Midpipe (sekcja środkowa) Milltek Sport – Toyota Supra A90 3.0 Turbo B58

Name: Midpipe (sekcja środkowa) Milltek Sport – Toyota Supra A90 3.0 Turbo B58
Brand: Toyota
SKU: SSXTY117
Availability: InStock

2 850,00 zł

Zamiennik tłumika Milltek Sport pasujący do Toyota Supra A90 Coupe 3.0 Turbo B58 (bez filtra cząstek stałych) 2019-2025

Produkt kompatybilny zarówno z seryjnym układem wydechowym jak i Milltek Sport.

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : SSXTY117 Categories : Sekcja środkowa, Układy wydechowe Marka: Toyota

Opis
Recenzje (0).

Opis

Zamiennik tłumika Milltek Sport pasujący do Toyota Supra A90 Coupe 3.0 Turbo B58 (bez filtra cząstek stałych) 2019-2025

Produkt kompatybilny zarówno z seryjnym układem wydechowym jak i Milltek Sport.

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Midpipe (sekcja środkowa) Milltek Sport – Toyota Supra A90 3.0 Turbo B58”

Szybkie porównanie

Midpipe (sekcja środkowa) Milltek Sport – Toyota Supra A90 3.0 Turbo B58 remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove G80/G82 Signature Equal Length Midpipe remove AA S55 Catless Downpipe remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove G87 M2C Signature Equal Length Midpipe remove

Name Midpipe (sekcja środkowa) Milltek Sport – Toyota Supra A90 3.0 Turbo B58 remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove G80/G82 Signature Equal Length Midpipe remove AA S55 Catless Downpipe remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove G87 M2C Signature Equal Length Midpipe remove

Obraz

SKU SSXTY117 AAW-DPS-S55-001

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena 2 850,00 zł Zakres cen: od 7 019,00 zł do 9 899,00 zł Zakres cen: od 8 739,00 zł do 13 299,00 zł 3 189,00 zł Zakres cen: od 7 410,00 zł do 9 227,00 zł Zakres cen: od 8 739,00 zł do 13 299,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typ	Gen 1 bez rezonatora, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typ	Gen 1 bez rezonatora, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Opis Zamiennik tłumika Milltek Sport pasujący do Toyota Supra A90 Coupe 3.0 Turbo B58 (bez filtra cząstek stałych) 2019-2025 Produkt kompatybilny zarówno z seryjnym układem wydechowym jak i Milltek Sport. Silnik rzędowy o sześciu cylindrach naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje gładszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak konfiguracja podwójnego turbo w silniku S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający dwie niezależne trójki rzędowe "rywalizujące" ze sobą, zamiast głębokiego, rasowego brzmienia, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długości przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca prawie półtora stopy (ok. 45 cm) powoduje nierównomierne impulsy. Gdy impulsy te łączą się w jakimkolwiek rodzaju systemu crossover – czy to fabrycznym, z rurą X, podwójnym X, pojedynczą rurą środkową czy w sekcji tylnej – fale dźwiękowe przemieszczają się z tą samą prędkością, tworząc wysokie tony, które często są porównywane do dźwięku kosiarki. Obecne systemy umożliwiają łączenie dźwięków o nierównych impulsach, co po licznych badaniach i testach (z udziałem wielu ekspertów BMW) doprowadziło do wniosku, że wyrównanie długości rur wydechowych przed ich połączeniem jest rozwiązaniem tego problemu. Active Autowerke z dumą prezentuje opatentowany Signature Equal Length Mid-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4. Wykorzystując nasze doświadczenie w tworzeniu pierwszego mid-pipe o równej długości dla modeli F8X M, teraz rozszerzamy tę technologię na modele G8X jako alternatywę dla naszego X-Pipe i Single Mid-Pipe. Mid-pipe o równej długości zapewnia zalety układu wydechowego zrównoważonego długościowo, oferując gładszy dźwięk przy wysokich obrotach. Od ponad 30 lat Active Autowerke jest liderem w produkcji wysokiej jakości akcesoriów do samochodów BMW, koncentrując się na podnoszeniu osiągów BMW dzięki najwyższej jakości produktom. Nasze najnowsze wzmocnienie w kolekcji F8X dla M2C, M3 oraz F82 M4 to downpipe’y, które są prawdziwym świadectwem naszego podejścia do tworzenia innowacyjnych produktów z myślą o osiągach. Silnik rzędowy 6-cylindrowy naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje płynniejszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak podwójne turbodoładowanie silnika S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający bardziej dwa niezależne silniki rzędowe 3-cylindrowe rywalizujące ze sobą o hałas, niż głęboki dźwięk, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długościach przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca niemal półtora stopy powoduje nierównomierne impulsy. W efekcie, gdy te impulsy łączą się w dowolnym rodzaju systemu krzyżowego – niezależnie od tego, czy jest to system fabryczny, x-pipe, double x-pipe, single mid-pipe czy rozwiązania tylne – powstają fale dźwiękowe o tej samej prędkości, co prowadzi do wyższych tonów i irytującego dźwięku przypominającego „kosę spalinową”. Obecne systemy pozwalają na łączenie dźwięków o nierównych pulsach, co po wielu badaniach i testach (przeprowadzonych przez licznych ekspertów BMW) zaowocowało wnioskiem, że rozwiązaniem problemu jest wyrównanie długości rur wydechowych przed ich zmieszaniem. Active Autowerke z dumą prezentuje opatentowany Signature Equal Length Mid-Pipe dla BMW G87 M2C. Dzięki naszemu doświadczeniu w opracowywaniu pierwszego mid-pipe o równej długości dla modeli F8X M oraz G8X M, teraz oferujemy tę technologię dla G87 M2C jako alternatywę dla naszego X-Pipe i Single Mid-Pipe. Mid-pipe o równej długości zapewnia korzyści w postaci zrównoważonego układu wydechowego, oferując gładszy i bardziej wyrafinowany dźwięk przy wysokich obrotach.

Dodaj do koszyka