Przednia Rura Łącząca RACING REMUS - Volkswagen Golf Mk8 GTI

Name: Przednia Rura Łącząca RACING REMUS - Volkswagen Golf Mk8 GTI
Brand: Volkswagen
SKU: 951020 1300
Availability: InStock

405,00 zł

Rury przednie w wersji racing to sportowa alternatywa dla przedniego rezonatora, zapewniająca bardziej rasowy, sportowy dźwięk. Do montażu należy zamówić jedną z tych 2 części. Alternatywnie, można zamówić obie opcje i łatwo je zmieniać w zależności od potrzeb. Część ta nie ma wpływu na działanie filtra GPF, jak również całego układu kontroli emisji spalin. Średnica rur seryjnych wynosiła 65 mm, średnica rur REMUS wynosi 70 mm. W miejscu połączenia do układu fabrycznego zostanie zastosowany odpowiedni adapter (przejściówka), który jest częścią zestawu.

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : 951020 1300 Categories : Cat-back, Sekcja środkowa, Układy wydechowe Marka: Volkswagen

Opis
Recenzje (0).

Opis

CZĘŚĆ RACINGOWA – BRAK HOMOLOGACJI:

Jest to część sportowa, spełniająca wymóg najwyższej możliwej wydajności i jeszcze bardziej sportowego dźwięku! Ta część więc nie może być homologowana.
Jednak w przypadku samochodowych systemów regulacji dźwięku ta część ma status „racing” tylko z powodu przekroczenia limitu hałasu w najwyższym trybie z całkowicie otwartymi klapami.
Ze względu na specyfikę tego asortymentu, który różni się dla poszczególnych pojazdów, prosimy o kontakt telefoniczny w przypadku zainteresowania tą częścią. Wszystko ci wyjaśnimy i szczegółowo omówimy dostępne opcje.

REMUS W PRZYPADKU TEGO PRODUKTU GWARANTUJE:

Piękny i profesjonalnie dostrojony dźwięk dostosowany do tego samochodu – przyjemnie sportowy, ale nie uciążliwy podczas długich podróży dzięki profesjonalnemu dostrojeniu, które wyeliminowało nieprzyjemne dla ucha częstotliwości – szczegóły w sekcji Profesjonalne strojenie wydechów
Zawsze używana najlepsza stal nierdzewna T304, powierzchnia piaskowana dla luksusowego matowego wyglądu przypominającego tytan
Automatyczna i precyzyjna produkcja ręczna w Austrii, testowanie i projektowanie w komorze akustycznej oraz w testach jazdy na poligonie i na alpejskich wzgórzach wokół fabryki REMUS.
Gwarancja takiej samej jakości jak w przypadku dostaw na pierwszy montaż dla Aston Martin, AMG, Audi, BMW M, Lamborghini, Porsche i wielu innych klientów REMUS z branży motoryzacyjnej.
2 LATA GWARANCJI!

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Przednia Rura Łącząca RACING REMUS – Volkswagen Golf Mk8 GTI”

Szybkie porównanie

Przednia Rura Łącząca RACING REMUS - Volkswagen Golf Mk8 GTI remove G87 M2C Signature Equal Length Midpipe remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 G87 remove Aktywny Catback Active Autowerke – BMW M2 F87 Competition remove AA N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove

Name Przednia Rura Łącząca RACING REMUS - Volkswagen Golf Mk8 GTI remove G87 M2C Signature Equal Length Midpipe remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 G87 remove Aktywny Catback Active Autowerke – BMW M2 F87 Competition remove AA N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove

Obraz

SKU 951020 1300 AAW-DPS-N55-002

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena 405,00 zł Zakres cen: od 8 739,00 zł do 13 299,00 zł Zakres cen: od 8 170,00 zł do 9 240,00 zł Zakres cen: od 16 731,00 zł do 23 251,00 zł 1 839,00 zł Zakres cen: od 7 019,00 zł do 9 899,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Typ	Gen 1 bez rezonatora, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Opis Rury przednie w wersji racing to sportowa alternatywa dla przedniego rezonatora, zapewniająca bardziej rasowy, sportowy dźwięk. Do montażu należy zamówić jedną z tych 2 części. Alternatywnie, można zamówić obie opcje i łatwo je zmieniać w zależności od potrzeb. Część ta nie ma wpływu na działanie filtra GPF, jak również całego układu kontroli emisji spalin. Średnica rur seryjnych wynosiła 65 mm, średnica rur REMUS wynosi 70 mm. W miejscu połączenia do układu fabrycznego zostanie zastosowany odpowiedni adapter (przejściówka), który jest częścią zestawu. Active Autowerke z dumą prezentuje opatentowany Signature Equal Length Mid-Pipe dla BMW G87 M2C. Dzięki naszemu doświadczeniu w opracowywaniu pierwszego mid-pipe o równej długości dla modeli F8X M oraz G8X M, teraz oferujemy tę technologię dla G87 M2C jako alternatywę dla naszego X-Pipe i Single Mid-Pipe. Mid-pipe o równej długości zapewnia korzyści w postaci zrównoważonego układu wydechowego, oferując gładszy i bardziej wyrafinowany dźwięk przy wysokich obrotach. Active Autowerke z dumą prezentuje długo oczekiwany Signature Single Mid-Pipe dla BMW G87 M2C. Ten produkt przenosi nasze doświadczenie w projektowaniu pojedynczych rur środkowych z modeli F8X M na modele G8X M i stanowi alternatywę dla naszego X-Pipe Mid-Pipe dla serii G8X. Single Mid-Pipe oferuje nieco głębszy dźwięk wydechu przy podobnej cenie, ale bez opcji dodatkowych katalizatorów wtórnych. Active Autowerke z dumą ogłasza wprowadzenie na rynek naszego Sygnowanego Układu Wydechowego dla F87 M2 Competition. Ten system jest efektem niezliczonych godzin badań i rozwoju (R&D), aby uzyskać idealne połączenie osiągów i dźwięku. Wykonany w 100% z TIG-spawanego stali nierdzewnej klasy 304, stworzyliśmy modułowy układ wydechowy, który zapewnia wystarczający przepływ, aby obsłużyć poziomy mocy znacznie przewyższające fabryczny silnik S55. Zmodernizuj swoje BMW z silnikiem N55 dzięki Active Autowerke N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe – tam, gdzie precyzyjne inżynierstwo spotyka się z wymaganiami pasjonatów motoryzacji. Podnieś dynamikę jazdy i pozwól swojemu BMW na pełne wykorzystanie swojego potencjału dzięki tej niezbędnej modyfikacji układu wydechowego. Silnik rzędowy o sześciu cylindrach naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje gładszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak konfiguracja podwójnego turbo w silniku S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający dwie niezależne trójki rzędowe "rywalizujące" ze sobą, zamiast głębokiego, rasowego brzmienia, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długości przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca prawie półtora stopy (ok. 45 cm) powoduje nierównomierne impulsy. Gdy impulsy te łączą się w jakimkolwiek rodzaju systemu crossover – czy to fabrycznym, z rurą X, podwójnym X, pojedynczą rurą środkową czy w sekcji tylnej – fale dźwiękowe przemieszczają się z tą samą prędkością, tworząc wysokie tony, które często są porównywane do dźwięku kosiarki. Obecne systemy umożliwiają łączenie dźwięków o nierównych impulsach, co po licznych badaniach i testach (z udziałem wielu ekspertów BMW) doprowadziło do wniosku, że wyrównanie długości rur wydechowych przed ich połączeniem jest rozwiązaniem tego problemu.

Dodaj do koszyka