Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport – Audi RS5 B9.5 Sportback (2.9 V6 Turbo)

Name: Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport – Audi RS5 B9.5 Sportback (2.9 V6 Turbo)
Brand: Audi
SKU: 19341
Availability: InStock

Zakres cen: od 15 051,00 zł do 19 041,00 zł

Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport pasujący do Audi RS5 B9.5 2.9 V6 Turbo Sportback (bez filtra cząstek stałych) 2019-2025

System występuje w trzech wersjach głośności: RACE (najgłośniejszy) / ROAD+ (pośredni) / rezonowany (najcichszy).
Rezonowana wersja układu wydechowego posiada certyfikat ECE.

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : N/A Categories : Cat-back, Układy wydechowe Marka: Audi

Opis

Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport pasujący do Audi RS5 B9.5 2.9 V6 Turbo Sportback (bez filtra cząstek stałych) 2019-2025

System występuje w trzech wersjach głośności: RACE (najgłośniejszy) / ROAD+ (pośredni) / rezonowany (najcichszy).
Rezonowana wersja układu wydechowego posiada certyfikat ECE.

Informacje dodatkowe

Wersja głośności	ROAD+, RACE, Rezonowany
Rodzaj głośności	Polerowane Oval, Czarne Oval, Tytanowe Oval, Tytanowe Przypalane Oval, Polerowane 170x107mm Oval, Czarne 170x107mm Oval, Tytanowe 170x107mm Oval, Tytanowe Przypalane 170x107mm Oval

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport – Audi RS5 B9.5 Sportback (2.9 V6 Turbo)”

Szybkie porównanie

Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport – Audi RS5 B9.5 Sportback (2.9 V6 Turbo) remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove G80/G82 Signature Equal Length Midpipe remove Aktywny Tłumik Końcowy (Axle-Back) Active Autowerke – BMW M2 G87 remove Axle Back Active Autowerk - BMW M2 F87 remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove

Name Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport – Audi RS5 B9.5 Sportback (2.9 V6 Turbo) remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove G80/G82 Signature Equal Length Midpipe remove Aktywny Tłumik Końcowy (Axle-Back) Active Autowerke – BMW M2 G87 remove Axle Back Active Autowerk - BMW M2 F87 remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove

Obraz

SKU

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena Zakres cen: od 15 051,00 zł do 19 041,00 zł Zakres cen: od 4 792,00 zł do 5 865,00 zł Zakres cen: od 8 739,00 zł do 13 299,00 zł Zakres cen: od 14 056,00 zł do 17 274,00 zł Zakres cen: od 12 932,00 zł do 15 633,00 zł Zakres cen: od 7 410,00 zł do 9 227,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Wersja głośności	ROAD+, RACE, Rezonowany
Rodzaj głośności	Polerowane Oval, Czarne Oval, Tytanowe Oval, Tytanowe Przypalane Oval, Polerowane 170x107mm Oval, Czarne 170x107mm Oval, Tytanowe 170x107mm Oval, Tytanowe Przypalane 170x107mm Oval

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typ	Gen 1 bez rezonatora, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Dodatki	Wersja Podstawowa, + Wykończenie Karbon, + Wykończenie Czarny Mat, Wykończenie Szczotkowane Srebro

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Opis

Układ wydechowy Cat-Back Milltek Sport pasujący do Audi RS5 B9.5 2.9 V6 Turbo Sportback (bez filtra cząstek stałych) 2019-2025 System występuje w trzech wersjach głośności: RACE (najgłośniejszy) / ROAD+ (pośredni) / rezonowany (najcichszy). Rezonowana wersja układu wydechowego posiada certyfikat ECE.

Rura środkowa Active Autowerke F8X została specjalnie zaprojektowana, aby wyeliminować wysoce restrykcyjny charakter fabrycznej rury środkowej w modelach F80 M3 i F82 M4, co zapewnia optymalny przepływ spalin i znaczną poprawę osiągów. W celu rozwiązania problemu irytującego dźwięku (opisywanego przez wielu jako dźwięk kosy spalinowej), musieliśmy dokładniej zrozumieć jego przyczynę. Po wielu badaniach i testach odkryliśmy, że synchronizacja turbosprężarek jest głównym czynnikiem wpływającym na ten dźwięk. Rozwiązaniem była pojedyncza rura środkowa, która wyeliminowała dużą część irytujących dźwięków. Kolejnym wyzwaniem było dopasowanie dużej rury o średnicy 3,5 cala (niezbędnej dla optymalnych osiągów) bez problemów z prześwitem - stąd zastosowanie rury owalnej. Zaprojektowana do idealnego dopasowania zarówno do F80 M3, jak i F82 M4, różnica w mocy po instalacji tej rury środkowej będzie zauważalna od razu!

Active Autowerke z dumą prezentuje opatentowany Signature Equal Length Mid-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4. Wykorzystując nasze doświadczenie w tworzeniu pierwszego mid-pipe o równej długości dla modeli F8X M, teraz rozszerzamy tę technologię na modele G8X jako alternatywę dla naszego X-Pipe i Single Mid-Pipe. Mid-pipe o równej długości zapewnia zalety układu wydechowego zrównoważonego długościowo, oferując gładszy dźwięk przy wysokich obrotach.

Tylni układ wydechowy Active Autowerke G87 został starannie zaprojektowany, aby zwiększyć poziom dźwięku w porównaniu z fabrycznym wydechem M2, a jednocześnie umożliwić optymalny przepływ i rezonans, wykorzystując ponownie siłowniki zaworów BMW. Włożono wiele wysiłku, aby rozwiązać problem zbyt cichego dźwięku fabrycznego wydechu OEM, tworząc układ wydechowy godny samochodu z serii "M". Uważamy, że nasz tylny wydech w połączeniu z rurą środkową i katalizatorami oferuje najlepsze połączenie dźwięku i osiągów w porównaniu z każdym innym systemem na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje Twojemu BMW głęboki, gardłowy pomruk, jakiego samochód tej klasy powinien mieć już w standardzie!

NAJLEPSZY TYŁ WYDECHU DO BMW M2C F87

Tylny wydech Active Autowerke F87 został starannie zaprojektowany, aby wyeliminować mało atrakcyjny dźwięk fabrycznego wydechu M2C i M2CS, jednocześnie zapewniając optymalny przepływ i rezonans poprzez ponowne wykorzystanie siłowników zaworów BMW. Włożono wiele wysiłku, aby rozwiązać problem nieprzyjemnego dźwięku fabrycznego wydechu OEM, tworząc jednocześnie wydech godny samochodu z serii „M”. Wierzymy, że nasz tylny wydech w połączeniu z rurą środkową (zarówno pojedynczą, jak i równoległą) oferuje najlepsze połączenie dźwięku i wydajności w porównaniu z innymi systemami dostępnymi obecnie na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje Twojemu BMW głęboki, gardłowy pomruk, który samochód tej klasy powinien mieć już od fabryki!

Silnik rzędowy 6-cylindrowy naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje płynniejszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak podwójne turbodoładowanie silnika S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający bardziej dwa niezależne silniki rzędowe 3-cylindrowe rywalizujące ze sobą o hałas, niż głęboki dźwięk, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długościach przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca niemal półtora stopy powoduje nierównomierne impulsy. W efekcie, gdy te impulsy łączą się w dowolnym rodzaju systemu krzyżowego – niezależnie od tego, czy jest to system fabryczny, x-pipe, double x-pipe, single mid-pipe czy rozwiązania tylne – powstają fale dźwiękowe o tej samej prędkości, co prowadzi do wyższych tonów i irytującego dźwięku przypominającego „kosę spalinową”. Obecne systemy pozwalają na łączenie dźwięków o nierównych pulsach, co po wielu badaniach i testach (przeprowadzonych przez licznych ekspertów BMW) zaowocowało wnioskiem, że rozwiązaniem problemu jest wyrównanie długości rur wydechowych przed ich zmieszaniem.

Dodaj do koszyka

Wybierz opcje