Promocja!

Downpipe Mar-Tec z katalizatorem - VW Golf 7 GTI 2.0 TSI

Name: Downpipe Mar-Tec z katalizatorem - VW Golf 7 GTI 2.0 TSI
Brand: Volkswagen
SKU: 75709
Availability: InStock

Zakres cen: od 2 422,00 zł do 3 325,00 zł

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : N/A Categories : Downpipe, Układy wydechowe Marka: Volkswagen

Opis

Downpipe Mar-Tec z katalizatorem – VW Golf 7 GTI 2.0 TSI (3″)

Krótki opis: Downpipe z katalizatorem od Mar-Tec to kluczowy element, który pozwoli Ci uwolnić pełen potencjał Twojego VW Golf 7 GTI. Zastępując restrykcyjny, fabryczny układ wydechowy, znacząco zwiększa przepływ spalin, co przekłada się na wyraźny wzrost mocy i momentu obrotowego, redukuje zjawisko turbo lag oraz zapewnia agresywniejsze brzmienie.

Główne cechy produktu:

Materiał i jakość: Wykonany w Polsce z wysokiej jakości włoskiej stali kwasoodpornej (T304). Wszystkie elementy są tworzone w technologii CNC, a rury gięte na giętarce trzpieniowej. Grubość ścianek wynosi 1.5 mm.
Wzrost osiągów: Poprawia przepływ spalin, co przekłada się na zwiększenie mocy, lepszą dynamikę i redukcję turbo lag.
Katalizator: Dostępne opcje to sportowe katalizatory spełniające normy Euro 3, Euro 4, Euro 6 oraz wariant Wagner.
Wymiary: Średnica rury wynosi 3 cale (76.2 mm).
Uwaga dla kupującego: Należy podać w zamówieniu, czy samochód ma fabrycznie zamontowany filtr GPF OPC, czy też nie.
Gwarancja: Brak informacji o gwarancji na stronie.

Uwaga: Modyfikacja układu wydechowego może mieć wpływ na gwarancję pojazdu. Zalecamy skonsultowanie tej kwestii z serwisem.

Kompatybilność:

Produkt pasuje do pojazdów z platformy MQB:

VW Golf 7 GTI 2.0 TSI

Informacje dodatkowe

Katalizator:	Euro 3, Euro 4, Wagner Tuning (EU6)
Przepustowość:	100 CPSI, 200 CPSI
Wersja:	z GPF/OPF, bez GPF/OPF

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Downpipe Mar-Tec z katalizatorem – VW Golf 7 GTI 2.0 TSI”

Szybkie porównanie

Downpipe Mar-Tec z katalizatorem - VW Golf 7 GTI 2.0 TSI remove G80/G82 valved rear exhaust remove Active Autowerk Midpipe z X-Pipe'em - BMW M3/M4 G8X remove Aktywny Catback Active Autowerke – BMW M2 F87 Competition remove G87 M2C Signature Equal Length Midpipe remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 F87 remove

Name Downpipe Mar-Tec z katalizatorem - VW Golf 7 GTI 2.0 TSI remove G80/G82 valved rear exhaust remove Active Autowerk Midpipe z X-Pipe'em - BMW M3/M4 G8X remove Aktywny Catback Active Autowerke – BMW M2 F87 Competition remove G87 M2C Signature Equal Length Midpipe remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 F87 remove

Obraz

SKU

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena Zakres cen: od 2 422,00 zł do 3 325,00 zł Zakres cen: od 15 079,00 zł do 18 999,00 zł Zakres cen: od 8 441,00 zł do 9 991,00 zł Zakres cen: od 16 731,00 zł do 23 251,00 zł Zakres cen: od 8 739,00 zł do 13 299,00 zł Zakres cen: od 4 780,00 zł do 5 850,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Katalizator:	Euro 3, Euro 4, Wagner Tuning (EU6)
Przepustowość:	100 CPSI, 200 CPSI
Wersja:	z GPF/OPF, bez GPF/OPF

Typ	Szczotkowane Srebro, Czarny Mat, Czarny Chrom, Karbon

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typ	Gen 1 bez rezonatora, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Opis Tłumik tylny Active Autowerke G80/G82 został starannie zaprojektowany, aby zwiększyć poziom dźwięku w porównaniu z fabrycznym wydechem w M3 i M4. Jednocześnie zapewnia optymalny przepływ i rezonans dzięki wykorzystaniu fabrycznych siłowników zaworów BMW. Dołożyliśmy wszelkich starań, aby zająć się problemem zbyt cichego dźwięku oryginalnego wydechu OEM, projektując układ wydechowy godny oznaczenia "M". Wierzymy, że nasz tylny tłumik w połączeniu z mid-pipe i catted downpipe oferuje najlepsze połączenie dźwięku i osiągów w porównaniu z innymi systemami dostępnymi na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje BMW głęboki, gardłowy pomruk, na jaki samochód tej klasy zasługuje od fabryki! Active Autowerke z dumą prezentuje długo oczekiwany Signature Mid-Pipe z X-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4. Chociaż te samochody otrzymały entuzjastyczne recenzje za swoje osiągi, ich dźwięk jest stłumiony, co może sprawiać, że kierowca zastanawia się, czy naprawdę prowadzi BMW z serii M. Aby temu zaradzić, Active Autowerke stworzyło pełny układ wydechowy dla G80/G82, który obejmuje ten mid-pipe, tylny wydech z zaworami oraz zestaw downpipe'ów z katalizatorami GESI. Razem, ta modyfikacja fabrycznego układu wydechowego daje G80/G82 niesamowity dźwięk. Poczujesz się, jakbyś znów prowadził prawdziwy samochód M. Active Autowerke z dumą ogłasza wprowadzenie na rynek naszego Sygnowanego Układu Wydechowego dla F87 M2 Competition. Ten system jest efektem niezliczonych godzin badań i rozwoju (R&D), aby uzyskać idealne połączenie osiągów i dźwięku. Wykonany w 100% z TIG-spawanego stali nierdzewnej klasy 304, stworzyliśmy modułowy układ wydechowy, który zapewnia wystarczający przepływ, aby obsłużyć poziomy mocy znacznie przewyższające fabryczny silnik S55. Active Autowerke z dumą prezentuje opatentowany Signature Equal Length Mid-Pipe dla BMW G87 M2C. Dzięki naszemu doświadczeniu w opracowywaniu pierwszego mid-pipe o równej długości dla modeli F8X M oraz G8X M, teraz oferujemy tę technologię dla G87 M2C jako alternatywę dla naszego X-Pipe i Single Mid-Pipe. Mid-pipe o równej długości zapewnia korzyści w postaci zrównoważonego układu wydechowego, oferując gładszy i bardziej wyrafinowany dźwięk przy wysokich obrotach. Midpipe Active Autowerke F87 został specjalnie zaprojektowany, aby wyeliminować wysoce restrykcyjną konstrukcję S55, tworząc optymalny przepływ spalin i znacząco poprawiając osiągi. Aby rozwiązać problem irytującego dźwięku (opisywanego przez wielu jako dźwięk kosy spalinowej), musieliśmy dokładnie zrozumieć źródło problemu. Po licznych badaniach i testach odkryliśmy, że synchronizacja turbosprężarek była głównym czynnikiem generującym ten dźwięk. Rozwiązaniem była pojedyncza rura środkowa, która eliminowała większość tego irytującego dźwięku. Kolejnym wyzwaniem było dopasowanie dużej rury o średnicy 3,5 cala (koniecznej dla optymalnych osiągów) bez problemów z prześwitem – stąd zastosowanie owalnej rury. Zaprojektowana z myślą o idealnym dopasowaniu do nowego BMW M2 Competition, różnica w mocy po zamontowaniu tego midpipe będzie zauważalna od razu!

Dodaj do koszyka