Intercooler + Charge Pipe Do88 Porsche 911 (992) Turbo / Turbo S

Opis

Intercoolery + rury ciśnieniowe = maksymalna wydajność chłodzenia i przepływu powietrza!

Z dumą prezentujemy najbardziej kompleksowy zestaw chłodzenia powietrza doładowującego do Porsche 992 Turbo i Turbo S. W skład BigPacka wchodzą intercoolery, aluminiowe rury ciśnieniowe oraz silikonowe przewody – całość zaprojektowana bez kompromisów, by osiągnąć najwyższą możliwą wydajność.

🔧 Kluczowe cechy (w porównaniu do OEM):

• Temperatura powietrza dolotowego (IAT): 36°C vs 48°C → -12°C różnicy!

• Przepływ powietrza przy spadku ciśnienia 0,125 bar: 799 CFM vs 740 CFM → +8% więcej!

• Rdzenie Garrett Bar&Plate – najwyższa jakość motorsportowa

• 3D formowane aluminiowe zbiorniki końcowe – zoptymalizowane pod kątem przepływu (CFD)

• Wloty i wyloty 70 mm (2,75″) + dedykowane silikonowe przewody

• Kanały powietrza z włókna węglowego – idealne dopasowanie, próżniowo infuzyjne, precyzyjne wykończenie

• Rury ciśnieniowe z aluminium 63 mm (2,5″) + powłoka proszkowa (czarny satynowy)

• Węże silikonowe o podwyższonej odporności na temperaturę (do 240°C)

• Opaski typu „constant tension” – kompensują zmiany temperatury

🧪 Rozwój i testy:
Układ dolotowy w Porsche 992 został gruntownie przeprojektowany – intercooler i przewód typu „Y” są teraz połączone w jeden zespół pod tylnym skrzydłem. Wymusiło to na nas stworzenie nowych, szerszych kanałów powietrznych z włókna węglowego, które umożliwiły zastosowanie grubszych rdzeni chłodnic. Prace obejmowały:

• Skanowanie 3D komory silnika

• Analizy CFD

• Wielokrotne testy prototypów na hamowni przepływowej Superflow SF1020

📉 Realne wyniki:
Podczas testów z wykorzystaniem AIM Race Loggera (Porsche 911 Turbo S, 757 KM), w 5 pełnych sprintach 50–250 km/h (bez przerwy na schłodzenie), intercoolery do88 obniżyły IAT o maks. 12°C w porównaniu do OEM.

📦 W zestawie do88 BigPack znajdziesz:

• 2 intercoolery z rdzeniami Garrett

• Aluminiowe zbiorniki końcowe (odlewy)

• Środkowy zbiornik wyjściowy z gniazdami pod wtrysk metanolu (2x 1/8 NPT)

• Kanały powietrzne z karbonu z uszczelkami

• Aluminiowe rury ciśnieniowe (63 mm) z powłoką proszkową

• Wysokotemperaturowe węże silikonowe (x4)

• Opaski zaciskowe klasy premium

• Komplet elementów montażowych

Efekty?

• Lepsze chłodzenie → więcej dostępnej mocy przy wysokim obciążeniu

• Lepszy przepływ → szybsza reakcja na gaz i mniejsze obciążenie turbosprężarek

• Trwałość i jakość na poziomie motorsportu

do88 BigPack – chłodzenie i przepływ powietrza na poziomie wyścigowym.
Stworzony dla Porsche 911 Turbo, które nie uznaje kompromisów.