Tytanowy Układ Wydechowy Slip-On Akrapovič – Chevrolet Corvette C8
Pierwotna cena wynosiła: 46 445,00 zł.42 145,00 złAktualna cena wynosi: 42 145,00 zł.
Tytanowy układ wydechowy Slip On Akrapovic pasujący do Chevrolet Corvette C8
W zależności od wersji występuje w dwóch opcjach: dla pojazdów wyposażonych w filtr cząstek stałych OPF oraz bez.
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
Tytanowy układ wydechowy Slip-On do Corvette Stingray C8 powstał po to, aby zapewnić poprawę osiągów, porywające brzmienie oraz niesamowitą przyjemność z jazdy przy zachowaniu pełnego komfortu. Najwyższej jakości tytan sprawia, że wydech jest lżejszy aż o 47% od fabrycznego odpowiednika. Dwa zestawy pięknie wykończonych, tytanowych końcówek o kanciastym kształcie z czarnym wnętrzem oraz powłoką ochronną, zapobiegającą uszkodzeniom, przekazują niesamowite, rasowe brzmienie wydechu na zewnątrz. Precyzyjnie wyprofilowane elementy kierują strumień spalin z silnika tak, aby zapewnić doskonały dźwięk: pomruk V8 przy niskich obrotach stopniowo przeradza się w wyrazisty ryk wraz ze zbliżaniem się wskazówki do czerwonego pola, serwując prawdziwą ucztę dla ucha. Dwie rury łączące lewą i prawą stronę układu wydechowego mają różną średnicę, co poprawia sztywność konstrukcji oraz wzbogaca całościowe wrażenia akustyczne. Rury są w pełni izolowane, aby zapobiec uszkodzeniom innych elementów na skutek przegrzania.
Dane techniczne:
W porównaniu z fabrycznym odpowiednikiem układ wydechowy Akrapovič poprawia działanie przepustnicy, zwiększając moc o 3.4 kW (4.6 KM) przy 5250 obr/min, a moment obrotowy o 8.2 Nm przy 3100 obr/min, co zostało potwierdzone w testach na hamowni. Nie ma konieczności aktualizowania map silnika. Zestaw jest przeznaczony do użytku wyłącznie na zamkniętych torach. Opcjonalne zestawy sekcji Link-Pipe – w wersji z katalizatorem lub bez niego – są dostępne osobno, jako dodatkowe modyfikacje układu wydechowego.
moc +3.4 kW (4.6 KM) przy 5250 obr/min
moment obrotowy +8.2 Nm przy 3100 obr/min
redukcja masy -15.3 kg
UWAGA! TEN PRODUKT NIE SPEŁNIA NORM EMISJI SPALIN, WYMAGANYCH DO UŻYTKU NA DROGACH PUBLICZNYCH
Informacje dodatkowe
| Wersja | Z OPF, Bez OPF |
|---|
Szybkie porównanie
| Tytanowy Układ Wydechowy Slip-On Akrapovič – Chevrolet Corvette C8 remove | Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 G87 remove | AA F90 GESI G-Sport Cat Downpipe remove | G80/G82 Signature Equal Length Midpipe remove | Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 G8X remove | Aktywny Tłumik Końcowy (Axle-Back) Active Autowerke – BMW M2 G87 remove | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Tytanowy Układ Wydechowy Slip-On Akrapovič – Chevrolet Corvette C8 remove | Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 G87 remove | AA F90 GESI G-Sport Cat Downpipe remove | G80/G82 Signature Equal Length Midpipe remove | Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 G8X remove | Aktywny Tłumik Końcowy (Axle-Back) Active Autowerke – BMW M2 G87 remove | ||||||||||
| Obraz |  |  |  |  |  |  | ||||||||||
| SKU | AAW-DPS-S63-002 | |||||||||||||||
| Ocena | ||||||||||||||||
| Cena | Pierwotna cena wynosiła: 46 445,00 zł.42 145,00 złAktualna cena wynosi: 42 145,00 zł. | Zakres cen: od 8 170,00 zł do 9 240,00 zł | 14 579,00 zł | Zakres cen: od 8 739,00 zł do 13 299,00 zł | Zakres cen: od 8 171,00 zł do 9 241,00 zł | Zakres cen: od 14 056,00 zł do 17 274,00 zł | ||||||||||
| Stan magazynowy | ||||||||||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||
| Dodatkowe informacje |
|
|
|
|
| |||||||||||
| Opis | S-CO/TI/3
Tytanowy układ wydechowy Slip On Akrapovic pasujący do Chevrolet Corvette C8
W zależności od wersji występuje w dwóch opcjach: dla pojazdów wyposażonych w filtr cząstek stałych OPF oraz bez.
| Active Autowerke z dumą prezentuje długo oczekiwany Signature Single Mid-Pipe dla BMW G87 M2C. Ten produkt przenosi nasze doświadczenie w projektowaniu pojedynczych rur środkowych z modeli F8X M na modele G8X M i stanowi alternatywę dla naszego X-Pipe Mid-Pipe dla serii G8X. Single Mid-Pipe oferuje nieco głębszy dźwięk wydechu przy podobnej cenie, ale bez opcji dodatkowych katalizatorów wtórnych. | Downpipe S63TU zostały zaprojektowane tak, aby niemal całkowicie wyeliminować restrykcyjne cechy fabrycznych downpipe'ów M5, dzięki czemu zmniejszają promieniujące ciepło i zwiększają wydajność. Te downpipe'y znacząco zwiększą moc i moment obrotowy w całym zakresie obrotów, a także zmniejszą opóźnienie turbiny. | Active Autowerke z dumą prezentuje opatentowany Signature Equal Length Mid-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4. Wykorzystując nasze doświadczenie w tworzeniu pierwszego mid-pipe o równej długości dla modeli F8X M, teraz rozszerzamy tę technologię na modele G8X jako alternatywę dla naszego X-Pipe i Single Mid-Pipe. Mid-pipe o równej długości zapewnia zalety układu wydechowego zrównoważonego długościowo, oferując gładszy dźwięk przy wysokich obrotach. | Active Autowerke z dumą prezentuje długo oczekiwany Signature Single Mid-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4. Chociaż te modele zdobyły entuzjastyczne recenzje za swoje osiągi, ich dźwięk jest stłumiony, co może sprawiać, że kierowca zastanawia się, czy naprawdę prowadzi BMW z serii M. Aby temu zaradzić, Active Autowerke stworzyło pełny układ wydechowy dla G80/G82, który obejmuje wybór dwóch mid-pipe'ów (ten pojedynczy lub nasz x-pipe), tylny wydech z zaworami oraz zestaw downpipe'ów z katalizatorami GESI. Razem, ta modyfikacja fabrycznego układu wydechowego daje G80/G82 niesamowity dźwięk, przywracając wrażenie prawdziwego samochodu M. Ta modyfikacja układu wydechowego została zaprojektowana i skonstruowana tak, aby współpracować z większością dostępnych na rynku systemów wydechowych/tłumików, wymagając jedynie pojedynczego cięcia w fabrycznym mid-pipe. Jest to modyfikacja typu bolt-on, którą może wykonać większość użytkowników, a w razie potrzeby fabryczny mid-pipe można przywrócić. | Tylni układ wydechowy Active Autowerke G87 został starannie zaprojektowany, aby zwiększyć poziom dźwięku w porównaniu z fabrycznym wydechem M2, a jednocześnie umożliwić optymalny przepływ i rezonans, wykorzystując ponownie siłowniki zaworów BMW. Włożono wiele wysiłku, aby rozwiązać problem zbyt cichego dźwięku fabrycznego wydechu OEM, tworząc układ wydechowy godny samochodu z serii "M". Uważamy, że nasz tylny wydech w połączeniu z rurą środkową i katalizatorami oferuje najlepsze połączenie dźwięku i osiągów w porównaniu z każdym innym systemem na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje Twojemu BMW głęboki, gardłowy pomruk, jakiego samochód tej klasy powinien mieć już w standardzie! | ||||||||||
| Dodaj do koszyka |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.