Intercooler Do88 - Porsche 911 (997.1) Turbo / GT2

Opis

Kompletny zestaw chłodzenia powietrza doładowującego do Porsche 997.1 Turbo i GT2!
W skład zestawu do88 BigPack wchodzi intercooler klasy motorsport oraz wysokoprzepływowa rura typu Y (Y-pipe) – wraz z przewodami silikonowymi i wszystkimi niezbędnymi akcesoriami montażowymi.
Dla jeszcze lepszych osiągów – możesz rozszerzyć zestaw o kanały dolotowe do88.

🔧 Kluczowe cechy zestawu:

• Obniżenie temperatury dolotowej o 18°C – z 55°C do 37°C

• +37% lepszy przepływ powietrza: 771 CFM vs 564 CFM (OEM) przy spadku 0,175 bar

• Rdzenie Bar&Plate Garrett – klasa motorsport

• Odlewane zbiorniki końcowe, zaprojektowane w 3D

• Kanały powietrzne z karbonu prepreg – lekkie, precyzyjnie dopasowane

• Y-pipe z rur aluminiowych 70 mm (2,75”), giętych metodą mandrel bend

• Precyzyjne złącza CNC pod BOV i odpowietrzenie

• Pełen zestaw silikonowych przewodów i obejm

🧊 O intercoolerze – MERA:

MERA = More cooling. Better airflow. More performance.
Zmodernizowany w 2021 roku, intercooler do88 MERA został wyposażony w nowy, gęstszy rdzeń Garrett Bar&Plate, który:

• obniża IAT o dodatkowe 11°C względem poprzedniej wersji,

• zapewnia +19% wyższy przepływ powietrza,

• ma przy tym jedynie +3 kg masy więcej od poprzedniego modelu do88 (8,45 kg vs 3,3 kg OEM).

Zaprojektowany z wykorzystaniem skanowania 3D, CFD oraz testów przepływu.
Nowe przyłącza 70 mm i przewody silikonowe w zestawie to gwarancja maksymalnej wydajności.

🌀 O rurze Y-pipe:

Y-pipe do88 to efekt setek godzin projektowania, wizualizacji i testów.
Rura wykonana z lekkich, giętych rur aluminiowych, połączonych wysokiej klasy odlewem z CNC-złączami.

• Wydajność znacznie wyższa niż OEM przy niewielkim wzroście masy (1,52 kg vs 1,38 kg OEM)

• Dla porównania: konkurencyjny odlew performance waży aż 2,76 kg

• Powierzchnia zewnętrzna malowana proszkowo (dostępna wersja: czarny półmat lub srebrny metalik)

📊 Testy i wyniki:

Test wykonano na Porsche 997.1 Stage 1.
5 przyspieszeń 50–250 km/h bez przerw – najpierw na intercoolerze OEM, potem do88.
Wynik: spadek temperatury IAT o 18°C, przy zachowaniu pełnej powtarzalności.
Wszystkie dane potwierdzone loggerem wyścigowym AIM.

💡 Dlaczego warto:

Seryjne elementy zaprojektowano pod fabryczną moc – w aucie z chiptuningiem lub intensywnie użytkowanym stają się wąskim gardłem.
Zestaw do88 BigPack eliminuje te ograniczenia, dając więcej powietrza, niższe temperatury i realne zyski mocy.

do88 BigPack – zaprojektowany z myślą o prawdziwej jeździe.
Dla właścicieli 997 Turbo i GT2, którzy chcą wykorzystać pełen potencjał swojego Porsche.