Downpipe Scorpion Exhaust (SVWC054) - MQB
2 165,00 zł
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
De-cat downpipe – Scorpion Exhausts
Krótki opis: Jest to rura zastępująca fabryczny katalizator, zaprojektowana w celu maksymalizacji przepływu spalin. Produkt jest lżejszy od części seryjnej i zapewnia wyraźną poprawę dźwięku i osiągów.
Główne cechy produktu:
- Numer katalogowy: SVWC054
- Średnica rury: 80 mm (3.15 cala)
- Waga: Lżejszy niż część seryjna (dla modelu VW Golf R waga fabrycznej części to 7 kg, a downpipe’a Scorpion to 5 kg).
- Przeznaczenie: Przeznaczony wyłącznie do użytku w sportach motorowych/na zamkniętych torach. Nie jest legalny na drogach publicznych.
- Jakość: Wyprodukowany ręcznie w Wielkiej Brytanii.
Ważne uwagi:
- Oprogramowanie: Wymagany jest montaż w połączeniu z odpowiednim oprogramowaniem, zalecany jest remap na Stage 2, aby uniknąć problemów z kontrolką silnika.
Kompatybilność z modelami:
Produkt jest kompatybilny z następującymi modelami (bez filtra GPF):
- Audi S3 8V Saloon
- Seat Leon Cupra ST 4Drive Carbon Edition (roczniki 2018-2019)
- Volkswagen Golf R MK7 & MK7.5
Szybkie porównanie
| Downpipe Scorpion Exhaust (SVWC054) - MQB remove | Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M2 F87 remove | Aktywny Catback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove | G80/G82 valved rear exhaust remove | Aktywny Catback Active Autowerke – BMW M2 F87 Competition remove | F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Downpipe Scorpion Exhaust (SVWC054) - MQB remove | Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M2 F87 remove | Aktywny Catback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove | G80/G82 valved rear exhaust remove | Aktywny Catback Active Autowerke – BMW M2 F87 Competition remove | F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove | ||||||||||
| Obraz | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||||
| SKU | SVWC054 | |||||||||||||||
| Ocena | ||||||||||||||||
| Cena | 2 165,00 zł | Zakres cen: od 1 731,00 zł do 2 792,00 zł | Zakres cen: od 20 558,00 zł do 23 237,00 zł | Zakres cen: od 15 079,00 zł do 18 999,00 zł | Zakres cen: od 16 731,00 zł do 23 251,00 zł | Zakres cen: od 7 019,00 zł do 9 899,00 zł | ||||||||||
| Stan magazynowy | ||||||||||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||
| Dodatkowe informacje |
|
|
|
|
| |||||||||||
| Opis | Są to zamienne rury łączące przeznaczone dla wymagających właścicieli BMW F87 M2C, którzy zainstalowali Equal Length Midpipe (opatentowanie w toku) firmy Active Autowerke. | Active Autowerke z dumą ogłasza premierę naszego Sygnowanego Układu Wydechowego dla F8X M3/M4. Ten system jest efektem niezliczonych godzin badań i rozwoju w celu osiągnięcia idealnej kombinacji wydajności i brzmienia. Wykonany w 100% ze stali nierdzewnej klasy 304 zespawanej metodą TIG, stworzyliśmy modułowy układ wydechowy zapewniający wystarczający przepływ spalin, aby obsłużyć poziomy mocy znacznie przewyższające fabryczny S55. | Tłumik tylny Active Autowerke G80/G82 został starannie zaprojektowany, aby zwiększyć poziom dźwięku w porównaniu z fabrycznym wydechem w M3 i M4. Jednocześnie zapewnia optymalny przepływ i rezonans dzięki wykorzystaniu fabrycznych siłowników zaworów BMW. Dołożyliśmy wszelkich starań, aby zająć się problemem zbyt cichego dźwięku oryginalnego wydechu OEM, projektując układ wydechowy godny oznaczenia "M". Wierzymy, że nasz tylny tłumik w połączeniu z mid-pipe i catted downpipe oferuje najlepsze połączenie dźwięku i osiągów w porównaniu z innymi systemami dostępnymi na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje BMW głęboki, gardłowy pomruk, na jaki samochód tej klasy zasługuje od fabryki! | Active Autowerke z dumą ogłasza wprowadzenie na rynek naszego Sygnowanego Układu Wydechowego dla F87 M2 Competition. Ten system jest efektem niezliczonych godzin badań i rozwoju (R&D), aby uzyskać idealne połączenie osiągów i dźwięku. Wykonany w 100% z TIG-spawanego stali nierdzewnej klasy 304, stworzyliśmy modułowy układ wydechowy, który zapewnia wystarczający przepływ, aby obsłużyć poziomy mocy znacznie przewyższające fabryczny silnik S55. | Silnik rzędowy o sześciu cylindrach naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje gładszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak konfiguracja podwójnego turbo w silniku S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający dwie niezależne trójki rzędowe "rywalizujące" ze sobą, zamiast głębokiego, rasowego brzmienia, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długości przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca prawie półtora stopy (ok. 45 cm) powoduje nierównomierne impulsy. Gdy impulsy te łączą się w jakimkolwiek rodzaju systemu crossover – czy to fabrycznym, z rurą X, podwójnym X, pojedynczą rurą środkową czy w sekcji tylnej – fale dźwiękowe przemieszczają się z tą samą prędkością, tworząc wysokie tony, które często są porównywane do dźwięku kosiarki. Obecne systemy umożliwiają łączenie dźwięków o nierównych impulsach, co po licznych badaniach i testach (z udziałem wielu ekspertów BMW) doprowadziło do wniosku, że wyrównanie długości rur wydechowych przed ich połączeniem jest rozwiązaniem tego problemu. | |||||||||||
| Dodaj do koszyka |






Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.