Sterowanie klapami wydechu ASR Component – Audi RS3 8Y (przed liftingiem)

Zakres cen: od 1 735,00 zł do 1 859,00 zł

Dodaj do koszyka
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Guarantee & safe checkout

Opis

Audi RS3 [8Y przed liftingiem] – Sterownik klap wydechowych CB2

Krótki opis:
Moduł sterujący układem klap wydechowych w Audi RS3 (generacja 8Y, wersja przed liftingiem). Umożliwia zarówno automatyczne, jak i manualne sterowanie dźwiękiem pojazdu z poziomu fabrycznych systemów.


Główne funkcje i zalety:

  • Sterowanie przez Drive Select i przycisk ESP
    Klapy wydechowe działają zgodnie z wybranym trybem jazdy:

    • Dynamic / RS Performance / RS Torque Rear – klapy pozostają otwarte, co zapewnia sportowy, intensywny dźwięk;

    • Auto / Comfort – otwieranie przy ok. 3500 obr./min oraz przy mocnym wciśnięciu gazu (ok. 80%);

    • Efficiency – otwieranie dopiero powyżej 4500 obr./min.

  • Easy Switch
    Podwójne naciśnięcie przycisku ESP lub RESET (dźwignia tempomatu) pozwala na ręczne otwarcie lub zamknięcie klap, niezależnie od trybu Drive Select.

  • Tryb serwisowy / dezaktywacja
    Specjalna kombinacja klawiszy umożliwia całkowite wyłączenie modułu. Po dezaktywacji układ działa tak, jak w oryginale.

  • Automatyczne rozpoznawanie trybu S w skrzyni biegów
    Po przełączeniu na tryb S obie klapy wydechowe otwierają się automatycznie.

  • SSA-Memory (pamięć systemu Start-Stop)
    Moduł zapamiętuje ustawienia systemu Start-Stop i przywraca je przy kolejnym uruchomieniu silnika.

  • Łatwy montaż Plug & Play
    Instalacja odbywa się w kabinie, w przestrzeni pod deską rozdzielczą. Montaż nie wymaga trwałych modyfikacji i w każdej chwili można powrócić do stanu fabrycznego.

  • Bezpieczeństwo i trwałość
    Konstrukcja została zaprojektowana specjalnie dla elektrycznych systemów klap, co gwarantuje niezawodną i stabilną pracę nawet przy intensywnym użytkowaniu.


Informacje prawne:

  • Produkt nie posiada homologacji do ruchu drogowego.

  • Przeznaczony wyłącznie do sportów motorowych, użytku pokazowego lub eksportu.

  • Użytkownik powinien sprawdzić lokalne przepisy przed zastosowaniem modułu.

Informacje dodatkowe

Kierownica po:

Lewej stronie, Prawej stronie (RHD)

Pamięć SSA

z pamięcią SSA, bez pamięci SSA

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Sterowanie klapami wydechu ASR Component – Audi RS3 8Y (przed liftingiem)”

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Szybkie porównanie

Sterowanie klapami wydechu ASR Component – Audi RS3 8Y (przed liftingiem) removeActive Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 F8X removeG87 M2C Signature Equal Length Midpipe removeF87 M2C AA Equal Length Midpipe removeRury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M2 F87 removeAA S55 Catless Downpipe remove
NameSterowanie klapami wydechu ASR Component – Audi RS3 8Y (przed liftingiem) removeActive Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 F8X removeG87 M2C Signature Equal Length Midpipe removeF87 M2C AA Equal Length Midpipe removeRury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M2 F87 removeAA S55 Catless Downpipe remove
ObrazSterowanie klapami wydechu ASR Component – Audi RS3 8Y (przed liftingiem)Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 F8XG87 M2C Signature Equal Length MidpipeF87 M2C AA Equal Length MidpipeRury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M2 F87AA S55 Catless Downpipe
SKUAAW-DPS-S55-001
Ocena
Cena Zakres cen: od 1 735,00 zł do 1 859,00 zł Zakres cen: od 4 792,00 zł do 5 865,00 zł Zakres cen: od 8 739,00 zł do 13 299,00 zł Zakres cen: od 7 410,00 zł do 9 227,00 zł Zakres cen: od 1 731,00 zł do 2 792,00 zł3 189,00 
Stan magazynowy
WagaBrak danychBrak danychBrak danychBrak danychBrak danychBrak danych
WymiaryBrak danychBrak danychBrak danychBrak danychBrak danychBrak danych
Dodatkowe informacje
Kierownica po:

Lewej stronie, Prawej stronie (RHD)

Pamięć SSA

z pamięcią SSA, bez pamięci SSA

Typ

Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typ

Gen 1 bez rezonatora, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typ

Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typ

Bez rezonatora, Z rezonatorem

OpisRura środkowa Active Autowerke F8X została specjalnie zaprojektowana, aby wyeliminować wysoce restrykcyjny charakter fabrycznej rury środkowej w modelach F80 M3 i F82 M4, co zapewnia optymalny przepływ spalin i znaczną poprawę osiągów. W celu rozwiązania problemu irytującego dźwięku (opisywanego przez wielu jako dźwięk kosy spalinowej), musieliśmy dokładniej zrozumieć jego przyczynę. Po wielu badaniach i testach odkryliśmy, że synchronizacja turbosprężarek jest głównym czynnikiem wpływającym na ten dźwięk. Rozwiązaniem była pojedyncza rura środkowa, która wyeliminowała dużą część irytujących dźwięków. Kolejnym wyzwaniem było dopasowanie dużej rury o średnicy 3,5 cala (niezbędnej dla optymalnych osiągów) bez problemów z prześwitem - stąd zastosowanie rury owalnej. Zaprojektowana do idealnego dopasowania zarówno do F80 M3, jak i F82 M4, różnica w mocy po instalacji tej rury środkowej będzie zauważalna od razu!Active Autowerke z dumą prezentuje opatentowany Signature Equal Length Mid-Pipe dla BMW G87 M2C. Dzięki naszemu doświadczeniu w opracowywaniu pierwszego mid-pipe o równej długości dla modeli F8X M oraz G8X M, teraz oferujemy tę technologię dla G87 M2C jako alternatywę dla naszego X-Pipe i Single Mid-Pipe. Mid-pipe o równej długości zapewnia korzyści w postaci zrównoważonego układu wydechowego, oferując gładszy i bardziej wyrafinowany dźwięk przy wysokich obrotach.Silnik rzędowy 6-cylindrowy naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje płynniejszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak podwójne turbodoładowanie silnika S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający bardziej dwa niezależne silniki rzędowe 3-cylindrowe rywalizujące ze sobą o hałas, niż głęboki dźwięk, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długościach przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca niemal półtora stopy powoduje nierównomierne impulsy. W efekcie, gdy te impulsy łączą się w dowolnym rodzaju systemu krzyżowego – niezależnie od tego, czy jest to system fabryczny, x-pipe, double x-pipe, single mid-pipe czy rozwiązania tylne – powstają fale dźwiękowe o tej samej prędkości, co prowadzi do wyższych tonów i irytującego dźwięku przypominającego „kosę spalinową”. Obecne systemy pozwalają na łączenie dźwięków o nierównych pulsach, co po wielu badaniach i testach (przeprowadzonych przez licznych ekspertów BMW) zaowocowało wnioskiem, że rozwiązaniem problemu jest wyrównanie długości rur wydechowych przed ich zmieszaniem.Są to zamienne rury łączące przeznaczone dla wymagających właścicieli BMW F87 M2C, którzy zainstalowali Equal Length Midpipe (opatentowanie w toku) firmy Active Autowerke.Od ponad 30 lat Active Autowerke jest liderem w produkcji wysokiej jakości akcesoriów do samochodów BMW, koncentrując się na podnoszeniu osiągów BMW dzięki najwyższej jakości produktom. Nasze najnowsze wzmocnienie w kolekcji F8X dla M2C, M3 oraz F82 M4 to downpipe’y, które są prawdziwym świadectwem naszego podejścia do tworzenia innowacyjnych produktów z myślą o osiągach.
Dodaj do koszyka

Wybierz opcje

Wybierz opcje

Wybierz opcje

Wybierz opcje

Wybierz opcje

Dodaj do koszyka

iBUYPOWER to sklep z najwyższej jakości częściami do tuningu sportowych samochodów. Oferujemy wszystko, co potrzebne, by zwiększyć moc, poprawić wygląd i osiągi Twojego auta. Sprawdź naszą ofertę i wzbogać swoją motoryzacyjną pasję!

Select the fields to be shown. Others will be hidden. Drag and drop to rearrange the order.
  • Obraz
  • SKU
  • Ocena
  • Cena
  • Stan magazynowy
  • Availability
  • Dodaj do koszyka
  • Opis
  • Content
  • Waga
  • Wymiary
  • Dodatkowe informacje
Click outside to hide the comparison bar
Compare
Home
Zakupy
Dodaj do ulubionych
Konto