Aktywny Tłumik Końcowy Homologowany REMUS – BMW G42 M240i

Name: Aktywny Tłumik Końcowy Homologowany REMUS – BMW G42 M240i
Brand: BMW
SKU: 085020 1500_G42
Availability: InStock

7 719,00 zł

Tłumik końcowy HOMOLOGOWANY z 2 zintegrowanymi przepustnicami znacznie poprawia dźwięk M240i(x), dzięki czemu zapewnia rozrywkę, ale nigdy nie staje się irytujący nawet podczas dłuższych podróży. To wszystko dzięki profesjonalnemu dostrojeniu w komorze akustycznej. Jednocześnie nastąpi wzrost mocy i momentu obrotowego o 8 KM i 26 Nm. System zawiera 2 zintegrowane klapy, zamiast pojedynczej klapy oryginalnego systemu, co również zasadniczo pomaga uatrakcyjnić dźwięk. Różnica polega również na innej konstrukcji wewnętrznej i większej średnicy zastosowanych rur. Zestaw zawiera drugi oryginalny silnik i kabel połączeniowy do podłączenia do oryginalnego systemu zasilania. Regulacja dźwięku odbywa się za pośrednictwem komputera pokładowego, w taki sam sposób jak w oryginalnym układzie. Teraz, przełączając pomiędzy poszczególnymi trybami, sterujesz 2 klapami zamiast 1. System nie ma wpływu na działanie filtrów GPF i całego systemu kontroli emisji. Urządzenie nie ma wpływu na gwarancję samochodu. Zapewniamy również montaż u wybranych dealerów BMW lub naszych niezależnych partnerów. Rurę łączącą 085020 0000 należy zamówić razem z tłumikiem końcowym. System nie zawiera końcówek, które można dobrać zgodnie z Twoimi upodobaniami.

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : 085020 1500_G42 Categories : Axle-Back, Cat-back, GPF/OPF-Back, Układy wydechowe Marka: BMW

Opis
Recenzje (0).

Opis

CZĘŚĆ HOMOLOGOWANA i SPEŁNIONE LIMITY HAŁASU:

Ta konkretna część jest w pełni homologowana zgodnie z ECE-R jako oryginalny układ wydechowy!
Część spełnia przepisy dotyczące hałasu i nigdzie w UE ani w przyszłości na stacji kontroli pojazdów nie musisz się martwić o ich niespełnienie. Spełnienie limitów hałasu jest głównym przedmiotem procedury homologacji.
Numer homologacji jest wybity na produkcie na spodzie od strony poglądowej (nie dotyczy rur).
Świadectwo homologacji zawierające ten sam numer homologacji było częścią dostawy do 2020 roku. Teraz fabryka dołącza jedynie małą karteczkę z kodem QR (w kontekście ekologii…), po czym certyfikat można pobrać na telefon lub wydrukować w domu (wystarczy forma elektroniczna). Na życzenie prześlemy go w formacie PDF pocztą elektroniczną. Z tym certyfikatem nigdy nie napotkasz żadnych problemów na stacji kontroli pojazdów lub podczas kontroli drogowych w krajach niemieckojęzycznych (AU, DE, CH). W tych krajach układy wydechowe są coraz częściej przedmiotem zainteresowania policji.
Dzięki renomowanemu produktowi od firmy, która zaopatruje bezpośrednio producentów samochodów, masz 100% pewność legalności i zgodności z limitami hałasu zarówno dzisiaj, jak i w przyszłości.

REMUS W PRZYPADKU TEGO PRODUKTU GWARANTUJE:

Piękny i profesjonalnie dostrojony dźwięk dostosowany do tego samochodu – przyjemnie sportowy, ale nie uciążliwy podczas długich podróży dzięki profesjonalnemu dostrojeniu, które wyeliminowało nieprzyjemne dla ucha częstotliwości – szczegóły w sekcji Profesjonalne strojenie wydechów
Zawsze używana najlepsza stal nierdzewna T304, powierzchnia piaskowana dla luksusowego matowego wyglądu przypominającego tytan
Automatyczna i precyzyjna produkcja ręczna w Austrii, testowanie i projektowanie w komorze akustycznej oraz w testach jazdy na poligonie i na alpejskich wzgórzach wokół fabryki REMUS.
Gwarancja takiej samej jakości jak w przypadku dostaw na pierwszy montaż dla Aston Martin, AMG, Audi, BMW M, Lamborghini, Porsche i wielu innych klientów REMUS z branży motoryzacyjnej.
2 LATA GWARANCJI!

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Aktywny Tłumik Końcowy Homologowany REMUS – BMW G42 M240i”

Szybkie porównanie

Aktywny Tłumik Końcowy Homologowany REMUS – BMW G42 M240i remove AA N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe remove G80/G82 valved rear exhaust remove Axle Back Active Autowerk - BMW M2 F87 remove F97/F98 X3M/X4M Signature Equal Length Midpipe remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove

Name Aktywny Tłumik Końcowy Homologowany REMUS – BMW G42 M240i remove AA N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe remove G80/G82 valved rear exhaust remove Axle Back Active Autowerk - BMW M2 F87 remove F97/F98 X3M/X4M Signature Equal Length Midpipe remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove

Obraz

SKU 085020 1500_G42 AAW-DPS-N55-002

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena 7 719,00 zł 1 839,00 zł Zakres cen: od 15 079,00 zł do 18 999,00 zł Zakres cen: od 12 932,00 zł do 15 633,00 zł 10 864,00 zł Zakres cen: od 7 019,00 zł do 9 899,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Typ	Szczotkowane Srebro, Czarny Mat, Czarny Chrom, Karbon

Dodatki	Wersja Podstawowa, + Wykończenie Karbon, + Wykończenie Czarny Mat, Wykończenie Szczotkowane Srebro

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Opis

Zmodernizuj swoje BMW z silnikiem N55 dzięki Active Autowerke N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe – tam, gdzie precyzyjne inżynierstwo spotyka się z wymaganiami pasjonatów motoryzacji. Podnieś dynamikę jazdy i pozwól swojemu BMW na pełne wykorzystanie swojego potencjału dzięki tej niezbędnej modyfikacji układu wydechowego.

Tłumik tylny Active Autowerke G80/G82 został starannie zaprojektowany, aby zwiększyć poziom dźwięku w porównaniu z fabrycznym wydechem w M3 i M4. Jednocześnie zapewnia optymalny przepływ i rezonans dzięki wykorzystaniu fabrycznych siłowników zaworów BMW. Dołożyliśmy wszelkich starań, aby zająć się problemem zbyt cichego dźwięku oryginalnego wydechu OEM, projektując układ wydechowy godny oznaczenia "M". Wierzymy, że nasz tylny tłumik w połączeniu z mid-pipe i catted downpipe oferuje najlepsze połączenie dźwięku i osiągów w porównaniu z innymi systemami dostępnymi na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje BMW głęboki, gardłowy pomruk, na jaki samochód tej klasy zasługuje od fabryki!

NAJLEPSZY TYŁ WYDECHU DO BMW M2C F87

Tylny wydech Active Autowerke F87 został starannie zaprojektowany, aby wyeliminować mało atrakcyjny dźwięk fabrycznego wydechu M2C i M2CS, jednocześnie zapewniając optymalny przepływ i rezonans poprzez ponowne wykorzystanie siłowników zaworów BMW. Włożono wiele wysiłku, aby rozwiązać problem nieprzyjemnego dźwięku fabrycznego wydechu OEM, tworząc jednocześnie wydech godny samochodu z serii „M”. Wierzymy, że nasz tylny wydech w połączeniu z rurą środkową (zarówno pojedynczą, jak i równoległą) oferuje najlepsze połączenie dźwięku i wydajności w porównaniu z innymi systemami dostępnymi obecnie na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje Twojemu BMW głęboki, gardłowy pomruk, który samochód tej klasy powinien mieć już od fabryki!

W odpowiedzi na liczne prośby klientów, Active Autowerke z dumą prezentuje pierwszy w historii sygnowany Equal Length Mid-Pipe dla BMW X3M i X4M. Ten system przenosi nasze doświadczenie w budowie pierwszej rury środkowej o równej długości dla samochodów F8X i G8X M na modele SUV X3M i X4M. System ten nadaje bardziej agresywny i wyrazisty dźwięk wysokich obrotów fabrycznemu układowi wydechowemu.

Silnik rzędowy o sześciu cylindrach naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje gładszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak konfiguracja podwójnego turbo w silniku S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający dwie niezależne trójki rzędowe "rywalizujące" ze sobą, zamiast głębokiego, rasowego brzmienia, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długości przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca prawie półtora stopy (ok. 45 cm) powoduje nierównomierne impulsy. Gdy impulsy te łączą się w jakimkolwiek rodzaju systemu crossover – czy to fabrycznym, z rurą X, podwójnym X, pojedynczą rurą środkową czy w sekcji tylnej – fale dźwiękowe przemieszczają się z tą samą prędkością, tworząc wysokie tony, które często są porównywane do dźwięku kosiarki. Obecne systemy umożliwiają łączenie dźwięków o nierównych impulsach, co po licznych badaniach i testach (z udziałem wielu ekspertów BMW) doprowadziło do wniosku, że wyrównanie długości rur wydechowych przed ich połączeniem jest rozwiązaniem tego problemu.

Dodaj do koszyka

Wybierz opcje

Dodaj do koszyka

Wybierz opcje