Układ wydechowy OPF-Back Milltek Sport – Audi A1 GB

Name: Układ wydechowy OPF-Back Milltek Sport – Audi A1 GB
Brand: Audi
SKU: 18946
Availability: InStock

Zakres cen: od 4 289,00 zł do 4 716,00 zł

Układ wydechowy OPF-Back Milltek Sport pasujący do Audi A1 GB 40TFSI 5D 2.0 TFSI 207PS (OPF) 2019-2025

System posiada certyfikat ECE.

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : N/A Categories : GPF/OPF-Back, Układy wydechowe Marka: Audi

Opis

Układ wydechowy OPF-Back Milltek Sport pasujący do Audi A1 GB 40TFSI 5D 2.0 TFSI 207PS (OPF) 2019-2025

System posiada certyfikat ECE.

Informacje dodatkowe

Rodzaj końcówki	Czarne Twin GT-76, Polerowane Twin GT-76

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Układ wydechowy OPF-Back Milltek Sport – Audi A1 GB”

Szybkie porównanie

Układ wydechowy OPF-Back Milltek Sport – Audi A1 GB remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove F97/F98 X3M/X4M Signature Equal Length Midpipe remove G80/G82 Signature Equal Length Midpipe remove Active Autowerk Midpipe - BMW X3M/X4M (F97/F98) remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove

Name Układ wydechowy OPF-Back Milltek Sport – Audi A1 GB remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove F97/F98 X3M/X4M Signature Equal Length Midpipe remove G80/G82 Signature Equal Length Midpipe remove Active Autowerk Midpipe - BMW X3M/X4M (F97/F98) remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove

Obraz

SKU

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena Zakres cen: od 4 289,00 zł do 4 716,00 zł Zakres cen: od 7 019,00 zł do 9 899,00 zł 10 864,00 zł Zakres cen: od 8 739,00 zł do 13 299,00 zł Zakres cen: od 8 176,00 zł do 9 246,00 zł Zakres cen: od 7 410,00 zł do 9 227,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Rodzaj końcówki	Czarne Twin GT-76, Polerowane Twin GT-76

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typ	Gen 1 bez rezonatora, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Opis Układ wydechowy OPF-Back Milltek Sport pasujący do Audi A1 GB 40TFSI 5D 2.0 TFSI 207PS (OPF) 2019-2025 System posiada certyfikat ECE. Silnik rzędowy o sześciu cylindrach naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje gładszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak konfiguracja podwójnego turbo w silniku S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający dwie niezależne trójki rzędowe "rywalizujące" ze sobą, zamiast głębokiego, rasowego brzmienia, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długości przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca prawie półtora stopy (ok. 45 cm) powoduje nierównomierne impulsy. Gdy impulsy te łączą się w jakimkolwiek rodzaju systemu crossover – czy to fabrycznym, z rurą X, podwójnym X, pojedynczą rurą środkową czy w sekcji tylnej – fale dźwiękowe przemieszczają się z tą samą prędkością, tworząc wysokie tony, które często są porównywane do dźwięku kosiarki. Obecne systemy umożliwiają łączenie dźwięków o nierównych impulsach, co po licznych badaniach i testach (z udziałem wielu ekspertów BMW) doprowadziło do wniosku, że wyrównanie długości rur wydechowych przed ich połączeniem jest rozwiązaniem tego problemu. W odpowiedzi na liczne prośby klientów, Active Autowerke z dumą prezentuje pierwszy w historii sygnowany Equal Length Mid-Pipe dla BMW X3M i X4M. Ten system przenosi nasze doświadczenie w budowie pierwszej rury środkowej o równej długości dla samochodów F8X i G8X M na modele SUV X3M i X4M. System ten nadaje bardziej agresywny i wyrazisty dźwięk wysokich obrotów fabrycznemu układowi wydechowemu. Active Autowerke z dumą prezentuje opatentowany Signature Equal Length Mid-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4. Wykorzystując nasze doświadczenie w tworzeniu pierwszego mid-pipe o równej długości dla modeli F8X M, teraz rozszerzamy tę technologię na modele G8X jako alternatywę dla naszego X-Pipe i Single Mid-Pipe. Mid-pipe o równej długości zapewnia zalety układu wydechowego zrównoważonego długościowo, oferując gładszy dźwięk przy wysokich obrotach. Na liczne prośby klientów Active Autowerke z przyjemnością prezentuje Sygnowaną Środkową Rurę Jednorurową dla BMW X3M i X4M. Rozszerzamy nasze doświadczenie w projektowaniu środkowych rur dla modeli F8X i G8X M na SUV-y X3M i X4M. Dzięki temu układ wydechowy uzyskuje bardziej agresywny i głębszy dźwięk w porównaniu do fabrycznego układu. Silnik rzędowy 6-cylindrowy naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje płynniejszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak podwójne turbodoładowanie silnika S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający bardziej dwa niezależne silniki rzędowe 3-cylindrowe rywalizujące ze sobą o hałas, niż głęboki dźwięk, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długościach przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca niemal półtora stopy powoduje nierównomierne impulsy. W efekcie, gdy te impulsy łączą się w dowolnym rodzaju systemu krzyżowego – niezależnie od tego, czy jest to system fabryczny, x-pipe, double x-pipe, single mid-pipe czy rozwiązania tylne – powstają fale dźwiękowe o tej samej prędkości, co prowadzi do wyższych tonów i irytującego dźwięku przypominającego „kosę spalinową”. Obecne systemy pozwalają na łączenie dźwięków o nierównych pulsach, co po wielu badaniach i testach (przeprowadzonych przez licznych ekspertów BMW) zaowocowało wnioskiem, że rozwiązaniem problemu jest wyrównanie długości rur wydechowych przed ich zmieszaniem.

Dodaj do koszyka