UKŁAD WYDECHOWY OPF-BACK MILLTEK SPORT MINI COOPER S F56 / JCW / GP3 2.0 TURBO (OPF)

Name: UKŁAD WYDECHOWY OPF-BACK MILLTEK SPORT MINI COOPER S F56 / JCW / GP3 2.0 TURBO (OPF)
Brand: Mini
SKU: 21647
Availability: InStock

Zakres cen: od 5 155,00 zł do 6 796,00 zł

Układ wydechowy OPF-Back Milltek Sport pasujący do Mini Cooper S F56 2.0 Turbo (OPF – modele poliftowe) 2019-2025
Mini Cooper JCW / GP3 F56 2.0 Turbo (OPF) 2020-2025

Produkt zawiera zamiennik filtra cząstek stałych OPF (OPF Bypass).
Wersja nierezonowana.
Modyfikacja elektroniki ECU Stage 2 jest wymagana.

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : N/A Categories : GPF/OPF-Back, Układy wydechowe Marka: Mini

Opis

Produkt zawiera zamiennik filtra cząstek stałych OPF (OPF Bypass).
Wersja nierezonowana.
Modyfikacja elektroniki ECU Stage 2 jest wymagana.

Informacje dodatkowe

Rodzaj końcówki	Tytanowe Przypalane Twin GT-90, Tytanowe Twin GT-90, Czarne Twin GT-90, Polerowane Twin GT-90, Karbonowe Twin JET-90

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „UKŁAD WYDECHOWY OPF-BACK MILLTEK SPORT MINI COOPER S F56 / JCW / GP3 2.0 TURBO (OPF)”

Szybkie porównanie

UKŁAD WYDECHOWY OPF-BACK MILLTEK SPORT MINI COOPER S F56 / JCW / GP3 2.0 TURBO (OPF) remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 F87 remove AA N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove Aktywny Catback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 G8X remove

Name UKŁAD WYDECHOWY OPF-BACK MILLTEK SPORT MINI COOPER S F56 / JCW / GP3 2.0 TURBO (OPF) remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 F87 remove AA N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove Aktywny Catback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 G8X remove

Obraz

SKU AAW-DPS-N55-002

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena Zakres cen: od 5 155,00 zł do 6 796,00 zł Zakres cen: od 4 780,00 zł do 5 850,00 zł 1 839,00 zł Zakres cen: od 7 019,00 zł do 9 899,00 zł Zakres cen: od 20 558,00 zł do 23 237,00 zł Zakres cen: od 8 171,00 zł do 9 241,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Rodzaj końcówki	Tytanowe Przypalane Twin GT-90, Tytanowe Twin GT-90, Czarne Twin GT-90, Polerowane Twin GT-90, Karbonowe Twin JET-90

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Opis Układ wydechowy OPF-Back Milltek Sport pasujący do Mini Cooper S F56 2.0 Turbo (OPF - modele poliftowe) 2019-2025 Mini Cooper JCW / GP3 F56 2.0 Turbo (OPF) 2020-2025 Produkt zawiera zamiennik filtra cząstek stałych OPF (OPF Bypass). Wersja nierezonowana. Modyfikacja elektroniki ECU Stage 2 jest wymagana. Midpipe Active Autowerke F87 został specjalnie zaprojektowany, aby wyeliminować wysoce restrykcyjną konstrukcję S55, tworząc optymalny przepływ spalin i znacząco poprawiając osiągi. Aby rozwiązać problem irytującego dźwięku (opisywanego przez wielu jako dźwięk kosy spalinowej), musieliśmy dokładnie zrozumieć źródło problemu. Po licznych badaniach i testach odkryliśmy, że synchronizacja turbosprężarek była głównym czynnikiem generującym ten dźwięk. Rozwiązaniem była pojedyncza rura środkowa, która eliminowała większość tego irytującego dźwięku. Kolejnym wyzwaniem było dopasowanie dużej rury o średnicy 3,5 cala (koniecznej dla optymalnych osiągów) bez problemów z prześwitem – stąd zastosowanie owalnej rury. Zaprojektowana z myślą o idealnym dopasowaniu do nowego BMW M2 Competition, różnica w mocy po zamontowaniu tego midpipe będzie zauważalna od razu! Zmodernizuj swoje BMW z silnikiem N55 dzięki Active Autowerke N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe – tam, gdzie precyzyjne inżynierstwo spotyka się z wymaganiami pasjonatów motoryzacji. Podnieś dynamikę jazdy i pozwól swojemu BMW na pełne wykorzystanie swojego potencjału dzięki tej niezbędnej modyfikacji układu wydechowego. Silnik rzędowy o sześciu cylindrach naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje gładszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak konfiguracja podwójnego turbo w silniku S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający dwie niezależne trójki rzędowe "rywalizujące" ze sobą, zamiast głębokiego, rasowego brzmienia, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długości przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca prawie półtora stopy (ok. 45 cm) powoduje nierównomierne impulsy. Gdy impulsy te łączą się w jakimkolwiek rodzaju systemu crossover – czy to fabrycznym, z rurą X, podwójnym X, pojedynczą rurą środkową czy w sekcji tylnej – fale dźwiękowe przemieszczają się z tą samą prędkością, tworząc wysokie tony, które często są porównywane do dźwięku kosiarki. Obecne systemy umożliwiają łączenie dźwięków o nierównych impulsach, co po licznych badaniach i testach (z udziałem wielu ekspertów BMW) doprowadziło do wniosku, że wyrównanie długości rur wydechowych przed ich połączeniem jest rozwiązaniem tego problemu. Active Autowerke z dumą ogłasza premierę naszego Sygnowanego Układu Wydechowego dla F8X M3/M4. Ten system jest efektem niezliczonych godzin badań i rozwoju w celu osiągnięcia idealnej kombinacji wydajności i brzmienia. Wykonany w 100% ze stali nierdzewnej klasy 304 zespawanej metodą TIG, stworzyliśmy modułowy układ wydechowy zapewniający wystarczający przepływ spalin, aby obsłużyć poziomy mocy znacznie przewyższające fabryczny S55. Active Autowerke z dumą prezentuje długo oczekiwany Signature Single Mid-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4. Chociaż te modele zdobyły entuzjastyczne recenzje za swoje osiągi, ich dźwięk jest stłumiony, co może sprawiać, że kierowca zastanawia się, czy naprawdę prowadzi BMW z serii M. Aby temu zaradzić, Active Autowerke stworzyło pełny układ wydechowy dla G80/G82, który obejmuje wybór dwóch mid-pipe'ów (ten pojedynczy lub nasz x-pipe), tylny wydech z zaworami oraz zestaw downpipe'ów z katalizatorami GESI. Razem, ta modyfikacja fabrycznego układu wydechowego daje G80/G82 niesamowity dźwięk, przywracając wrażenie prawdziwego samochodu M. Ta modyfikacja układu wydechowego została zaprojektowana i skonstruowana tak, aby współpracować z większością dostępnych na rynku systemów wydechowych/tłumików, wymagając jedynie pojedynczego cięcia w fabrycznym mid-pipe. Jest to modyfikacja typu bolt-on, którą może wykonać większość użytkowników, a w razie potrzeby fabryczny mid-pipe można przywrócić.

Dodaj do koszyka