Aktywny Tłumik Końcowy Homologowany REMUS – BMW G42 M240i

Name: Aktywny Tłumik Końcowy Homologowany REMUS – BMW G42 M240i
Brand: BMW
SKU: 085020 1500_G42
Availability: InStock

7 719,00 zł

Tłumik końcowy HOMOLOGOWANY z 2 zintegrowanymi przepustnicami znacznie poprawia dźwięk M240i(x), dzięki czemu zapewnia rozrywkę, ale nigdy nie staje się irytujący nawet podczas dłuższych podróży. To wszystko dzięki profesjonalnemu dostrojeniu w komorze akustycznej. Jednocześnie nastąpi wzrost mocy i momentu obrotowego o 8 KM i 26 Nm. System zawiera 2 zintegrowane klapy, zamiast pojedynczej klapy oryginalnego systemu, co również zasadniczo pomaga uatrakcyjnić dźwięk. Różnica polega również na innej konstrukcji wewnętrznej i większej średnicy zastosowanych rur. Zestaw zawiera drugi oryginalny silnik i kabel połączeniowy do podłączenia do oryginalnego systemu zasilania. Regulacja dźwięku odbywa się za pośrednictwem komputera pokładowego, w taki sam sposób jak w oryginalnym układzie. Teraz, przełączając pomiędzy poszczególnymi trybami, sterujesz 2 klapami zamiast 1. System nie ma wpływu na działanie filtrów GPF i całego systemu kontroli emisji. Urządzenie nie ma wpływu na gwarancję samochodu. Zapewniamy również montaż u wybranych dealerów BMW lub naszych niezależnych partnerów. Rurę łączącą 085020 0000 należy zamówić razem z tłumikiem końcowym. System nie zawiera końcówek, które można dobrać zgodnie z Twoimi upodobaniami.

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : 085020 1500_G42 Categories : Axle-Back, Cat-back, GPF/OPF-Back, Układy wydechowe Marka: BMW

Opis
Recenzje (0).

Opis

CZĘŚĆ HOMOLOGOWANA i SPEŁNIONE LIMITY HAŁASU:

Ta konkretna część jest w pełni homologowana zgodnie z ECE-R jako oryginalny układ wydechowy!
Część spełnia przepisy dotyczące hałasu i nigdzie w UE ani w przyszłości na stacji kontroli pojazdów nie musisz się martwić o ich niespełnienie. Spełnienie limitów hałasu jest głównym przedmiotem procedury homologacji.
Numer homologacji jest wybity na produkcie na spodzie od strony poglądowej (nie dotyczy rur).
Świadectwo homologacji zawierające ten sam numer homologacji było częścią dostawy do 2020 roku. Teraz fabryka dołącza jedynie małą karteczkę z kodem QR (w kontekście ekologii…), po czym certyfikat można pobrać na telefon lub wydrukować w domu (wystarczy forma elektroniczna). Na życzenie prześlemy go w formacie PDF pocztą elektroniczną. Z tym certyfikatem nigdy nie napotkasz żadnych problemów na stacji kontroli pojazdów lub podczas kontroli drogowych w krajach niemieckojęzycznych (AU, DE, CH). W tych krajach układy wydechowe są coraz częściej przedmiotem zainteresowania policji.
Dzięki renomowanemu produktowi od firmy, która zaopatruje bezpośrednio producentów samochodów, masz 100% pewność legalności i zgodności z limitami hałasu zarówno dzisiaj, jak i w przyszłości.

REMUS W PRZYPADKU TEGO PRODUKTU GWARANTUJE:

Piękny i profesjonalnie dostrojony dźwięk dostosowany do tego samochodu – przyjemnie sportowy, ale nie uciążliwy podczas długich podróży dzięki profesjonalnemu dostrojeniu, które wyeliminowało nieprzyjemne dla ucha częstotliwości – szczegóły w sekcji Profesjonalne strojenie wydechów
Zawsze używana najlepsza stal nierdzewna T304, powierzchnia piaskowana dla luksusowego matowego wyglądu przypominającego tytan
Automatyczna i precyzyjna produkcja ręczna w Austrii, testowanie i projektowanie w komorze akustycznej oraz w testach jazdy na poligonie i na alpejskich wzgórzach wokół fabryki REMUS.
Gwarancja takiej samej jakości jak w przypadku dostaw na pierwszy montaż dla Aston Martin, AMG, Audi, BMW M, Lamborghini, Porsche i wielu innych klientów REMUS z branży motoryzacyjnej.
2 LATA GWARANCJI!

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Aktywny Tłumik Końcowy Homologowany REMUS – BMW G42 M240i”

Szybkie porównanie

Aktywny Tłumik Końcowy Homologowany REMUS – BMW G42 M240i remove Aktywny Axleback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove G87 M2C Signature Equal Length Midpipe remove AA B58 F Series Decat Downpipe remove Aktywny Tłumik Końcowy (Axle-Back) Active Autowerke – BMW M2 G87 remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove

Name Aktywny Tłumik Końcowy Homologowany REMUS – BMW G42 M240i remove Aktywny Axleback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove G87 M2C Signature Equal Length Midpipe remove AA B58 F Series Decat Downpipe remove Aktywny Tłumik Końcowy (Axle-Back) Active Autowerke – BMW M2 G87 remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove

Obraz

SKU 085020 1500_G42 AAW-DPS-B58-002

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena 7 719,00 zł Zakres cen: od 13 866,00 zł do 16 541,00 zł Zakres cen: od 8 739,00 zł do 13 299,00 zł 2 039,00 zł Zakres cen: od 14 056,00 zł do 17 274,00 zł Zakres cen: od 7 019,00 zł do 9 899,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typ	Gen 1 bez rezonatora, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Opis Tłumik końcowy HOMOLOGOWANY z 2 zintegrowanymi przepustnicami znacznie poprawia dźwięk M240i(x), dzięki czemu zapewnia rozrywkę, ale nigdy nie staje się irytujący nawet podczas dłuższych podróży. To wszystko dzięki profesjonalnemu dostrojeniu w komorze akustycznej. Jednocześnie nastąpi wzrost mocy i momentu obrotowego o 8 KM i 26 Nm. System zawiera 2 zintegrowane klapy, zamiast pojedynczej klapy oryginalnego systemu, co również zasadniczo pomaga uatrakcyjnić dźwięk. Różnica polega również na innej konstrukcji wewnętrznej i większej średnicy zastosowanych rur. Zestaw zawiera drugi oryginalny silnik i kabel połączeniowy do podłączenia do oryginalnego systemu zasilania. Regulacja dźwięku odbywa się za pośrednictwem komputera pokładowego, w taki sam sposób jak w oryginalnym układzie. Teraz, przełączając pomiędzy poszczególnymi trybami, sterujesz 2 klapami zamiast 1. System nie ma wpływu na działanie filtrów GPF i całego systemu kontroli emisji. Urządzenie nie ma wpływu na gwarancję samochodu. Zapewniamy również montaż u wybranych dealerów BMW lub naszych niezależnych partnerów. Rurę łączącą 085020 0000 należy zamówić razem z tłumikiem końcowym. System nie zawiera końcówek, które można dobrać zgodnie z Twoimi upodobaniami. NAJLEPSZY UKŁAD WYDECHOWY DLA BMW F8X M3 I M4 - TERAZ Z ZAWORAMI Wydech tylni Active Autowerke dla modelu F8X został starannie zaprojektowany, aby wyeliminować niekorzystny dźwięk fabrycznego układu wydechowego M3 i M4, jednocześnie zapewniając optymalny przepływ i rezonans. Active Autowerke z dumą prezentuje opatentowany Signature Equal Length Mid-Pipe dla BMW G87 M2C. Dzięki naszemu doświadczeniu w opracowywaniu pierwszego mid-pipe o równej długości dla modeli F8X M oraz G8X M, teraz oferujemy tę technologię dla G87 M2C jako alternatywę dla naszego X-Pipe i Single Mid-Pipe. Mid-pipe o równej długości zapewnia korzyści w postaci zrównoważonego układu wydechowego, oferując gładszy i bardziej wyrafinowany dźwięk przy wysokich obrotach. Zmodernizuj swoje BMW z silnikiem B58 dzięki Active Autowerke B58 F Series Decat Downpipe – tam, gdzie precyzyjne inżynierstwo łączy się z ekscytującą wydajnością. Podnieś swoje doświadczenia z jazdy i wyrażaj swoją obecność na drodze dzięki tej niezbędnej modyfikacji układu wydechoweg Tylni układ wydechowy Active Autowerke G87 został starannie zaprojektowany, aby zwiększyć poziom dźwięku w porównaniu z fabrycznym wydechem M2, a jednocześnie umożliwić optymalny przepływ i rezonans, wykorzystując ponownie siłowniki zaworów BMW. Włożono wiele wysiłku, aby rozwiązać problem zbyt cichego dźwięku fabrycznego wydechu OEM, tworząc układ wydechowy godny samochodu z serii "M". Uważamy, że nasz tylny wydech w połączeniu z rurą środkową i katalizatorami oferuje najlepsze połączenie dźwięku i osiągów w porównaniu z każdym innym systemem na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje Twojemu BMW głęboki, gardłowy pomruk, jakiego samochód tej klasy powinien mieć już w standardzie! Silnik rzędowy o sześciu cylindrach naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje gładszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak konfiguracja podwójnego turbo w silniku S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający dwie niezależne trójki rzędowe "rywalizujące" ze sobą, zamiast głębokiego, rasowego brzmienia, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długości przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca prawie półtora stopy (ok. 45 cm) powoduje nierównomierne impulsy. Gdy impulsy te łączą się w jakimkolwiek rodzaju systemu crossover – czy to fabrycznym, z rurą X, podwójnym X, pojedynczą rurą środkową czy w sekcji tylnej – fale dźwiękowe przemieszczają się z tą samą prędkością, tworząc wysokie tony, które często są porównywane do dźwięku kosiarki. Obecne systemy umożliwiają łączenie dźwięków o nierównych impulsach, co po licznych badaniach i testach (z udziałem wielu ekspertów BMW) doprowadziło do wniosku, że wyrównanie długości rur wydechowych przed ich połączeniem jest rozwiązaniem tego problemu.

Dodaj do koszyka