Tłumik Końcowy (GPF/OPF-Back) Homologowany REMUS - Volkswagen Golf Variant Mk8 R

Name: Tłumik Końcowy (GPF/OPF-Back) Homologowany REMUS - Volkswagen Golf Variant Mk8 R
Brand: Volkswagen
SKU: 956023 0500LR
Availability: InStock

5 015,00 zł

Ten w pełni HOMOLOGOWANY system GPF-back został profesjonalnie dostrojony w komorze akustycznej. Zapewnia to bardziej atrakcyjny i pełny dźwięk w porównaniu z układem fabrycznym, ale przy zachowaniu 100% legalności i bez wpływu na komfort. Jednocześnie spełnione zostaną wszystkie limity hałasu (w końcu limity te sprawdzane są podczas homologacji). Dzięki wspomnianemu dostrojeniu dźwięku w komorze akustycznej możemy również zagwarantować, że dźwięk nigdy nie stanie się irytujący nawet podczas dłuższych podróży. Krótko mówiąc, jest to profesjonalny produkt opracowany i dostrojony w Austrii do Golfa 8 R Variant przez ten sam zespół inżynierów, który opracowuje systemy bezpośrednio dla takich marek jak AMG, Aston Martin, Bentley, Maserati, McLaren i Porsche. Układ wydechowy nie ma absolutnie żadnego wpływu na emisję spalin i układ kontroli emisji (zaczyna się dopiero po filtrach GPF) i nie musisz się martwić o utratę gwarancji pojazdu. Możemy również zorganizować montaż u dealera VW w Polsce lub w wielu placówkach naszych niezależnych partnerów w Polsce. System jest dostarczany bez końcówek. Możesz wybrać je według własnego gustu. Dla tych, którzy chcą mieć najlepiej brzmiący Golf 8 R Variant na świecie, zachowując jednocześnie zdolność emisji spalin, zalecamy rozszerzenie systemu REMUS o HOMOLOGOWANY downpipe HJS (patrz opis produktu).

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : 956023 0500LR Categories : Axle-Back, GPF/OPF-Back, Układy wydechowe Marka: Volkswagen

Opis
Recenzje (0).

Opis

REMUS W PRZYPADKU TEGO PRODUKTU GWARANTUJE:

Piękny i profesjonalnie dostrojony dźwięk dostosowany do tego samochodu – przyjemnie sportowy, ale nie uciążliwy podczas długich podróży dzięki profesjonalnemu dostrojeniu, które wyeliminowało nieprzyjemne dla ucha częstotliwości – szczegóły w sekcji Profesjonalne strojenie wydechów
Zawsze używana najlepsza stal nierdzewna T304, powierzchnia piaskowana dla luksusowego matowego wyglądu przypominającego tytan
Automatyczna i precyzyjna produkcja ręczna w Austrii, testowanie i projektowanie w komorze akustycznej oraz w testach jazdy na poligonie i na alpejskich wzgórzach wokół fabryki REMUS.
Gwarancja takiej samej jakości jak w przypadku dostaw na pierwszy montaż dla Aston Martin, AMG, Audi, BMW M, Lamborghini, Porsche i wielu innych klientów REMUS z branży motoryzacyjnej.
2 LATA GWARANCJI!

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Tłumik Końcowy (GPF/OPF-Back) Homologowany REMUS – Volkswagen Golf Variant Mk8 R”

Szybkie porównanie

Tłumik Końcowy (GPF/OPF-Back) Homologowany REMUS - Volkswagen Golf Variant Mk8 R remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M2 F87 remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove Aktywny Catback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 G8X remove

Name Tłumik Końcowy (GPF/OPF-Back) Homologowany REMUS - Volkswagen Golf Variant Mk8 R remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M2 F87 remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove Aktywny Catback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 G8X remove

Obraz

SKU 956023 0500LR

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena 5 015,00 zł Zakres cen: od 7 410,00 zł do 9 227,00 zł Zakres cen: od 1 731,00 zł do 2 792,00 zł Zakres cen: od 7 019,00 zł do 9 899,00 zł Zakres cen: od 20 558,00 zł do 23 237,00 zł Zakres cen: od 8 171,00 zł do 9 241,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Opis Ten w pełni HOMOLOGOWANY system GPF-back został profesjonalnie dostrojony w komorze akustycznej. Zapewnia to bardziej atrakcyjny i pełny dźwięk w porównaniu z układem fabrycznym, ale przy zachowaniu 100% legalności i bez wpływu na komfort. Jednocześnie spełnione zostaną wszystkie limity hałasu (w końcu limity te sprawdzane są podczas homologacji). Dzięki wspomnianemu dostrojeniu dźwięku w komorze akustycznej możemy również zagwarantować, że dźwięk nigdy nie stanie się irytujący nawet podczas dłuższych podróży. Krótko mówiąc, jest to profesjonalny produkt opracowany i dostrojony w Austrii do Golfa 8 R Variant przez ten sam zespół inżynierów, który opracowuje systemy bezpośrednio dla takich marek jak AMG, Aston Martin, Bentley, Maserati, McLaren i Porsche. Układ wydechowy nie ma absolutnie żadnego wpływu na emisję spalin i układ kontroli emisji (zaczyna się dopiero po filtrach GPF) i nie musisz się martwić o utratę gwarancji pojazdu. Możemy również zorganizować montaż u dealera VW w Polsce lub w wielu placówkach naszych niezależnych partnerów w Polsce. System jest dostarczany bez końcówek. Możesz wybrać je według własnego gustu. Dla tych, którzy chcą mieć najlepiej brzmiący Golf 8 R Variant na świecie, zachowując jednocześnie zdolność emisji spalin, zalecamy rozszerzenie systemu REMUS o HOMOLOGOWANY downpipe HJS (patrz opis produktu). Silnik rzędowy 6-cylindrowy naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje płynniejszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak podwójne turbodoładowanie silnika S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający bardziej dwa niezależne silniki rzędowe 3-cylindrowe rywalizujące ze sobą o hałas, niż głęboki dźwięk, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długościach przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca niemal półtora stopy powoduje nierównomierne impulsy. W efekcie, gdy te impulsy łączą się w dowolnym rodzaju systemu krzyżowego – niezależnie od tego, czy jest to system fabryczny, x-pipe, double x-pipe, single mid-pipe czy rozwiązania tylne – powstają fale dźwiękowe o tej samej prędkości, co prowadzi do wyższych tonów i irytującego dźwięku przypominającego „kosę spalinową”. Obecne systemy pozwalają na łączenie dźwięków o nierównych pulsach, co po wielu badaniach i testach (przeprowadzonych przez licznych ekspertów BMW) zaowocowało wnioskiem, że rozwiązaniem problemu jest wyrównanie długości rur wydechowych przed ich zmieszaniem. Są to zamienne rury łączące przeznaczone dla wymagających właścicieli BMW F87 M2C, którzy zainstalowali Equal Length Midpipe (opatentowanie w toku) firmy Active Autowerke. Silnik rzędowy o sześciu cylindrach naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje gładszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak konfiguracja podwójnego turbo w silniku S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający dwie niezależne trójki rzędowe "rywalizujące" ze sobą, zamiast głębokiego, rasowego brzmienia, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długości przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca prawie półtora stopy (ok. 45 cm) powoduje nierównomierne impulsy. Gdy impulsy te łączą się w jakimkolwiek rodzaju systemu crossover – czy to fabrycznym, z rurą X, podwójnym X, pojedynczą rurą środkową czy w sekcji tylnej – fale dźwiękowe przemieszczają się z tą samą prędkością, tworząc wysokie tony, które często są porównywane do dźwięku kosiarki. Obecne systemy umożliwiają łączenie dźwięków o nierównych impulsach, co po licznych badaniach i testach (z udziałem wielu ekspertów BMW) doprowadziło do wniosku, że wyrównanie długości rur wydechowych przed ich połączeniem jest rozwiązaniem tego problemu. Active Autowerke z dumą ogłasza premierę naszego Sygnowanego Układu Wydechowego dla F8X M3/M4. Ten system jest efektem niezliczonych godzin badań i rozwoju w celu osiągnięcia idealnej kombinacji wydajności i brzmienia. Wykonany w 100% ze stali nierdzewnej klasy 304 zespawanej metodą TIG, stworzyliśmy modułowy układ wydechowy zapewniający wystarczający przepływ spalin, aby obsłużyć poziomy mocy znacznie przewyższające fabryczny S55. Active Autowerke z dumą prezentuje długo oczekiwany Signature Single Mid-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4. Chociaż te modele zdobyły entuzjastyczne recenzje za swoje osiągi, ich dźwięk jest stłumiony, co może sprawiać, że kierowca zastanawia się, czy naprawdę prowadzi BMW z serii M. Aby temu zaradzić, Active Autowerke stworzyło pełny układ wydechowy dla G80/G82, który obejmuje wybór dwóch mid-pipe'ów (ten pojedynczy lub nasz x-pipe), tylny wydech z zaworami oraz zestaw downpipe'ów z katalizatorami GESI. Razem, ta modyfikacja fabrycznego układu wydechowego daje G80/G82 niesamowity dźwięk, przywracając wrażenie prawdziwego samochodu M. Ta modyfikacja układu wydechowego została zaprojektowana i skonstruowana tak, aby współpracować z większością dostępnych na rynku systemów wydechowych/tłumików, wymagając jedynie pojedynczego cięcia w fabrycznym mid-pipe. Jest to modyfikacja typu bolt-on, którą może wykonać większość użytkowników, a w razie potrzeby fabryczny mid-pipe można przywrócić.

Dodaj do koszyka