DOWNPIPE AKRAPOVIC BWM M2 G87 / M3 G80 / M4 G82
Zakres cen: od 9 540,00 zł do 16 239,00 zł
Downpipe Akrapovic w zależności od wersji występuje ze sportowym katalizatorem lub jego zamiennikiem. Do poprawnego działania wymagana jest modyfikacja jednostki sterującej ECU.
Produkt pasuje do BMW M2 G87 / M3 G80 / M4 G82 & G83
Produkt pasuje zarówno do pojazdów wyposażonych w filtr cząstek stałych OPF jak i bez.
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
Sekcja downpipe ze stali nierdzewnej bez katalizatorów | BMW M2 G87 / BMW M3 G80 / BMW M4 G82 & G83
Numer produktu DP-BM/SS/9
waga -4.5 kg
Sekcja downpipe ze stali nierdzewnej nie posiada katalizatorów i jest przeznaczona do użycia wraz z tytanowym układem wydechowym Slip-On Line oraz zestawem sekcji link-pipe Evolution, zapewniając czyste, wyczynowe brzmienie pełne sportowych emocji, i doskonale się sprawdza przy wysokich obrotach, nie generując zbędnych drgań. Konieczne jest zaktualizowanie map silnika, aby zapobiec zapalaniu się kontrolek. Ten produkt przeznaczony jest do użytku wyłącznie na torach zamkniętych.
TEN PRODUKT NIE SPEŁNIA NORM EMISJI SPALIN DLA DRÓG PUBLICZNYCH
Sekcja downpipe ze stali nierdzewnej z katalizatorami | BMW M2 G87 / BMW M3 G80 / BMW M4 G82 & G83
Numer produktu DP-BM/SS/8
waga -1.5 kg
Sekcja downpipe ze stali nierdzewnej posiada katalizatory sportowe 200 cpsi z osłoną termiczną. Przednia część sekcji downpipe jest odlewana w siedzibie Akrapovič, gwarantując idealne dopasowanie. Element jest przeznaczony do użycia wraz z tytanowym układem wydechowym Slip-On Line oraz zestawem sekcji link-pipe Evolution, zapewniając czyste, wyczynowe brzmienie pełne sportowych emocji – doskonale się sprawdza przy wysokich obrotach, nie generując zbędnych drgań. Konieczne jest zaktualizowanie map silnika, aby zapobiec zapalaniu się kontrolek. Ten produkt przeznaczony jest do użytku wyłącznie na torach zamkniętych.
TEN PRODUKT NIE SPEŁNIA NORM EMISJI SPALIN DLA DRÓG PUBLICZNYCH
Informacje dodatkowe
| Downpipe | Bez Katalizatora, Ze Sportowym Katalizatorem |
|---|
Szybkie porównanie
| DOWNPIPE AKRAPOVIC BWM M2 G87 / M3 G80 / M4 G82 remove | Active Autowerk Midpipe - BMW X3M/X4M (F97/F98) remove | Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M2 F87 remove | G80/G82 Signature Equal Length Midpipe remove | Końcówki układu wydechowego Active Autowerk - BMW M2/M3/M4 F8X remove | F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | DOWNPIPE AKRAPOVIC BWM M2 G87 / M3 G80 / M4 G82 remove | Active Autowerk Midpipe - BMW X3M/X4M (F97/F98) remove | Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M2 F87 remove | G80/G82 Signature Equal Length Midpipe remove | Końcówki układu wydechowego Active Autowerk - BMW M2/M3/M4 F8X remove | F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove | ||||||||||||
| Obraz |  |  |  |  |  |  | ||||||||||||
| SKU | ||||||||||||||||||
| Ocena | ||||||||||||||||||
| Cena | Zakres cen: od 9 540,00 zł do 16 239,00 zł | Zakres cen: od 8 176,00 zł do 9 246,00 zł | Zakres cen: od 1 731,00 zł do 2 792,00 zł | Zakres cen: od 8 739,00 zł do 13 299,00 zł | Zakres cen: od 1 596,00 zł do 4 005,00 zł | Zakres cen: od 7 019,00 zł do 9 899,00 zł | ||||||||||||
| Stan magazynowy | ||||||||||||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||||
| Dodatkowe informacje |
|
|
|
|
|
| ||||||||||||
| Opis | DP-BM/SS/8
Downpipe Akrapovic w zależności od wersji występuje ze sportowym katalizatorem lub jego zamiennikiem. Do poprawnego działania wymagana jest modyfikacja jednostki sterującej ECU.
Produkt pasuje do BMW M2 G87 / M3 G80 / M4 G82 & G83
Produkt pasuje zarówno do pojazdów wyposażonych w filtr cząstek stałych OPF jak i bez.
| Na liczne prośby klientów Active Autowerke z przyjemnością prezentuje Sygnowaną Środkową Rurę Jednorurową dla BMW X3M i X4M. Rozszerzamy nasze doświadczenie w projektowaniu środkowych rur dla modeli F8X i G8X M na SUV-y X3M i X4M. Dzięki temu układ wydechowy uzyskuje bardziej agresywny i głębszy dźwięk w porównaniu do fabrycznego układu. | Są to zamienne rury łączące przeznaczone dla wymagających właścicieli BMW F87 M2C, którzy zainstalowali Equal Length Midpipe (opatentowanie w toku) firmy Active Autowerke. | Active Autowerke z dumą prezentuje opatentowany Signature Equal Length Mid-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4. Wykorzystując nasze doświadczenie w tworzeniu pierwszego mid-pipe o równej długości dla modeli F8X M, teraz rozszerzamy tę technologię na modele G8X jako alternatywę dla naszego X-Pipe i Single Mid-Pipe. Mid-pipe o równej długości zapewnia zalety układu wydechowego zrównoważonego długościowo, oferując gładszy dźwięk przy wysokich obrotach. | Firma Active Autowerke wprowadziła na rynek specjalnie zaprojektowane końcówki wydechu dla modeli BMW F8X, takich jak M3 (F80), M4 (F82) i M2 (F87). Te 90-milimetrowe końcówki zastępują standardowe, mniejsze końcówki OEM, nadając pojazdowi bardziej agresywny wygląd. Dzięki regulowanej konstrukcji, końcówki można dostosować do indywidualnych potrzeb, zapewniając idealne dopasowanie. Dostępne są w trzech wykończeniach: szczotkowanej stali nierdzewnej, matowej czerni oraz włóknie węglowym. | Silnik rzędowy o sześciu cylindrach naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje gładszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak konfiguracja podwójnego turbo w silniku S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający dwie niezależne trójki rzędowe "rywalizujące" ze sobą, zamiast głębokiego, rasowego brzmienia, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długości przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca prawie półtora stopy (ok. 45 cm) powoduje nierównomierne impulsy. Gdy impulsy te łączą się w jakimkolwiek rodzaju systemu crossover – czy to fabrycznym, z rurą X, podwójnym X, pojedynczą rurą środkową czy w sekcji tylnej – fale dźwiękowe przemieszczają się z tą samą prędkością, tworząc wysokie tony, które często są porównywane do dźwięku kosiarki. Obecne systemy umożliwiają łączenie dźwięków o nierównych impulsach, co po licznych badaniach i testach (z udziałem wielu ekspertów BMW) doprowadziło do wniosku, że wyrównanie długości rur wydechowych przed ich połączeniem jest rozwiązaniem tego problemu. | ||||||||||||
| Dodaj do koszyka |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.