Promocja!

Downpipe z katalizatorem RM Motors - MQB AWD (2.0 TSI wersja z GPF/OPF)

Name: Downpipe z katalizatorem RM Motors - MQB AWD (2.0 TSI wersja z GPF/OPF)
Brand: Audi
SKU: 75564
Availability: InStock

Zakres cen: od 6 369,00 zł do 10 679,00 zł

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : N/A Categories : Downpipe, Układy wydechowe Marka: Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen

Opis

Downpipe RM Motors z katalizatorem – VW Golf 7.5R OPF/GPF, Audi S3 2.0 TFSI, Seat Leon Cupra Mk3, Skoda Superb Mk3

Krótki opis: Downpipe z katalizatorem RM Motors to zaawansowany komponent, który został zaprojektowany z myślą o pojazdach wyposażonych w filtr cząstek stałych (OPF/GPF). Dzięki niemu, możliwe jest zwiększenie przepływu spalin, co bezpośrednio przekłada się na wzrost mocy i momentu obrotowego. Wybór odpowiedniego wariantu katalizatora (EURO 6 lub do motorsportu) pozwala na dopasowanie produktu do indywidualnych potrzeb.

Główne cechy produktu:

Materiał i jakość: W całości wykonany z wysokogatunkowej stali kwasoodpornej, co zapewnia trwałość i odporność na ekstremalne temperatury.
Precyzyjne wykonanie: Każdy element został wyprodukowany w technologii CNC, a cała konstrukcja spawana metodą TIG.
Katalizator: Dostępne opcje to:
- EURO 6 (HJS 90603394): 200 cpsi, spełniający normy emisji spalin.
- Motorsport (HJS 90603154): 100 cpsi, przeznaczony do użytku sportowego.
Wzrost osiągów: Zwiększa przepływ spalin, co przekłada się na lepszą dynamikę i poprawę reakcji silnika na gaz.
Wymiary: Średnica rury wynosi 76 mm, natomiast średnica rury w miejscu łączenia z sekcją środkową to 65 mm.
Dodatkowe cechy: Posiada jedno gniazdo sondy lambda, dwa gniazda czujnika ciśnienia różnicowego oraz wzmocnione mocowanie dla zwiększenia sztywności konstrukcji. Produkt jest sprzedawany w komplecie z rurą startową.
Gwarancja: Produkt objęty jest 24-miesięczną gwarancją producenta.

Uwaga: Produkt nie posiada homologacji i nie jest dopuszczony do użytku na drogach publicznych Unii Europejskiej.

Kompatybilność:

Pełna lista aut, do których pasuje downpipe (numer katalogowy PROM.216110C):

Volkswagen Golf 7.5R OPF/GPF: (2018-2021), 310 KM, AWD
Volkswagen Arteon 2.0 TSI OPF/GPF: (2018-2021), 300 KM, AWD
Volkswagen Passat 2.0 TSI OPF/GPF: (2018-2021), 272 KM, FWD
Volkswagen T-ROC 2.0 TSI OPF/GPF: (2018-2021), 300 KM, AWD
Audi A3, S3 2.0 TFSI OPF/GPF: (2017-2021), 310 KM, Quattro, Sportback, Limousine, Cabrio
Audi Q2 2.0 TSI OPF/GPF: (2017-2021), 190 KM, Quattro
Seat Ateca 2.0 TSI OPF/GPF: (2016-2021), 300 KM, AWD
Seat Leon 2.0 TSI OPF/GPF: (2017-2021), 300 KM, AWD
Skoda Karoq 2.0 TSI OPF/GPF: (2018-2021), 190 KM, AWD
Skoda Superb 2.0 TSI OPF/GPF: (2018-2021), 272, 280 KM, AWD

Informacje dodatkowe

Katalizator:	Euro 6, OBD, Motorsport (MS)
Tłumik:	Tak, Nie

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Downpipe z katalizatorem RM Motors – MQB AWD (2.0 TSI wersja z GPF/OPF)”

Szybkie porównanie

Downpipe z katalizatorem RM Motors - MQB AWD (2.0 TSI wersja z GPF/OPF) remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove Axle Back Active Autowerk - BMW M2 F87 remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M2 F87 remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 G8X remove

Name Downpipe z katalizatorem RM Motors - MQB AWD (2.0 TSI wersja z GPF/OPF) remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove Axle Back Active Autowerk - BMW M2 F87 remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M2 F87 remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 G8X remove

Obraz

SKU

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena Zakres cen: od 6 369,00 zł do 10 679,00 zł Zakres cen: od 4 792,00 zł do 5 865,00 zł Zakres cen: od 12 932,00 zł do 15 633,00 zł Zakres cen: od 7 019,00 zł do 9 899,00 zł Zakres cen: od 1 731,00 zł do 2 792,00 zł Zakres cen: od 8 171,00 zł do 9 241,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Katalizator:	Euro 6, OBD, Motorsport (MS)
Tłumik:	Tak, Nie

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Dodatki	Wersja Podstawowa, + Wykończenie Karbon, + Wykończenie Czarny Mat, Wykończenie Szczotkowane Srebro

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Opis

Rura środkowa Active Autowerke F8X została specjalnie zaprojektowana, aby wyeliminować wysoce restrykcyjny charakter fabrycznej rury środkowej w modelach F80 M3 i F82 M4, co zapewnia optymalny przepływ spalin i znaczną poprawę osiągów. W celu rozwiązania problemu irytującego dźwięku (opisywanego przez wielu jako dźwięk kosy spalinowej), musieliśmy dokładniej zrozumieć jego przyczynę. Po wielu badaniach i testach odkryliśmy, że synchronizacja turbosprężarek jest głównym czynnikiem wpływającym na ten dźwięk. Rozwiązaniem była pojedyncza rura środkowa, która wyeliminowała dużą część irytujących dźwięków. Kolejnym wyzwaniem było dopasowanie dużej rury o średnicy 3,5 cala (niezbędnej dla optymalnych osiągów) bez problemów z prześwitem - stąd zastosowanie rury owalnej. Zaprojektowana do idealnego dopasowania zarówno do F80 M3, jak i F82 M4, różnica w mocy po instalacji tej rury środkowej będzie zauważalna od razu!

NAJLEPSZY TYŁ WYDECHU DO BMW M2C F87

Tylny wydech Active Autowerke F87 został starannie zaprojektowany, aby wyeliminować mało atrakcyjny dźwięk fabrycznego wydechu M2C i M2CS, jednocześnie zapewniając optymalny przepływ i rezonans poprzez ponowne wykorzystanie siłowników zaworów BMW. Włożono wiele wysiłku, aby rozwiązać problem nieprzyjemnego dźwięku fabrycznego wydechu OEM, tworząc jednocześnie wydech godny samochodu z serii „M”. Wierzymy, że nasz tylny wydech w połączeniu z rurą środkową (zarówno pojedynczą, jak i równoległą) oferuje najlepsze połączenie dźwięku i wydajności w porównaniu z innymi systemami dostępnymi obecnie na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje Twojemu BMW głęboki, gardłowy pomruk, który samochód tej klasy powinien mieć już od fabryki!

Silnik rzędowy o sześciu cylindrach naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje gładszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak konfiguracja podwójnego turbo w silniku S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający dwie niezależne trójki rzędowe "rywalizujące" ze sobą, zamiast głębokiego, rasowego brzmienia, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długości przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca prawie półtora stopy (ok. 45 cm) powoduje nierównomierne impulsy. Gdy impulsy te łączą się w jakimkolwiek rodzaju systemu crossover – czy to fabrycznym, z rurą X, podwójnym X, pojedynczą rurą środkową czy w sekcji tylnej – fale dźwiękowe przemieszczają się z tą samą prędkością, tworząc wysokie tony, które często są porównywane do dźwięku kosiarki. Obecne systemy umożliwiają łączenie dźwięków o nierównych impulsach, co po licznych badaniach i testach (z udziałem wielu ekspertów BMW) doprowadziło do wniosku, że wyrównanie długości rur wydechowych przed ich połączeniem jest rozwiązaniem tego problemu.

Są to zamienne rury łączące przeznaczone dla wymagających właścicieli BMW F87 M2C, którzy zainstalowali Equal Length Midpipe (opatentowanie w toku) firmy Active Autowerke.

Active Autowerke z dumą prezentuje długo oczekiwany Signature Single Mid-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4. Chociaż te modele zdobyły entuzjastyczne recenzje za swoje osiągi, ich dźwięk jest stłumiony, co może sprawiać, że kierowca zastanawia się, czy naprawdę prowadzi BMW z serii M. Aby temu zaradzić, Active Autowerke stworzyło pełny układ wydechowy dla G80/G82, który obejmuje wybór dwóch mid-pipe'ów (ten pojedynczy lub nasz x-pipe), tylny wydech z zaworami oraz zestaw downpipe'ów z katalizatorami GESI. Razem, ta modyfikacja fabrycznego układu wydechowego daje G80/G82 niesamowity dźwięk, przywracając wrażenie prawdziwego samochodu M. Ta modyfikacja układu wydechowego została zaprojektowana i skonstruowana tak, aby współpracować z większością dostępnych na rynku systemów wydechowych/tłumików, wymagając jedynie pojedynczego cięcia w fabrycznym mid-pipe. Jest to modyfikacja typu bolt-on, którą może wykonać większość użytkowników, a w razie potrzeby fabryczny mid-pipe można przywrócić.

Dodaj do koszyka

Wybierz opcje