Promocja!

Downpipe Mar-Tec z katalizatorem - Audi S3 8V (2.0 TSI)

Name: Downpipe Mar-Tec z katalizatorem - Audi S3 8V (2.0 TSI)
Brand: Audi
SKU: 75669
Availability: InStock

Zakres cen: od 2 470,00 zł do 3 705,00 zł

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : N/A Categories : Downpipe, Układy wydechowe Marka: Audi

Opis

Downpipe Mar-Tec z katalizatorem – Audi S3 8V 2.0 TSI (3″ lub 3.5″)

Krótki opis: Downpipe z katalizatorem od Mar-Tec to komponent zaprojektowany z myślą o zwiększeniu osiągów w pojazdach Audi S3 8V. Zastępując restrykcyjny, fabryczny układ wydechowy, znacząco zwiększa przepływ spalin, co przekłada się na wyraźny wzrost mocy i momentu obrotowego, redukuje zjawisko turbo lag oraz zapewnia agresywniejsze brzmienie. Dostępność dwóch średnic rur pozwala na idealne dopasowanie do potrzeb użytkownika.

Główne cechy produktu:

Materiał i jakość: Wykonany w Polsce z wysokiej jakości włoskiej stali kwasoodpornej (T304). Wszystkie elementy są tworzone w technologii CNC, a rury gięte na giętarce trzpieniowej. Grubość ścianek wynosi 1.5 mm.
Wzrost osiągów: Poprawia przepływ spalin, co przekłada się na zwiększenie mocy, lepszą dynamikę i redukcję turbo lag.
Katalizator: Dostępne opcje to sportowe katalizatory o przepustowości 100 CPSI, spełniające normy Euro 3, Euro 4 lub wariant Wagner Tuning Euro 6.
Wymiary: Produkt dostępny w dwóch średnicach: 3 cale (76.2 mm) lub 3.5 cala (88.9 mm). Wylot do seryjnego wydechu ma średnicę 65 mm.
Uwaga dla kupującego: Należy podać w zamówieniu, czy samochód ma fabrycznie zamontowany filtr GPF OPC, czy też nie.
Gwarancja: Brak informacji o gwarancji na stronie.

Uwaga: Modyfikacja układu wydechowego może mieć wpływ na gwarancję pojazdu. Zalecamy skonsultowanie tej kwestii z serwisem.

Kompatybilność:

Produkt pasuje do pojazdów z platformy MQB Quattro:

Audi S3 8V 2.0 TSI

Informacje dodatkowe

Średnica:	3", 3,5"
Katalizator:	Euro 3, Euro 4, Wagner Tuning (EU6)
Przepustowość:	100 CPSI, 200 CPSI
Wersja:	z GPF/OPF, bez GPF/OPF

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Downpipe Mar-Tec z katalizatorem – Audi S3 8V (2.0 TSI)”

Szybkie porównanie

Downpipe Mar-Tec z katalizatorem - Audi S3 8V (2.0 TSI) remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M2 F87 remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove Axle Back Active Autowerk - BMW M2 F87 remove AA B58 F Series Decat Downpipe remove

Name Downpipe Mar-Tec z katalizatorem - Audi S3 8V (2.0 TSI) remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M2 F87 remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove Axle Back Active Autowerk - BMW M2 F87 remove AA B58 F Series Decat Downpipe remove

Obraz

SKU AAW-DPS-B58-002

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena Zakres cen: od 2 470,00 zł do 3 705,00 zł Zakres cen: od 7 410,00 zł do 9 227,00 zł Zakres cen: od 1 731,00 zł do 2 792,00 zł Zakres cen: od 7 019,00 zł do 9 899,00 zł Zakres cen: od 12 932,00 zł do 15 633,00 zł 2 039,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Średnica:	3", 3,5"
Katalizator:	Euro 3, Euro 4, Wagner Tuning (EU6)
Przepustowość:	100 CPSI, 200 CPSI
Wersja:	z GPF/OPF, bez GPF/OPF

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Dodatki	Wersja Podstawowa, + Wykończenie Karbon, + Wykończenie Czarny Mat, Wykończenie Szczotkowane Srebro

Opis

Silnik rzędowy 6-cylindrowy naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje płynniejszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak podwójne turbodoładowanie silnika S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający bardziej dwa niezależne silniki rzędowe 3-cylindrowe rywalizujące ze sobą o hałas, niż głęboki dźwięk, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długościach przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca niemal półtora stopy powoduje nierównomierne impulsy. W efekcie, gdy te impulsy łączą się w dowolnym rodzaju systemu krzyżowego – niezależnie od tego, czy jest to system fabryczny, x-pipe, double x-pipe, single mid-pipe czy rozwiązania tylne – powstają fale dźwiękowe o tej samej prędkości, co prowadzi do wyższych tonów i irytującego dźwięku przypominającego „kosę spalinową”. Obecne systemy pozwalają na łączenie dźwięków o nierównych pulsach, co po wielu badaniach i testach (przeprowadzonych przez licznych ekspertów BMW) zaowocowało wnioskiem, że rozwiązaniem problemu jest wyrównanie długości rur wydechowych przed ich zmieszaniem.

Są to zamienne rury łączące przeznaczone dla wymagających właścicieli BMW F87 M2C, którzy zainstalowali Equal Length Midpipe (opatentowanie w toku) firmy Active Autowerke.

Silnik rzędowy o sześciu cylindrach naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje gładszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak konfiguracja podwójnego turbo w silniku S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający dwie niezależne trójki rzędowe "rywalizujące" ze sobą, zamiast głębokiego, rasowego brzmienia, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długości przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca prawie półtora stopy (ok. 45 cm) powoduje nierównomierne impulsy. Gdy impulsy te łączą się w jakimkolwiek rodzaju systemu crossover – czy to fabrycznym, z rurą X, podwójnym X, pojedynczą rurą środkową czy w sekcji tylnej – fale dźwiękowe przemieszczają się z tą samą prędkością, tworząc wysokie tony, które często są porównywane do dźwięku kosiarki. Obecne systemy umożliwiają łączenie dźwięków o nierównych impulsach, co po licznych badaniach i testach (z udziałem wielu ekspertów BMW) doprowadziło do wniosku, że wyrównanie długości rur wydechowych przed ich połączeniem jest rozwiązaniem tego problemu.

NAJLEPSZY TYŁ WYDECHU DO BMW M2C F87

Tylny wydech Active Autowerke F87 został starannie zaprojektowany, aby wyeliminować mało atrakcyjny dźwięk fabrycznego wydechu M2C i M2CS, jednocześnie zapewniając optymalny przepływ i rezonans poprzez ponowne wykorzystanie siłowników zaworów BMW. Włożono wiele wysiłku, aby rozwiązać problem nieprzyjemnego dźwięku fabrycznego wydechu OEM, tworząc jednocześnie wydech godny samochodu z serii „M”. Wierzymy, że nasz tylny wydech w połączeniu z rurą środkową (zarówno pojedynczą, jak i równoległą) oferuje najlepsze połączenie dźwięku i wydajności w porównaniu z innymi systemami dostępnymi obecnie na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje Twojemu BMW głęboki, gardłowy pomruk, który samochód tej klasy powinien mieć już od fabryki!

Zmodernizuj swoje BMW z silnikiem B58 dzięki Active Autowerke B58 F Series Decat Downpipe – tam, gdzie precyzyjne inżynierstwo łączy się z ekscytującą wydajnością. Podnieś swoje doświadczenia z jazdy i wyrażaj swoją obecność na drodze dzięki tej niezbędnej modyfikacji układu wydechoweg

Dodaj do koszyka

Wybierz opcje

Dodaj do koszyka