Chłodnica Oleju Do88 BMW M2 / M3 / M4 (F8X)
Pierwotna cena wynosiła: 2 469,00 zł.2 269,00 złAktualna cena wynosi: 2 269,00 zł.
Większa wytrzymałość, lepsze chłodzenie, montaż typu drop-in.
Silnik S55 z podwójnym doładowaniem w modelach M2C / M3 / M4 (F8X) wyposażony jest w poziomo montowaną chłodnicę oleju silnikowego, umieszczoną pod centralnym modułem chłodzenia. Fabryczna chłodnica wykorzystuje delikatny rdzeń typu Tube & Fin, który ze względu na swoją konstrukcję jest podatny na uszkodzenia mechaniczneod kamieni i innych zanieczyszczeń drogowych. Nawet niewielki kamień może spowodować wyciek oleju i… katastrofę dla silnika.
Z pomocą przychodzi do88 – z trwałą i wydajną chłodnicą oleju, która nie tylko zwiększa odporność, ale też realnie poprawia efektywność chłodzenia!
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
Większa wytrzymałość, lepsze chłodzenie, montaż typu drop-in.
Silnik S55 z podwójnym doładowaniem w modelach M2C / M3 / M4 (F8X) wyposażony jest w poziomo montowaną chłodnicę oleju silnikowego, umieszczoną pod centralnym modułem chłodzenia. Fabryczna chłodnica wykorzystuje delikatny rdzeń typu Tube & Fin, który ze względu na swoją konstrukcję jest podatny na uszkodzenia mechaniczneod kamieni i innych zanieczyszczeń drogowych. Nawet niewielki kamień może spowodować wyciek oleju i… katastrofę dla silnika.
Z pomocą przychodzi do88 – z trwałą i wydajną chłodnicą oleju, która nie tylko zwiększa odporność, ale też realnie poprawia efektywność chłodzenia!
🛠️ Najważniejsze cechy:
-
✅ Znacznie większa trwałość dzięki konstrukcji Bar & Plate
-
✅ Odporność na uszkodzenia mechaniczne od zanieczyszczeń drogowych
-
✅ Montaż typu drop-in – pasuje bez przeróbek do fabrycznych punktów mocowania
📊 Porównanie z chłodnicą OEM:
-
+63% większa objętość rdzenia: 4503 cm³ vs 2755 cm³
-
+20% większa powierzchnia czołowa: 1185 cm² vs 984 cm²
-
Zdecydowanie lepsza wydajność chłodzenia i stabilność pracy silnika
🧪 Zaawansowany projekt i testy:
Wykorzystaliśmy dokładny skan 3D przestrzeni montażowej w BMW M3 Competition, aby maksymalnie wykorzystać dostępną przestrzeń. Dzięki temu mogliśmy zaprojektować większą, wytrzymalszą chłodnicę z rdzeniem Bar & Plate, która oferuje:
-
Lepszą przewodność cieplną
-
Większą pojemność i przepływ oleju
-
Większą odporność na przeciążenia i temperaturę
📦 W zestawie:
-
Chłodnica oleju do88 Bar & Plate
-
Elementy montażowe
-
Instrukcja instalacji
do88 – zadbaj o silnik. Postaw na niezawodność i wydajność chłodzenia.
Idealna do jazdy torowej, sportowej i dynamicznej na co dzień.
Szybkie porównanie
| Chłodnica Oleju Do88 BMW M2 / M3 / M4 (F8X) remove | Intercooler + Charge Pipe Do88 - Volkswagen Polo GTI AW (Mk6) / Audi A1 Sportback (Mk2) remove | Chłodnica automatycznej skrzyni biegów Mishimoto – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove | Chłodnica skrzyni biegów DCT Mishimoto – BMW M2 Competition / M3 / M4 (F80/F82, 2015–2020) remove | Chłodnica aluminiowa Mishimoto Performance – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove | Chłodnica Cieczy Do88 - VAG MQB (EA888.3) remove | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Chłodnica Oleju Do88 BMW M2 / M3 / M4 (F8X) remove | Intercooler + Charge Pipe Do88 - Volkswagen Polo GTI AW (Mk6) / Audi A1 Sportback (Mk2) remove | Chłodnica automatycznej skrzyni biegów Mishimoto – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove | Chłodnica skrzyni biegów DCT Mishimoto – BMW M2 Competition / M3 / M4 (F80/F82, 2015–2020) remove | Chłodnica aluminiowa Mishimoto Performance – Toyota GR Supra 3.0 (A90, od 2020) remove | Chłodnica Cieczy Do88 - VAG MQB (EA888.3) remove | ||
| Obraz |  |  |  |  |  |  | ||
| SKU | OC-170 | MMTC-SUP-20 | MMTC-F80-15 | MMRAD-SUP-20 | WC-320 | |||
| Ocena | ||||||||
| Cena | Pierwotna cena wynosiła: 2 469,00 zł.2 269,00 złAktualna cena wynosi: 2 269,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 5 375,00 zł.4 939,00 złAktualna cena wynosi: 4 939,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 2 849,00 zł.2 834,99 złAktualna cena wynosi: 2 834,99 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 2 719,00 zł.2 179,00 złAktualna cena wynosi: 2 179,00 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 4 025,00 zł.3 729,99 złAktualna cena wynosi: 3 729,99 zł. | Pierwotna cena wynosiła: 2 589,00 zł.2 379,00 złAktualna cena wynosi: 2 379,00 zł. | ||
| Stan magazynowy | ||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||
| Dodatkowe informacje |
| |||||||
| Opis | Większa wytrzymałość, lepsze chłodzenie, montaż typu drop-in. Silnik S55 z podwójnym doładowaniem w modelach M2C / M3 / M4 (F8X) wyposażony jest w poziomo montowaną chłodnicę oleju silnikowego, umieszczoną pod centralnym modułem chłodzenia. Fabryczna chłodnica wykorzystuje delikatny rdzeń typu Tube & Fin, który ze względu na swoją konstrukcję jest podatny na uszkodzenia mechaniczneod kamieni i innych zanieczyszczeń drogowych. Nawet niewielki kamień może spowodować wyciek oleju i... katastrofę dla silnika. Z pomocą przychodzi do88 – z trwałą i wydajną chłodnicą oleju, która nie tylko zwiększa odporność, ale też realnie poprawia efektywność chłodzenia! | Jeśli celujesz w maksymalne osiągi, ten zestaw jest dla Ciebie! do88 BigPack to komplet składający się z wydajnego intercoolera oraz zestawu aluminiowych przewodów dolotowych – zaprojektowany z myślą o najwyższej wydajności i niezawodności. | Niskie temperatury = szybkie i pewne zmiany biegów. Choć wielu entuzjastów może tęsknić za trzema pedałami, automatyczna skrzynia ZF 8HP w nowej Suprze w połączeniu z silnikiem B58 to duet, który naprawdę robi robotę. | Precyzja zmiany biegów to za mało – liczy się też chłodna głowa. Twoje BMW M2 Competition, M3 lub M4 z platformy F80 to maszyna stworzona do osiągów. Dwusprzęgłowa skrzynia biegów DCT zapewnia błyskawiczne zmiany przełożeń i wyjątkową precyzję – pod warunkiem, że temperatura nie wymknie się spod kontroli. Podczas dynamicznej jazdy, zwłaszcza na torze, przegrzewanie skrzyni może oznaczać spadek wydajności lub nawet awarie. Mishimoto ma na to rozwiązanie. Nasza chłodnica DCT została zaprojektowana całkowicie od podstaw, z myślą o maksymalnej skuteczności: | Maksymalne chłodzenie. Pełna wytrzymałość. Stylowy wygląd. Twoja Toyota GR Supra 3.0 (2020+) z silnikiem B58 to współczesna legenda tuningu – ale nawet przy wsparciu inżynierii BMW, wysokie temperatury płynu chłodzącego mogą skutecznie zakończyć dzień na torze lub krętej górskiej trasie. Na szczęście Mishimoto opracowało wydajną aluminiową chłodnicę, która zadba o optymalne temperatury Twojej Supry – bez względu na to, jak intensywnie ją prowadzisz. | Marka do88 z dumą przedstawia własnoręcznie zaprojektowaną chłodnicę wysokowydajną, stworzoną specjalnie z myślą o silnikach 1.8 / 2.0 TSI na platformie MQB. To idealna aktualizacja dla kierowców, którzy oczekują więcej – czy to na torze, czy podczas dynamicznej jazdy na co dzień. | ||
| Dodaj do koszyka |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.