| Cena | 5 865,00 zł | 8 171,00 zł – 9 241,00 złZakres cen: od 8 171,00 zł do 9 241,00 zł | 4 792,00 zł – 5 865,00 złZakres cen: od 4 792,00 zł do 5 865,00 zł | 1 735,00 zł – 2 808,00 złZakres cen: od 1 735,00 zł do 2 808,00 zł | 1 731,00 zł – 2 792,00 złZakres cen: od 1 731,00 zł do 2 792,00 zł | 14 056,00 zł – 17 274,00 złZakres cen: od 14 056,00 zł do 17 274,00 zł |
| Dodatkowe informacje | |
| Typ |
Bez rezonatora, Z rezonatorem
|
|
| Typ |
Bez rezonatora, Z rezonatorem
|
|
| Typ |
Bez rezonatora, Z rezonatorem
|
|
| Typ |
Bez rezonatora, Z rezonatorem
|
|
| Typy Końcówek |
Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat
|
|
| Opis | 4 szt. końcówek Ø 102 mm z WŁÓKNA WĘGLOWEGO, ze skośnym zakończeniem. Cała konstrukcja nośna wykonana jest z TYTANU. Waga jednej końcówki to zaledwie 190 gramów. Logo REMUS występuje tutaj w skróconej formie „R”. Jest to najbardziej luksusowa wersja, która podnosi wygląd każdego samochodu na zupełnie nowy poziom. Możliwość regulacji pozycji w kierunku wzdłużnym i kąta nachylenia dzięki zastosowaniu złącza sferycznego. Unikalne rozwiązanie do indywidualizacji ostatecznego wyglądu. | Active Autowerke z dumą prezentuje długo oczekiwany Signature Single Mid-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4.
Chociaż te modele zdobyły entuzjastyczne recenzje za swoje osiągi, ich dźwięk jest stłumiony, co może sprawiać, że kierowca zastanawia się, czy naprawdę prowadzi BMW z serii M. Aby temu zaradzić, Active Autowerke stworzyło pełny układ wydechowy dla G80/G82, który obejmuje wybór dwóch mid-pipe'ów (ten pojedynczy lub nasz x-pipe), tylny wydech z zaworami oraz zestaw downpipe'ów z katalizatorami GESI. Razem, ta modyfikacja fabrycznego układu wydechowego daje G80/G82 niesamowity dźwięk, przywracając wrażenie prawdziwego samochodu M.
Ta modyfikacja układu wydechowego została zaprojektowana i skonstruowana tak, aby współpracować z większością dostępnych na rynku systemów wydechowych/tłumików, wymagając jedynie pojedynczego cięcia w fabrycznym mid-pipe. Jest to modyfikacja typu bolt-on, którą może wykonać większość użytkowników, a w razie potrzeby fabryczny mid-pipe można przywrócić. | Rura środkowa Active Autowerke F8X została specjalnie zaprojektowana, aby wyeliminować wysoce restrykcyjny charakter fabrycznej rury środkowej w modelach F80 M3 i F82 M4, co zapewnia optymalny przepływ spalin i znaczną poprawę osiągów. W celu rozwiązania problemu irytującego dźwięku (opisywanego przez wielu jako dźwięk kosy spalinowej), musieliśmy dokładniej zrozumieć jego przyczynę. Po wielu badaniach i testach odkryliśmy, że synchronizacja turbosprężarek jest głównym czynnikiem wpływającym na ten dźwięk. Rozwiązaniem była pojedyncza rura środkowa, która wyeliminowała dużą część irytujących dźwięków. Kolejnym wyzwaniem było dopasowanie dużej rury o średnicy 3,5 cala (niezbędnej dla optymalnych osiągów) bez problemów z prześwitem - stąd zastosowanie rury owalnej. Zaprojektowana do idealnego dopasowania zarówno do F80 M3, jak i F82 M4, różnica w mocy po instalacji tej rury środkowej będzie zauważalna od razu! | Te wydechy łączące są przeznaczone dla wymagających właścicieli BMW F8X M3/M4, którzy zainstalowali Equal Length Midpipe od Active Autowerke (opatentowanie w toku). Są one również kompatybilne z naszym Single F8X Midpipe.
Wydechy te zapewniają idealne dopasowanie i maksymalną wydajność, utrzymując spójność jakości i osiągów, z których znane są produkty Active Autowerke. | Są to zamienne rury łączące przeznaczone dla wymagających właścicieli BMW F87 M2C, którzy zainstalowali Equal Length Midpipe (opatentowanie w toku) firmy Active Autowerke. | Tylni układ wydechowy Active Autowerke G87 został starannie zaprojektowany, aby zwiększyć poziom dźwięku w porównaniu z fabrycznym wydechem M2, a jednocześnie umożliwić optymalny przepływ i rezonans, wykorzystując ponownie siłowniki zaworów BMW. Włożono wiele wysiłku, aby rozwiązać problem zbyt cichego dźwięku fabrycznego wydechu OEM, tworząc układ wydechowy godny samochodu z serii "M". Uważamy, że nasz tylny wydech w połączeniu z rurą środkową i katalizatorami oferuje najlepsze połączenie dźwięku i osiągów w porównaniu z każdym innym systemem na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje Twojemu BMW głęboki, gardłowy pomruk, jakiego samochód tej klasy powinien mieć już w standardzie! |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.