Układ wydechowy Cat-Back / OPF-Back Milltek Sport – Audi TTRS 8S (2.5 TFSI)

Name: Układ wydechowy Cat-Back / OPF-Back Milltek Sport – Audi TTRS 8S (2.5 TFSI)
Brand: Audi
SKU: 19962
Availability: InStock

Zakres cen: od 10 738,00 zł do 13 446,00 zł

Układ wydechowy Cat-Back / OPF-Back Milltek Sport pasujący do Audi TTRS 8S 2.5TFSI Quattro (bez filtra cząstek stałych) 2016-2025
Audi TTRS 8S 2.5TFSI Quattro (OPF) 2019-2025

System występuje w dwóch wersjach średnicy: 3.00

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : N/A Categories : Cat-back, GPF/OPF-Back, Układy wydechowe Marka: Audi

Opis

System występuje w dwóch wersjach średnicy: 3.00

Informacje dodatkowe

Wersja głośności	RACE, Nierezonowany, Rezonowany
Rodzaj końcówki	Polerowane 170x107mm Oval, Czarne 170x107mm Oval, Tytanowe 170x107mm Oval, Tytanowe Przypalane 170x107mm Oval
Średnica	3.15 (80mm), 3 (76,2mm)

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Układ wydechowy Cat-Back / OPF-Back Milltek Sport – Audi TTRS 8S (2.5 TFSI)”

Szybkie porównanie

Układ wydechowy Cat-Back / OPF-Back Milltek Sport – Audi TTRS 8S (2.5 TFSI) remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 G87 remove Active Autowerk Midpipe z X-Pipe'em - BMW M3/M4 G8X remove AA N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe remove Aktywny Axleback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove

Name Układ wydechowy Cat-Back / OPF-Back Milltek Sport – Audi TTRS 8S (2.5 TFSI) remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 G87 remove Active Autowerk Midpipe z X-Pipe'em - BMW M3/M4 G8X remove AA N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe remove Aktywny Axleback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove

Obraz

SKU AAW-DPS-N55-002

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena Zakres cen: od 10 738,00 zł do 13 446,00 zł Zakres cen: od 7 410,00 zł do 9 227,00 zł Zakres cen: od 8 170,00 zł do 9 240,00 zł Zakres cen: od 8 441,00 zł do 9 991,00 zł 1 839,00 zł Zakres cen: od 13 866,00 zł do 16 541,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Wersja głośności	RACE, Nierezonowany, Rezonowany
Rodzaj końcówki	Polerowane 170x107mm Oval, Czarne 170x107mm Oval, Tytanowe 170x107mm Oval, Tytanowe Przypalane 170x107mm Oval
Średnica	3.15 (80mm), 3 (76,2mm)

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Opis Układ wydechowy Cat-Back / OPF-Back Milltek Sport pasujący do Audi TTRS 8S 2.5TFSI Quattro (bez filtra cząstek stałych) 2016-2025 Audi TTRS 8S 2.5TFSI Quattro (OPF) 2019-2025 System występuje w dwóch wersjach średnicy: 3.00 Silnik rzędowy 6-cylindrowy naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje płynniejszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak podwójne turbodoładowanie silnika S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający bardziej dwa niezależne silniki rzędowe 3-cylindrowe rywalizujące ze sobą o hałas, niż głęboki dźwięk, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długościach przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca niemal półtora stopy powoduje nierównomierne impulsy. W efekcie, gdy te impulsy łączą się w dowolnym rodzaju systemu krzyżowego – niezależnie od tego, czy jest to system fabryczny, x-pipe, double x-pipe, single mid-pipe czy rozwiązania tylne – powstają fale dźwiękowe o tej samej prędkości, co prowadzi do wyższych tonów i irytującego dźwięku przypominającego „kosę spalinową”. Obecne systemy pozwalają na łączenie dźwięków o nierównych pulsach, co po wielu badaniach i testach (przeprowadzonych przez licznych ekspertów BMW) zaowocowało wnioskiem, że rozwiązaniem problemu jest wyrównanie długości rur wydechowych przed ich zmieszaniem. Active Autowerke z dumą prezentuje długo oczekiwany Signature Single Mid-Pipe dla BMW G87 M2C. Ten produkt przenosi nasze doświadczenie w projektowaniu pojedynczych rur środkowych z modeli F8X M na modele G8X M i stanowi alternatywę dla naszego X-Pipe Mid-Pipe dla serii G8X. Single Mid-Pipe oferuje nieco głębszy dźwięk wydechu przy podobnej cenie, ale bez opcji dodatkowych katalizatorów wtórnych. Active Autowerke z dumą prezentuje długo oczekiwany Signature Mid-Pipe z X-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4. Chociaż te samochody otrzymały entuzjastyczne recenzje za swoje osiągi, ich dźwięk jest stłumiony, co może sprawiać, że kierowca zastanawia się, czy naprawdę prowadzi BMW z serii M. Aby temu zaradzić, Active Autowerke stworzyło pełny układ wydechowy dla G80/G82, który obejmuje ten mid-pipe, tylny wydech z zaworami oraz zestaw downpipe'ów z katalizatorami GESI. Razem, ta modyfikacja fabrycznego układu wydechowego daje G80/G82 niesamowity dźwięk. Poczujesz się, jakbyś znów prowadził prawdziwy samochód M. Zmodernizuj swoje BMW z silnikiem N55 dzięki Active Autowerke N55 F3X/F87 EWG Decat Downpipe – tam, gdzie precyzyjne inżynierstwo spotyka się z wymaganiami pasjonatów motoryzacji. Podnieś dynamikę jazdy i pozwól swojemu BMW na pełne wykorzystanie swojego potencjału dzięki tej niezbędnej modyfikacji układu wydechowego. NAJLEPSZY UKŁAD WYDECHOWY DLA BMW F8X M3 I M4 - TERAZ Z ZAWORAMI Wydech tylni Active Autowerke dla modelu F8X został starannie zaprojektowany, aby wyeliminować niekorzystny dźwięk fabrycznego układu wydechowego M3 i M4, jednocześnie zapewniając optymalny przepływ i rezonans.

Dodaj do koszyka