Sterowanie klapami wydechu ASR Component – Audi RS3 8Y (przed liftingiem)
Zakres cen: od 1 735,00 zł do 1 859,00 zł
Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji
Opis
Audi RS3 [8Y przed liftingiem] – Sterownik klap wydechowych CB2
Krótki opis:
Moduł sterujący układem klap wydechowych w Audi RS3 (generacja 8Y, wersja przed liftingiem). Umożliwia zarówno automatyczne, jak i manualne sterowanie dźwiękiem pojazdu z poziomu fabrycznych systemów.
Główne funkcje i zalety:
-
Sterowanie przez Drive Select i przycisk ESP
Klapy wydechowe działają zgodnie z wybranym trybem jazdy:-
Dynamic / RS Performance / RS Torque Rear – klapy pozostają otwarte, co zapewnia sportowy, intensywny dźwięk;
-
Auto / Comfort – otwieranie przy ok. 3500 obr./min oraz przy mocnym wciśnięciu gazu (ok. 80%);
-
Efficiency – otwieranie dopiero powyżej 4500 obr./min.
-
-
Easy Switch
Podwójne naciśnięcie przycisku ESP lub RESET (dźwignia tempomatu) pozwala na ręczne otwarcie lub zamknięcie klap, niezależnie od trybu Drive Select. -
Tryb serwisowy / dezaktywacja
Specjalna kombinacja klawiszy umożliwia całkowite wyłączenie modułu. Po dezaktywacji układ działa tak, jak w oryginale. -
Automatyczne rozpoznawanie trybu S w skrzyni biegów
Po przełączeniu na tryb S obie klapy wydechowe otwierają się automatycznie. -
SSA-Memory (pamięć systemu Start-Stop)
Moduł zapamiętuje ustawienia systemu Start-Stop i przywraca je przy kolejnym uruchomieniu silnika. -
Łatwy montaż Plug & Play
Instalacja odbywa się w kabinie, w przestrzeni pod deską rozdzielczą. Montaż nie wymaga trwałych modyfikacji i w każdej chwili można powrócić do stanu fabrycznego. -
Bezpieczeństwo i trwałość
Konstrukcja została zaprojektowana specjalnie dla elektrycznych systemów klap, co gwarantuje niezawodną i stabilną pracę nawet przy intensywnym użytkowaniu.
Informacje prawne:
-
Produkt nie posiada homologacji do ruchu drogowego.
-
Przeznaczony wyłącznie do sportów motorowych, użytku pokazowego lub eksportu.
-
Użytkownik powinien sprawdzić lokalne przepisy przed zastosowaniem modułu.
Informacje dodatkowe
| Kierownica po: | Lewej stronie, Prawej stronie (RHD) |
|---|---|
| Pamięć SSA | z pamięcią SSA, bez pamięci SSA |
Szybkie porównanie
| Sterowanie klapami wydechu ASR Component – Audi RS3 8Y (przed liftingiem) remove | Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove | G87 M2C Signature Equal Length Midpipe remove | F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove | Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M2 F87 remove | AA S55 Catless Downpipe remove | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Sterowanie klapami wydechu ASR Component – Audi RS3 8Y (przed liftingiem) remove | Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove | G87 M2C Signature Equal Length Midpipe remove | F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove | Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M2 F87 remove | AA S55 Catless Downpipe remove | ||||||||||||
| Obraz | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||||||
| SKU | AAW-DPS-S55-001 | |||||||||||||||||
| Ocena | ||||||||||||||||||
| Cena | Zakres cen: od 1 735,00 zł do 1 859,00 zł | Zakres cen: od 4 792,00 zł do 5 865,00 zł | Zakres cen: od 8 739,00 zł do 13 299,00 zł | Zakres cen: od 7 410,00 zł do 9 227,00 zł | Zakres cen: od 1 731,00 zł do 2 792,00 zł | 3 189,00 zł | ||||||||||||
| Stan magazynowy | ||||||||||||||||||
| Waga | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||||
| Wymiary | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | Brak danych | ||||||||||||
| Dodatkowe informacje |
|
|
|
|
| |||||||||||||
| Opis | Rura środkowa Active Autowerke F8X została specjalnie zaprojektowana, aby wyeliminować wysoce restrykcyjny charakter fabrycznej rury środkowej w modelach F80 M3 i F82 M4, co zapewnia optymalny przepływ spalin i znaczną poprawę osiągów. W celu rozwiązania problemu irytującego dźwięku (opisywanego przez wielu jako dźwięk kosy spalinowej), musieliśmy dokładniej zrozumieć jego przyczynę. Po wielu badaniach i testach odkryliśmy, że synchronizacja turbosprężarek jest głównym czynnikiem wpływającym na ten dźwięk. Rozwiązaniem była pojedyncza rura środkowa, która wyeliminowała dużą część irytujących dźwięków. Kolejnym wyzwaniem było dopasowanie dużej rury o średnicy 3,5 cala (niezbędnej dla optymalnych osiągów) bez problemów z prześwitem - stąd zastosowanie rury owalnej. Zaprojektowana do idealnego dopasowania zarówno do F80 M3, jak i F82 M4, różnica w mocy po instalacji tej rury środkowej będzie zauważalna od razu! | Active Autowerke z dumą prezentuje opatentowany Signature Equal Length Mid-Pipe dla BMW G87 M2C. Dzięki naszemu doświadczeniu w opracowywaniu pierwszego mid-pipe o równej długości dla modeli F8X M oraz G8X M, teraz oferujemy tę technologię dla G87 M2C jako alternatywę dla naszego X-Pipe i Single Mid-Pipe. Mid-pipe o równej długości zapewnia korzyści w postaci zrównoważonego układu wydechowego, oferując gładszy i bardziej wyrafinowany dźwięk przy wysokich obrotach. | Silnik rzędowy 6-cylindrowy naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje płynniejszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak podwójne turbodoładowanie silnika S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający bardziej dwa niezależne silniki rzędowe 3-cylindrowe rywalizujące ze sobą o hałas, niż głęboki dźwięk, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długościach przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca niemal półtora stopy powoduje nierównomierne impulsy. W efekcie, gdy te impulsy łączą się w dowolnym rodzaju systemu krzyżowego – niezależnie od tego, czy jest to system fabryczny, x-pipe, double x-pipe, single mid-pipe czy rozwiązania tylne – powstają fale dźwiękowe o tej samej prędkości, co prowadzi do wyższych tonów i irytującego dźwięku przypominającego „kosę spalinową”. Obecne systemy pozwalają na łączenie dźwięków o nierównych pulsach, co po wielu badaniach i testach (przeprowadzonych przez licznych ekspertów BMW) zaowocowało wnioskiem, że rozwiązaniem problemu jest wyrównanie długości rur wydechowych przed ich zmieszaniem. | Są to zamienne rury łączące przeznaczone dla wymagających właścicieli BMW F87 M2C, którzy zainstalowali Equal Length Midpipe (opatentowanie w toku) firmy Active Autowerke. | Od ponad 30 lat Active Autowerke jest liderem w produkcji wysokiej jakości akcesoriów do samochodów BMW, koncentrując się na podnoszeniu osiągów BMW dzięki najwyższej jakości produktom. Nasze najnowsze wzmocnienie w kolekcji F8X dla M2C, M3 oraz F82 M4 to downpipe’y, które są prawdziwym świadectwem naszego podejścia do tworzenia innowacyjnych produktów z myślą o osiągach. | |||||||||||||
| Dodaj do koszyka |






Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.