LINK PIPE SET AKRAPOVIC CHEVROLET CORVETTE C8
Zakres cen: od 9 239,00 zł do 15 719,00 zł
Link Pipe Set Akrapovic pasujący do układu wydechowego o numerach S-CO/TI/3 lub S-CO/TI/4
W zależności od wersji produkt występuję z zamiennikiem katalizatorów lub ze sportowymi katalizatorami.
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
Zestaw Link Pipe bez katalizatorów (stal nierdzewna) – L-CO/SS/2
Zestaw sekcji link-pipe bez katalizatorów to modyfikacja tytanowego układu wydechowego Akrapovič Slip-On Line, zapewniająca imponujące przyrosty osiągów, potwierdzone testami na hamowni: moc wzrasta o 8 kW (10.9 KM), a moment obrotowy o 15.6 Nm – obie wartości przy 4900 obr/min w porównaniu do fabrycznego odpowiednika. Elementy wykonane są z wysokiej jakości austenitycznej stali nierdzewnej i posiadają odpowiednio dobrane rezonatory; zapewniają prawdziwe motoryzacyjne emocje i niesamowite efekty przy wysokich obrotach bez zbędnych drgań, a dodatkowym atutem jest waga niższa aż o 43% od oryginalnego odpowiednika. Produkt przeznaczony jest do użytku wyłącznie na zamkniętych torach wyścigowych i wymaga aktualizacji map silnika, aby zapobiec zapalaniu się kontrolki silnika.
Zestaw Link Pipe ze sportowymi katalizatorami (stal nierdzewna) – L-CO/SS/1
Konstrukcja z wysokiej jakości austenitycznej stali nierdzewnej posiada katalizator 200 cpsi, a redukcja wagi w stosunku do fabrycznego odpowiednika wynosi aż 43%. Specjalnie dla tego silnika opracowany rezonator zapewnia wyjątkowo głębokie i bogate sportowe brzmienie bez zbędnych drgań. Przeznaczony jest do tytanowego układu wydechowego Akrapovič Slip-On Line w pojazdach wykorzystywanych wyłącznie na zamkniętych torach; po instalacji konieczne jest zaktualizowanie map silnika.
Redukcja masy -5.1 kg
UWAGA! TE PRODUKTY NIE SPEŁNIAJĄ NORM EMISJI SPALIN, WYMAGANYCH DO UŻYTKU NA DROGACH PUBLICZNYCH
Informacje dodatkowe
| Wersja | Zamienniki Katalizatorów, Sportowe Katalizatory |
|---|
Szybkie porównanie
| LINK PIPE SET AKRAPOVIC CHEVROLET CORVETTE C8 remove | Aktywny Tłumik Końcowy (Axle-Back) Active Autowerke – BMW M2 G87 remove | Końcówki układu wydechowego Active Autowerk - BMW M2/M3/M4 F8X remove | Active Autowerk Midpipe - BMW X3M/X4M (F97/F98) remove | Aktywny Axle-Back Active Autowerke – BMW X3M / X4M (F97/F98) remove | F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | LINK PIPE SET AKRAPOVIC CHEVROLET CORVETTE C8 remove | Aktywny Tłumik Końcowy (Axle-Back) Active Autowerke – BMW M2 G87 remove | Końcówki układu wydechowego Active Autowerk - BMW M2/M3/M4 F8X remove | Active Autowerk Midpipe - BMW X3M/X4M (F97/F98) remove | Aktywny Axle-Back Active Autowerke – BMW X3M / X4M (F97/F98) remove | F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove | ||||||||||||
| Obraz |  |  |  |  |  |  | ||||||||||||
| SKU | ||||||||||||||||||
| Ocena | ||||||||||||||||||
| Cena | Zakres cen: od 9 239,00 zł do 15 719,00 zł | Zakres cen: od 14 056,00 zł do 17 274,00 zł | Zakres cen: od 1 596,00 zł do 4 005,00 zł | Zakres cen: od 8 176,00 zł do 9 246,00 zł | Zakres cen: od 14 040,00 zł do 17 254,00 zł | Zakres cen: od 7 410,00 zł do 9 227,00 zł | ||||||||||||
| Stan magazynowy | ||||||||||||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||||
| Dodatkowe informacje |
|
|
|
|
|
| ||||||||||||
| Opis | L-CO/SS/2
Link Pipe Set Akrapovic pasujący do układu wydechowego o numerach S-CO/TI/3 lub S-CO/TI/4
W zależności od wersji produkt występuję z zamiennikiem katalizatorów lub ze sportowymi katalizatorami.
| Tylni układ wydechowy Active Autowerke G87 został starannie zaprojektowany, aby zwiększyć poziom dźwięku w porównaniu z fabrycznym wydechem M2, a jednocześnie umożliwić optymalny przepływ i rezonans, wykorzystując ponownie siłowniki zaworów BMW. Włożono wiele wysiłku, aby rozwiązać problem zbyt cichego dźwięku fabrycznego wydechu OEM, tworząc układ wydechowy godny samochodu z serii "M". Uważamy, że nasz tylny wydech w połączeniu z rurą środkową i katalizatorami oferuje najlepsze połączenie dźwięku i osiągów w porównaniu z każdym innym systemem na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje Twojemu BMW głęboki, gardłowy pomruk, jakiego samochód tej klasy powinien mieć już w standardzie! | Firma Active Autowerke wprowadziła na rynek specjalnie zaprojektowane końcówki wydechu dla modeli BMW F8X, takich jak M3 (F80), M4 (F82) i M2 (F87). Te 90-milimetrowe końcówki zastępują standardowe, mniejsze końcówki OEM, nadając pojazdowi bardziej agresywny wygląd. Dzięki regulowanej konstrukcji, końcówki można dostosować do indywidualnych potrzeb, zapewniając idealne dopasowanie. Dostępne są w trzech wykończeniach: szczotkowanej stali nierdzewnej, matowej czerni oraz włóknie węglowym. | Na liczne prośby klientów Active Autowerke z przyjemnością prezentuje Sygnowaną Środkową Rurę Jednorurową dla BMW X3M i X4M. Rozszerzamy nasze doświadczenie w projektowaniu środkowych rur dla modeli F8X i G8X M na SUV-y X3M i X4M. Dzięki temu układ wydechowy uzyskuje bardziej agresywny i głębszy dźwięk w porównaniu do fabrycznego układu. | W Active Autowerke nie chodzi tylko o maksymalizację mocy, ale również o zwiększenie przyjemności z jazdy. Od ponad 40 lat moc jest efektem końcowym poprawy wydajności dzięki naszej nieustannej dążności do tworzenia dopracowanych i wysokiej jakości produktów. Ta filozofia najlepiej odzwierciedla się w kolekcji tylnych wydechów dla BMW F97/F98 X3M/X4M. | Silnik rzędowy 6-cylindrowy naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje płynniejszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak podwójne turbodoładowanie silnika S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający bardziej dwa niezależne silniki rzędowe 3-cylindrowe rywalizujące ze sobą o hałas, niż głęboki dźwięk, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długościach przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca niemal półtora stopy powoduje nierównomierne impulsy. W efekcie, gdy te impulsy łączą się w dowolnym rodzaju systemu krzyżowego – niezależnie od tego, czy jest to system fabryczny, x-pipe, double x-pipe, single mid-pipe czy rozwiązania tylne – powstają fale dźwiękowe o tej samej prędkości, co prowadzi do wyższych tonów i irytującego dźwięku przypominającego „kosę spalinową”. Obecne systemy pozwalają na łączenie dźwięków o nierównych pulsach, co po wielu badaniach i testach (przeprowadzonych przez licznych ekspertów BMW) zaowocowało wnioskiem, że rozwiązaniem problemu jest wyrównanie długości rur wydechowych przed ich zmieszaniem. | ||||||||||||
| Dodaj do koszyka |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.