Chłodnica Oleju Do88 BMW M2 / M3 / M4 (F8X)

Większa wytrzymałość, lepsze chłodzenie, montaż typu drop-in.

Silnik S55 z podwójnym doładowaniem w modelach M2C / M3 / M4 (F8X) wyposażony jest w poziomo montowaną chłodnicę oleju silnikowego, umieszczoną pod centralnym modułem chłodzenia. Fabryczna chłodnica wykorzystuje delikatny rdzeń typu Tube & Fin, który ze względu na swoją konstrukcję jest podatny na uszkodzenia mechaniczneod kamieni i innych zanieczyszczeń drogowych. Nawet niewielki kamień może spowodować wyciek oleju i... katastrofę dla silnika.

Z pomocą przychodzi do88 – z trwałą i wydajną chłodnicą oleju, która nie tylko zwiększa odporność, ale też realnie poprawia efektywność chłodzenia!

Maksymalne chłodzenie. Pełna wytrzymałość. Stylowy wygląd.

Twoja Toyota GR Supra 3.0 (2020+) z silnikiem B58 to współczesna legenda tuningu – ale nawet przy wsparciu inżynierii BMW, wysokie temperatury płynu chłodzącego mogą skutecznie zakończyć dzień na torze lub krętej górskiej trasie.

Na szczęście Mishimoto opracowało wydajną aluminiową chłodnicę, która zadba o optymalne temperatury Twojej Supry – bez względu na to, jak intensywnie ją prowadzisz.

Więcej chłodzenia. Więcej kontroli. Więcej pewności za kierownicą.

Utrzymaj optymalną temperaturę silnika w swoim BMW G8X (M2, M3, M4) dzięki chłodnicom pomocniczym Mishimoto Performance. Sprzedawane w parze, te chłodnice to kluczowy upgrade dla każdego kierowcy, który oczekuje od swojego auta więcej – zarówno w wersji fabrycznej, jak i po modyfikacjach.

Więcej chłodzenia. Więcej pewności. Pełna ochrona – na ulicy i torze.

Modele BMW G8X – M2, M3 i M4 – zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnej efektywności. Niestety, oznacza to także pewne kompromisy – jednym z nich jest umiejscowienie fabrycznej chłodnicy oleju pod spodem auta, równolegle do nawierzchni. Taka lokalizacja sprzyja przepływowi powietrza i wspiera chłodzenie dzięki aerodynamice, ale jednocześnie naraża chłodnicę na uderzenia, rysy i inne uszkodzenia mechaniczne.