Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport – Audi S5 B8.5 Coupe / Cabriolet (3.0 TFSI V6T)

Name: Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport – Audi S5 B8.5 Coupe / Cabriolet (3.0 TFSI V6T)
Brand: Audi
SKU: 19826
Availability: InStock

Zakres cen: od 10 692,00 zł do 11 613,00 zł

Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport pasujący do Audi S5 B8.5 Coupe / Cabriolet 3.0 TFSI V6T 2011-2016

Produkt występuje w dwóch wersjach głośności: nierezonowany (cichszy) / nierezonowany(głośniejszy).

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : N/A Categories : Cat-back, Układy wydechowe Marka: Audi

Opis

Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport pasujący do Audi S5 B8.5 Coupe / Cabriolet 3.0 TFSI V6T 2011-2016

Produkt występuje w dwóch wersjach głośności: nierezonowany (cichszy) / nierezonowany(głośniejszy).

Informacje dodatkowe

Wersja głośności	Nierezonowany, Rezonowany
Rodzaj końcówki	Polerowane Quad Dual GT-100, Czarne Quad GT-100

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport – Audi S5 B8.5 Coupe / Cabriolet (3.0 TFSI V6T)”

Szybkie porównanie

Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport – Audi S5 B8.5 Coupe / Cabriolet (3.0 TFSI V6T) remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove G80/G82 valved rear exhaust remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 G8X remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 G87 remove G80/G82 Signature Equal Length Midpipe remove

Name Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport – Audi S5 B8.5 Coupe / Cabriolet (3.0 TFSI V6T) remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove G80/G82 valved rear exhaust remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 G8X remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 G87 remove G80/G82 Signature Equal Length Midpipe remove

Obraz

SKU

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena Zakres cen: od 10 692,00 zł do 11 613,00 zł Zakres cen: od 7 410,00 zł do 9 227,00 zł Zakres cen: od 15 079,00 zł do 18 999,00 zł Zakres cen: od 8 171,00 zł do 9 241,00 zł Zakres cen: od 8 170,00 zł do 9 240,00 zł Zakres cen: od 8 739,00 zł do 13 299,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Wersja głośności	Nierezonowany, Rezonowany
Rodzaj końcówki	Polerowane Quad Dual GT-100, Czarne Quad GT-100

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typ	Szczotkowane Srebro, Czarny Mat, Czarny Chrom, Karbon

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typ	Gen 1 bez rezonatora, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Opis Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport pasujący do Audi S5 B8.5 Coupe / Cabriolet 3.0 TFSI V6T 2011-2016 Produkt występuje w dwóch wersjach głośności: nierezonowany (cichszy) / nierezonowany(głośniejszy). Silnik rzędowy 6-cylindrowy naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje płynniejszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak podwójne turbodoładowanie silnika S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający bardziej dwa niezależne silniki rzędowe 3-cylindrowe rywalizujące ze sobą o hałas, niż głęboki dźwięk, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długościach przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca niemal półtora stopy powoduje nierównomierne impulsy. W efekcie, gdy te impulsy łączą się w dowolnym rodzaju systemu krzyżowego – niezależnie od tego, czy jest to system fabryczny, x-pipe, double x-pipe, single mid-pipe czy rozwiązania tylne – powstają fale dźwiękowe o tej samej prędkości, co prowadzi do wyższych tonów i irytującego dźwięku przypominającego „kosę spalinową”. Obecne systemy pozwalają na łączenie dźwięków o nierównych pulsach, co po wielu badaniach i testach (przeprowadzonych przez licznych ekspertów BMW) zaowocowało wnioskiem, że rozwiązaniem problemu jest wyrównanie długości rur wydechowych przed ich zmieszaniem. Tłumik tylny Active Autowerke G80/G82 został starannie zaprojektowany, aby zwiększyć poziom dźwięku w porównaniu z fabrycznym wydechem w M3 i M4. Jednocześnie zapewnia optymalny przepływ i rezonans dzięki wykorzystaniu fabrycznych siłowników zaworów BMW. Dołożyliśmy wszelkich starań, aby zająć się problemem zbyt cichego dźwięku oryginalnego wydechu OEM, projektując układ wydechowy godny oznaczenia "M". Wierzymy, że nasz tylny tłumik w połączeniu z mid-pipe i catted downpipe oferuje najlepsze połączenie dźwięku i osiągów w porównaniu z innymi systemami dostępnymi na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje BMW głęboki, gardłowy pomruk, na jaki samochód tej klasy zasługuje od fabryki! Active Autowerke z dumą prezentuje długo oczekiwany Signature Single Mid-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4. Chociaż te modele zdobyły entuzjastyczne recenzje za swoje osiągi, ich dźwięk jest stłumiony, co może sprawiać, że kierowca zastanawia się, czy naprawdę prowadzi BMW z serii M. Aby temu zaradzić, Active Autowerke stworzyło pełny układ wydechowy dla G80/G82, który obejmuje wybór dwóch mid-pipe'ów (ten pojedynczy lub nasz x-pipe), tylny wydech z zaworami oraz zestaw downpipe'ów z katalizatorami GESI. Razem, ta modyfikacja fabrycznego układu wydechowego daje G80/G82 niesamowity dźwięk, przywracając wrażenie prawdziwego samochodu M. Ta modyfikacja układu wydechowego została zaprojektowana i skonstruowana tak, aby współpracować z większością dostępnych na rynku systemów wydechowych/tłumików, wymagając jedynie pojedynczego cięcia w fabrycznym mid-pipe. Jest to modyfikacja typu bolt-on, którą może wykonać większość użytkowników, a w razie potrzeby fabryczny mid-pipe można przywrócić. Active Autowerke z dumą prezentuje długo oczekiwany Signature Single Mid-Pipe dla BMW G87 M2C. Ten produkt przenosi nasze doświadczenie w projektowaniu pojedynczych rur środkowych z modeli F8X M na modele G8X M i stanowi alternatywę dla naszego X-Pipe Mid-Pipe dla serii G8X. Single Mid-Pipe oferuje nieco głębszy dźwięk wydechu przy podobnej cenie, ale bez opcji dodatkowych katalizatorów wtórnych. Active Autowerke z dumą prezentuje opatentowany Signature Equal Length Mid-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4. Wykorzystując nasze doświadczenie w tworzeniu pierwszego mid-pipe o równej długości dla modeli F8X M, teraz rozszerzamy tę technologię na modele G8X jako alternatywę dla naszego X-Pipe i Single Mid-Pipe. Mid-pipe o równej długości zapewnia zalety układu wydechowego zrównoważonego długościowo, oferując gładszy dźwięk przy wysokich obrotach.

Dodaj do koszyka