Promocja!

Downpipe Mar-Tec z katalizatorem - MQB EVO (EA888.4)

Name: Downpipe Mar-Tec z katalizatorem - MQB EVO (EA888.4)
Brand: Audi
SKU: 75619
Availability: InStock

Zakres cen: od 3 610,00 zł do 4 829,00 zł

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : N/A Categories : Downpipe, Układy wydechowe Marka: Audi, Cupra, Seat, Volkswagen

Opis

Downpipe Mar-Tec z katalizatorem – VW Golf 8 R, Audi S3 8Y, Seat Leon Cupra (MQB EVO)

Krótki opis: Downpipe z katalizatorem od Mar-Tec to kluczowy element, który pozwoli Ci uwolnić pełen potencjał pojazdów z platformy MQB EVO i silnikiem 2.0 EA888.4. Zastępując restrykcyjny, fabryczny układ wydechowy, znacząco zwiększa przepływ spalin, co przekłada się na wyraźny wzrost mocy i momentu obrotowego, redukuje zjawisko turbo lag oraz zapewnia agresywniejsze brzmienie.

Główne cechy produktu:

Materiał i jakość: Wykonany w Polsce z wysokiej jakości włoskiej stali kwasoodpornej (T304). Wszystkie elementy są tworzone w technologii CNC, a rury gięte na giętarce trzpieniowej. Grubość ścianek wynosi 1.5 mm.
Wzrost osiągów: Poprawia przepływ spalin, co przekłada się na zwiększenie mocy, lepszą dynamikę i redukcję turbo lag.
Katalizator: Dostępne opcje to sportowe katalizatory spełniające normy Euro 3, Euro 4 oraz wariant Wagner Tuning Euro 6.
Wymiary: Średnica rury wynosi 3.5 cala (88.9 mm), z przejściem na 3 cale (76.1 mm) i wylotem o średnicy 65 mm.
Montaż: Downpipe posiada dwa gniazda na sondę lambda, złącze elastyczne Super Flex 150 mm oraz V-band do turbiny.
Gwarancja: Produkt objęty jest 24-miesięczną gwarancją producenta.

Uwaga: Modyfikacja układu wydechowego może mieć wpływ na gwarancję pojazdu. Zalecamy skonsultowanie tej kwestii z serwisem.

Kompatybilność:

Produkt pasuje do pojazdów z platformy MQB EVO i silnikiem 2.0 EA888.4:

VW Golf 8 R MK8 (modele od 2020), 310 KM
Audi S3 8Y
Seat Leon Cupra ST
Inne modele z tej samej platformy i silnikiem

Informacje dodatkowe

Katalizator:	Euro 3, Euro 4, Wagner Tuning (EU6)
Przepustowość:	100 CPSI, 200 CPSI
Wersja:	z GPF/OPF, bez GPF/OPF
Termika:	Tak, Nie

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Downpipe Mar-Tec z katalizatorem – MQB EVO (EA888.4)”

Szybkie porównanie

Downpipe Mar-Tec z katalizatorem - MQB EVO (EA888.4) remove Aktywny Tłumik Końcowy (Axle-Back) Active Autowerke – BMW M2 G87 remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove AA N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe remove G80/G82 Signature Equal Length Midpipe remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove

Name Downpipe Mar-Tec z katalizatorem - MQB EVO (EA888.4) remove Aktywny Tłumik Końcowy (Axle-Back) Active Autowerke – BMW M2 G87 remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove AA N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe remove G80/G82 Signature Equal Length Midpipe remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove

Obraz

SKU AAW-DPS-N55-002

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena Zakres cen: od 3 610,00 zł do 4 829,00 zł Zakres cen: od 14 056,00 zł do 17 274,00 zł Zakres cen: od 7 410,00 zł do 9 227,00 zł 1 839,00 zł Zakres cen: od 8 739,00 zł do 13 299,00 zł Zakres cen: od 4 792,00 zł do 5 865,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Katalizator:	Euro 3, Euro 4, Wagner Tuning (EU6)
Przepustowość:	100 CPSI, 200 CPSI
Wersja:	z GPF/OPF, bez GPF/OPF
Termika:	Tak, Nie

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typ	Gen 1 bez rezonatora, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Opis Tylni układ wydechowy Active Autowerke G87 został starannie zaprojektowany, aby zwiększyć poziom dźwięku w porównaniu z fabrycznym wydechem M2, a jednocześnie umożliwić optymalny przepływ i rezonans, wykorzystując ponownie siłowniki zaworów BMW. Włożono wiele wysiłku, aby rozwiązać problem zbyt cichego dźwięku fabrycznego wydechu OEM, tworząc układ wydechowy godny samochodu z serii "M". Uważamy, że nasz tylny wydech w połączeniu z rurą środkową i katalizatorami oferuje najlepsze połączenie dźwięku i osiągów w porównaniu z każdym innym systemem na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje Twojemu BMW głęboki, gardłowy pomruk, jakiego samochód tej klasy powinien mieć już w standardzie! Silnik rzędowy 6-cylindrowy naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje płynniejszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak podwójne turbodoładowanie silnika S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający bardziej dwa niezależne silniki rzędowe 3-cylindrowe rywalizujące ze sobą o hałas, niż głęboki dźwięk, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długościach przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca niemal półtora stopy powoduje nierównomierne impulsy. W efekcie, gdy te impulsy łączą się w dowolnym rodzaju systemu krzyżowego – niezależnie od tego, czy jest to system fabryczny, x-pipe, double x-pipe, single mid-pipe czy rozwiązania tylne – powstają fale dźwiękowe o tej samej prędkości, co prowadzi do wyższych tonów i irytującego dźwięku przypominającego „kosę spalinową”. Obecne systemy pozwalają na łączenie dźwięków o nierównych pulsach, co po wielu badaniach i testach (przeprowadzonych przez licznych ekspertów BMW) zaowocowało wnioskiem, że rozwiązaniem problemu jest wyrównanie długości rur wydechowych przed ich zmieszaniem. Zmodernizuj swoje BMW z silnikiem N55 dzięki Active Autowerke N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe – tam, gdzie precyzyjne inżynierstwo spotyka się z wymaganiami pasjonatów motoryzacji. Podnieś dynamikę jazdy i pozwól swojemu BMW na pełne wykorzystanie swojego potencjału dzięki tej niezbędnej modyfikacji układu wydechowego. Active Autowerke z dumą prezentuje opatentowany Signature Equal Length Mid-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4. Wykorzystując nasze doświadczenie w tworzeniu pierwszego mid-pipe o równej długości dla modeli F8X M, teraz rozszerzamy tę technologię na modele G8X jako alternatywę dla naszego X-Pipe i Single Mid-Pipe. Mid-pipe o równej długości zapewnia zalety układu wydechowego zrównoważonego długościowo, oferując gładszy dźwięk przy wysokich obrotach. Rura środkowa Active Autowerke F8X została specjalnie zaprojektowana, aby wyeliminować wysoce restrykcyjny charakter fabrycznej rury środkowej w modelach F80 M3 i F82 M4, co zapewnia optymalny przepływ spalin i znaczną poprawę osiągów. W celu rozwiązania problemu irytującego dźwięku (opisywanego przez wielu jako dźwięk kosy spalinowej), musieliśmy dokładniej zrozumieć jego przyczynę. Po wielu badaniach i testach odkryliśmy, że synchronizacja turbosprężarek jest głównym czynnikiem wpływającym na ten dźwięk. Rozwiązaniem była pojedyncza rura środkowa, która wyeliminowała dużą część irytujących dźwięków. Kolejnym wyzwaniem było dopasowanie dużej rury o średnicy 3,5 cala (niezbędnej dla optymalnych osiągów) bez problemów z prześwitem - stąd zastosowanie rury owalnej. Zaprojektowana do idealnego dopasowania zarówno do F80 M3, jak i F82 M4, różnica w mocy po instalacji tej rury środkowej będzie zauważalna od razu!

Dodaj do koszyka

Wybierz opcje

Dodaj do koszyka

Wybierz opcje