPADKU TEGO PRODUKTU GWARANTUJE:

Piękny i profesjonalnie dostrojony dźwięk dostosowany do tego samochodu – przyjemnie sportowy, ale nie uciążliwy podczas długich podróży dzięki profesjonalnemu dostrojeniu, które wyeliminowało nieprzyjemne dla ucha częstotliwości – szczegóły w sekcji Profesjonalne strojenie wydechów
Precyzyjne wykonanie, Ekskluzywny wygląd i precyzyjny montaż
Zwiększona wydajność i zmniejszona waga
Zawsze używana najlepsza stal nierdzewna T304, powierzchnia piaskowana dla luksusowego matowego wyglądu przypominającego tytan
Automatyczna i precyzyjna produkcja ręczna w Austrii, testowanie i projektowanie w komorze akustycznej oraz w testach jazdy na poligonie i na alpejskich wzgórzach wokół fabryki REMUS.
Taka sama gwarancja jakości jak w przypadku dostaw na pierwszy montaż dla Aston Martin, AMG, BMW M, Porsche i wielu innych klientów REMUS
2 LATA GWARANCJI!

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Aktywny GPF/OPF-Back / Axle-Back Homologowany REMUS – Audi RS6 / RS7 C8”

Szybkie porównanie

Aktywny GPF/OPF-Back / Axle-Back Homologowany REMUS – Audi RS6 / RS7 C8 remove Aktywny Catback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove AA N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe remove G80/G82 Signature Equal Length Midpipe remove F97/F98 X3M/X4M Signature Equal Length Midpipe remove

Name Aktywny GPF/OPF-Back / Axle-Back Homologowany REMUS – Audi RS6 / RS7 C8 remove Aktywny Catback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove AA N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe remove G80/G82 Signature Equal Length Midpipe remove F97/F98 X3M/X4M Signature Equal Length Midpipe remove

Obraz

SKU 046520 0500LR AAW-DPS-N55-002

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena 16 599,00 zł Zakres cen: od 20 558,00 zł do 23 237,00 zł Zakres cen: od 7 019,00 zł do 9 899,00 zł 1 839,00 zł Zakres cen: od 8 739,00 zł do 13 299,00 zł 10 864,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typ	Gen 1 bez rezonatora, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Opis HOMOLOGOWANE tłumiki końcowe ze zintegrowanymi przepustnicami i specjalnie zaprojektowaną konstrukcją wewnętrzną oraz różnymi średnicami rur zapewnia doskonały dźwięk Twojego RS6 / RS7, który pokochasz, ale nigdy nie będzie Cię denerwował nawet podczas dłuższych podróży. To wszystko dzięki profesjonalnemu dostrojeniu w komorze akustycznej. Wraz z tymi tłumikami należy zawsze zamówić również sekcję środkową (rezonator 046520 0300 lub rury racing 047020 1300) razem z tymi tłumikami, aby stworzyć system AXLE-BACK. Dodając jeszcze rury przednie w wersji racing, możesz stworzyć kompletny system GPF-BACK - od filtrów GPF do tyłu. Regulacja dźwięku za pomocą klap odbywa się za pośrednictwem komputera pokładowego, tak jak w oryginalnym układzie. System nie zawiera końcówek, które można wybrać z naszej oferty, w zależności od Twoich preferencji. Active Autowerke z dumą ogłasza premierę naszego Sygnowanego Układu Wydechowego dla F8X M3/M4. Ten system jest efektem niezliczonych godzin badań i rozwoju w celu osiągnięcia idealnej kombinacji wydajności i brzmienia. Wykonany w 100% ze stali nierdzewnej klasy 304 zespawanej metodą TIG, stworzyliśmy modułowy układ wydechowy zapewniający wystarczający przepływ spalin, aby obsłużyć poziomy mocy znacznie przewyższające fabryczny S55. Silnik rzędowy o sześciu cylindrach naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje gładszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak konfiguracja podwójnego turbo w silniku S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający dwie niezależne trójki rzędowe "rywalizujące" ze sobą, zamiast głębokiego, rasowego brzmienia, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długości przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca prawie półtora stopy (ok. 45 cm) powoduje nierównomierne impulsy. Gdy impulsy te łączą się w jakimkolwiek rodzaju systemu crossover – czy to fabrycznym, z rurą X, podwójnym X, pojedynczą rurą środkową czy w sekcji tylnej – fale dźwiękowe przemieszczają się z tą samą prędkością, tworząc wysokie tony, które często są porównywane do dźwięku kosiarki. Obecne systemy umożliwiają łączenie dźwięków o nierównych impulsach, co po licznych badaniach i testach (z udziałem wielu ekspertów BMW) doprowadziło do wniosku, że wyrównanie długości rur wydechowych przed ich połączeniem jest rozwiązaniem tego problemu. Zmodernizuj swoje BMW z silnikiem N55 dzięki Active Autowerke N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe – tam, gdzie precyzyjne inżynierstwo spotyka się z wymaganiami pasjonatów motoryzacji. Podnieś dynamikę jazdy i pozwól swojemu BMW na pełne wykorzystanie swojego potencjału dzięki tej niezbędnej modyfikacji układu wydechowego. Active Autowerke z dumą prezentuje opatentowany Signature Equal Length Mid-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4. Wykorzystując nasze doświadczenie w tworzeniu pierwszego mid-pipe o równej długości dla modeli F8X M, teraz rozszerzamy tę technologię na modele G8X jako alternatywę dla naszego X-Pipe i Single Mid-Pipe. Mid-pipe o równej długości zapewnia zalety układu wydechowego zrównoważonego długościowo, oferując gładszy dźwięk przy wysokich obrotach. W odpowiedzi na liczne prośby klientów, Active Autowerke z dumą prezentuje pierwszy w historii sygnowany Equal Length Mid-Pipe dla BMW X3M i X4M. Ten system przenosi nasze doświadczenie w budowie pierwszej rury środkowej o równej długości dla samochodów F8X i G8X M na modele SUV X3M i X4M. System ten nadaje bardziej agresywny i wyrazisty dźwięk wysokich obrotów fabrycznemu układowi wydechowemu.

Dodaj do koszyka