Układ wydechowy Turbo-Back Milltek Sport – Volkswagen Golf R MK7 2.0 TSI 300PS (76.2 mm)

Name: Układ wydechowy Turbo-Back Milltek Sport – Volkswagen Golf R MK7 2.0 TSI 300PS (76.2 mm)
Brand: Volkswagen
SKU: 22121
Availability: InStock

Zakres cen: od 15 545,00 zł do 17 253,00 zł

Układ wydechowy Turbo-Back Milltek Sport pasujący do Volkswagen Golf R MK7 2.0 TSI 300PS 2014-2016

Produkt występuje w dwóch wersjach głośności: rezonowany (cichszy) / nierezonowany(głośniejszy).
System zawiera sportowy katalizator HJS 200CPSI.
Modyfikacja elektroniki ECU Stage 2 jest wymagana.
System o średnicy 3.00

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : N/A Categories : Cat-back, Downpipe, Układy wydechowe Marka: Volkswagen

Opis

Układ wydechowy Turbo-Back Milltek Sport pasujący do Volkswagen Golf R MK7 2.0 TSI 300PS 2014-2016

Informacje dodatkowe

Wersja głośności	Nierezonowany, Rezonowany
Rodzaj końcówki	Czarne Oval, Polerowane Oval

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Układ wydechowy Turbo-Back Milltek Sport – Volkswagen Golf R MK7 2.0 TSI 300PS (76.2 mm)”

Szybkie porównanie

Układ wydechowy Turbo-Back Milltek Sport – Volkswagen Golf R MK7 2.0 TSI 300PS (76.2 mm) remove AA B58 F Series Decat Downpipe remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove Active Autowerk Midpipe z X-Pipe'em - BMW M3/M4 G8X remove Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove G80/G82 Signature Equal Length Midpipe remove

Name Układ wydechowy Turbo-Back Milltek Sport – Volkswagen Golf R MK7 2.0 TSI 300PS (76.2 mm) remove AA B58 F Series Decat Downpipe remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove Active Autowerk Midpipe z X-Pipe'em - BMW M3/M4 G8X remove Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove G80/G82 Signature Equal Length Midpipe remove

Obraz

SKU AAW-DPS-B58-002

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena Zakres cen: od 15 545,00 zł do 17 253,00 zł 2 039,00 zł Zakres cen: od 7 410,00 zł do 9 227,00 zł Zakres cen: od 8 441,00 zł do 9 991,00 zł Zakres cen: od 1 735,00 zł do 2 808,00 zł Zakres cen: od 8 739,00 zł do 13 299,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Wersja głośności	Nierezonowany, Rezonowany
Rodzaj końcówki	Czarne Oval, Polerowane Oval

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typ	Gen 1 bez rezonatora, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Opis Układ wydechowy Turbo-Back Milltek Sport pasujący do Volkswagen Golf R MK7 2.0 TSI 300PS 2014-2016 Produkt występuje w dwóch wersjach głośności: rezonowany (cichszy) / nierezonowany(głośniejszy). System zawiera sportowy katalizator HJS 200CPSI. Modyfikacja elektroniki ECU Stage 2 jest wymagana. System o średnicy 3.00 Zmodernizuj swoje BMW z silnikiem B58 dzięki Active Autowerke B58 F Series Decat Downpipe – tam, gdzie precyzyjne inżynierstwo łączy się z ekscytującą wydajnością. Podnieś swoje doświadczenia z jazdy i wyrażaj swoją obecność na drodze dzięki tej niezbędnej modyfikacji układu wydechoweg Silnik rzędowy 6-cylindrowy naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje płynniejszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak podwójne turbodoładowanie silnika S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający bardziej dwa niezależne silniki rzędowe 3-cylindrowe rywalizujące ze sobą o hałas, niż głęboki dźwięk, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długościach przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca niemal półtora stopy powoduje nierównomierne impulsy. W efekcie, gdy te impulsy łączą się w dowolnym rodzaju systemu krzyżowego – niezależnie od tego, czy jest to system fabryczny, x-pipe, double x-pipe, single mid-pipe czy rozwiązania tylne – powstają fale dźwiękowe o tej samej prędkości, co prowadzi do wyższych tonów i irytującego dźwięku przypominającego „kosę spalinową”. Obecne systemy pozwalają na łączenie dźwięków o nierównych pulsach, co po wielu badaniach i testach (przeprowadzonych przez licznych ekspertów BMW) zaowocowało wnioskiem, że rozwiązaniem problemu jest wyrównanie długości rur wydechowych przed ich zmieszaniem. Active Autowerke z dumą prezentuje długo oczekiwany Signature Mid-Pipe z X-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4. Chociaż te samochody otrzymały entuzjastyczne recenzje za swoje osiągi, ich dźwięk jest stłumiony, co może sprawiać, że kierowca zastanawia się, czy naprawdę prowadzi BMW z serii M. Aby temu zaradzić, Active Autowerke stworzyło pełny układ wydechowy dla G80/G82, który obejmuje ten mid-pipe, tylny wydech z zaworami oraz zestaw downpipe'ów z katalizatorami GESI. Razem, ta modyfikacja fabrycznego układu wydechowego daje G80/G82 niesamowity dźwięk. Poczujesz się, jakbyś znów prowadził prawdziwy samochód M. Te wydechy łączące są przeznaczone dla wymagających właścicieli BMW F8X M3/M4, którzy zainstalowali Equal Length Midpipe od Active Autowerke (opatentowanie w toku). Są one również kompatybilne z naszym Single F8X Midpipe. Wydechy te zapewniają idealne dopasowanie i maksymalną wydajność, utrzymując spójność jakości i osiągów, z których znane są produkty Active Autowerke. Active Autowerke z dumą prezentuje opatentowany Signature Equal Length Mid-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4. Wykorzystując nasze doświadczenie w tworzeniu pierwszego mid-pipe o równej długości dla modeli F8X M, teraz rozszerzamy tę technologię na modele G8X jako alternatywę dla naszego X-Pipe i Single Mid-Pipe. Mid-pipe o równej długości zapewnia zalety układu wydechowego zrównoważonego długościowo, oferując gładszy dźwięk przy wysokich obrotach.

Dodaj do koszyka