Rura Łącząca Homologowana REMUS - Volkswagen Golf Mk8 R

Name: Rura Łącząca Homologowana REMUS - Volkswagen Golf Mk8 R
Brand: Volkswagen
SKU: 046513 0000_VW
Availability: InStock

735,00 zł

Ta rura łącząca jest niezbędna do montażu. Musi być zawsze zamawiana razem z tłumikiem końcowym. Zaczyna się za filtrem GPF i łączy się z tłumikiem końcowym.

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : 046513 0000_VW Categories : Axle-Back, Cat-back, GPF/OPF-Back, Sekcja środkowa, Układy wydechowe Marka: Volkswagen

Opis
Recenzje (0).

Opis

CZĘŚĆ HOMOLOGOWANA i SPEŁNIONE LIMITY HAŁASU:

Ta konkretna część jest w pełni homologowana zgodnie z ECE-R jako oryginalny układ wydechowy!
Część spełnia przepisy dotyczące hałasu i nigdzie w UE ani w przyszłości na stacji kontroli pojazdów nie musisz się martwić o ich niespełnienie. Spełnienie limitów hałasu jest głównym przedmiotem procedury homologacji.
Numer homologacji jest wybity na produkcie na spodzie od strony poglądowej (nie dotyczy rur).
Świadectwo homologacji zawierające ten sam numer homologacji było częścią dostawy do 2020 roku. Teraz fabryka dołącza jedynie małą karteczkę z kodem QR (w kontekście ekologii…), po czym certyfikat można pobrać na telefon lub wydrukować w domu (wystarczy forma elektroniczna). Na życzenie prześlemy go w formacie PDF pocztą elektroniczną. Z tym certyfikatem nigdy nie napotkasz żadnych problemów na stacji kontroli pojazdów lub podczas kontroli drogowych w krajach niemieckojęzycznych (AU, DE, CH). W tych krajach układy wydechowe są coraz częściej przedmiotem zainteresowania policji.
Dzięki renomowanemu produktowi od firmy, która zaopatruje bezpośrednio producentów samochodów, masz 100% pewność legalności i zgodności z limitami hałasu zarówno dzisiaj, jak i w przyszłości.

REMUS W PRZYPADKU TEGO PRODUKTU GWARANTUJE:

Piękny i profesjonalnie dostrojony dźwięk dostosowany do tego samochodu – przyjemnie sportowy, ale nie uciążliwy podczas długich podróży dzięki profesjonalnemu dostrojeniu, które wyeliminowało nieprzyjemne dla ucha częstotliwości – szczegóły w sekcji Profesjonalne strojenie wydechów
Zawsze używana najlepsza stal nierdzewna T304, powierzchnia piaskowana dla luksusowego matowego wyglądu przypominającego tytan
Automatyczna i precyzyjna produkcja ręczna w Austrii, testowanie i projektowanie w komorze akustycznej oraz w testach jazdy na poligonie i na alpejskich wzgórzach wokół fabryki REMUS.
Gwarancja takiej samej jakości jak w przypadku dostaw na pierwszy montaż dla Aston Martin, AMG, Audi, BMW M, Lamborghini, Porsche i wielu innych klientów REMUS z branży motoryzacyjnej.
2 LATA GWARANCJI!

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Rura Łącząca Homologowana REMUS – Volkswagen Golf Mk8 R”

Szybkie porównanie

Rura Łącząca Homologowana REMUS - Volkswagen Golf Mk8 R remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove G80/G82 Signature Equal Length Midpipe remove F97/F98 X3M/X4M Signature Equal Length Midpipe remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 F87 remove

Name Rura Łącząca Homologowana REMUS - Volkswagen Golf Mk8 R remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove G80/G82 Signature Equal Length Midpipe remove F97/F98 X3M/X4M Signature Equal Length Midpipe remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 F87 remove

Obraz

SKU 046513 0000_VW

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena 735,00 zł Zakres cen: od 4 792,00 zł do 5 865,00 zł Zakres cen: od 7 019,00 zł do 9 899,00 zł Zakres cen: od 8 739,00 zł do 13 299,00 zł 10 864,00 zł Zakres cen: od 4 780,00 zł do 5 850,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typ	Gen 1 bez rezonatora, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Opis Ta rura łącząca jest niezbędna do montażu. Musi być zawsze zamawiana razem z tłumikiem końcowym. Zaczyna się za filtrem GPF i łączy się z tłumikiem końcowym. Rura środkowa Active Autowerke F8X została specjalnie zaprojektowana, aby wyeliminować wysoce restrykcyjny charakter fabrycznej rury środkowej w modelach F80 M3 i F82 M4, co zapewnia optymalny przepływ spalin i znaczną poprawę osiągów. W celu rozwiązania problemu irytującego dźwięku (opisywanego przez wielu jako dźwięk kosy spalinowej), musieliśmy dokładniej zrozumieć jego przyczynę. Po wielu badaniach i testach odkryliśmy, że synchronizacja turbosprężarek jest głównym czynnikiem wpływającym na ten dźwięk. Rozwiązaniem była pojedyncza rura środkowa, która wyeliminowała dużą część irytujących dźwięków. Kolejnym wyzwaniem było dopasowanie dużej rury o średnicy 3,5 cala (niezbędnej dla optymalnych osiągów) bez problemów z prześwitem - stąd zastosowanie rury owalnej. Zaprojektowana do idealnego dopasowania zarówno do F80 M3, jak i F82 M4, różnica w mocy po instalacji tej rury środkowej będzie zauważalna od razu! Silnik rzędowy o sześciu cylindrach naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje gładszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak konfiguracja podwójnego turbo w silniku S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający dwie niezależne trójki rzędowe "rywalizujące" ze sobą, zamiast głębokiego, rasowego brzmienia, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długości przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca prawie półtora stopy (ok. 45 cm) powoduje nierównomierne impulsy. Gdy impulsy te łączą się w jakimkolwiek rodzaju systemu crossover – czy to fabrycznym, z rurą X, podwójnym X, pojedynczą rurą środkową czy w sekcji tylnej – fale dźwiękowe przemieszczają się z tą samą prędkością, tworząc wysokie tony, które często są porównywane do dźwięku kosiarki. Obecne systemy umożliwiają łączenie dźwięków o nierównych impulsach, co po licznych badaniach i testach (z udziałem wielu ekspertów BMW) doprowadziło do wniosku, że wyrównanie długości rur wydechowych przed ich połączeniem jest rozwiązaniem tego problemu. Active Autowerke z dumą prezentuje opatentowany Signature Equal Length Mid-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4. Wykorzystując nasze doświadczenie w tworzeniu pierwszego mid-pipe o równej długości dla modeli F8X M, teraz rozszerzamy tę technologię na modele G8X jako alternatywę dla naszego X-Pipe i Single Mid-Pipe. Mid-pipe o równej długości zapewnia zalety układu wydechowego zrównoważonego długościowo, oferując gładszy dźwięk przy wysokich obrotach. W odpowiedzi na liczne prośby klientów, Active Autowerke z dumą prezentuje pierwszy w historii sygnowany Equal Length Mid-Pipe dla BMW X3M i X4M. Ten system przenosi nasze doświadczenie w budowie pierwszej rury środkowej o równej długości dla samochodów F8X i G8X M na modele SUV X3M i X4M. System ten nadaje bardziej agresywny i wyrazisty dźwięk wysokich obrotów fabrycznemu układowi wydechowemu. Midpipe Active Autowerke F87 został specjalnie zaprojektowany, aby wyeliminować wysoce restrykcyjną konstrukcję S55, tworząc optymalny przepływ spalin i znacząco poprawiając osiągi. Aby rozwiązać problem irytującego dźwięku (opisywanego przez wielu jako dźwięk kosy spalinowej), musieliśmy dokładnie zrozumieć źródło problemu. Po licznych badaniach i testach odkryliśmy, że synchronizacja turbosprężarek była głównym czynnikiem generującym ten dźwięk. Rozwiązaniem była pojedyncza rura środkowa, która eliminowała większość tego irytującego dźwięku. Kolejnym wyzwaniem było dopasowanie dużej rury o średnicy 3,5 cala (koniecznej dla optymalnych osiągów) bez problemów z prześwitem – stąd zastosowanie owalnej rury. Zaprojektowana z myślą o idealnym dopasowaniu do nowego BMW M2 Competition, różnica w mocy po zamontowaniu tego midpipe będzie zauważalna od razu!

Dodaj do koszyka