Downpipe Milltek Sport – Audi S8 D4 (4.0 TFSI V8)

Name: Downpipe Milltek Sport – Audi S8 D4 (4.0 TFSI V8)
Brand: Audi
SKU: 19924
Availability: InStock

Zakres cen: od 9 072,00 zł do 22 369,00 zł

Downpipe Milltek Sport pasujący do Audi S8 D4 4.0 TFSI V8 Quattro Tiptronic 2013-2018

Produkt kompatybilny tylko i wyłacznie z układem wydechowym Milltek Sport.
Produkt występuję w dwóch wersjach: z zamiennikiem katalizatora (De-Cat) / sportowykatalizator
Modyfikacja elektroniki ECU Stage 2 jest wymagana.
Wiązka sondy Lambda wymaga modyfikacji.

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : N/A Categories : Downpipe, Układy wydechowe Marka: Audi

Opis

Downpipe Milltek Sport pasujący do Audi S8 D4 4.0 TFSI V8 Quattro Tiptronic 2013-2018

Informacje dodatkowe

Wersja	Zamiennik Katalizatora, Sportowy Katalizator

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Downpipe Milltek Sport – Audi S8 D4 (4.0 TFSI V8)”

Szybkie porównanie

Downpipe Milltek Sport – Audi S8 D4 (4.0 TFSI V8) remove Active Autowerk Midpipe - BMW X3M/X4M (F97/F98) remove Aktywny Tłumik Końcowy (Axle-Back) Active Autowerke – BMW M2 G87 remove AA B58 F Series Decat Downpipe remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 G8X remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove

Name Downpipe Milltek Sport – Audi S8 D4 (4.0 TFSI V8) remove Active Autowerk Midpipe - BMW X3M/X4M (F97/F98) remove Aktywny Tłumik Końcowy (Axle-Back) Active Autowerke – BMW M2 G87 remove AA B58 F Series Decat Downpipe remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 G8X remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove

Obraz

SKU AAW-DPS-B58-002

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena Zakres cen: od 9 072,00 zł do 22 369,00 zł Zakres cen: od 8 176,00 zł do 9 246,00 zł Zakres cen: od 14 056,00 zł do 17 274,00 zł 2 039,00 zł Zakres cen: od 8 171,00 zł do 9 241,00 zł Zakres cen: od 7 019,00 zł do 9 899,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Wersja	Zamiennik Katalizatora, Sportowy Katalizator

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Opis Downpipe Milltek Sport pasujący do Audi S8 D4 4.0 TFSI V8 Quattro Tiptronic 2013-2018 Produkt kompatybilny tylko i wyłacznie z układem wydechowym Milltek Sport. Produkt występuję w dwóch wersjach: z zamiennikiem katalizatora (De-Cat) / sportowykatalizator Modyfikacja elektroniki ECU Stage 2 jest wymagana. Wiązka sondy Lambda wymaga modyfikacji. Na liczne prośby klientów Active Autowerke z przyjemnością prezentuje Sygnowaną Środkową Rurę Jednorurową dla BMW X3M i X4M. Rozszerzamy nasze doświadczenie w projektowaniu środkowych rur dla modeli F8X i G8X M na SUV-y X3M i X4M. Dzięki temu układ wydechowy uzyskuje bardziej agresywny i głębszy dźwięk w porównaniu do fabrycznego układu. Tylni układ wydechowy Active Autowerke G87 został starannie zaprojektowany, aby zwiększyć poziom dźwięku w porównaniu z fabrycznym wydechem M2, a jednocześnie umożliwić optymalny przepływ i rezonans, wykorzystując ponownie siłowniki zaworów BMW. Włożono wiele wysiłku, aby rozwiązać problem zbyt cichego dźwięku fabrycznego wydechu OEM, tworząc układ wydechowy godny samochodu z serii "M". Uważamy, że nasz tylny wydech w połączeniu z rurą środkową i katalizatorami oferuje najlepsze połączenie dźwięku i osiągów w porównaniu z każdym innym systemem na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje Twojemu BMW głęboki, gardłowy pomruk, jakiego samochód tej klasy powinien mieć już w standardzie! Zmodernizuj swoje BMW z silnikiem B58 dzięki Active Autowerke B58 F Series Decat Downpipe – tam, gdzie precyzyjne inżynierstwo łączy się z ekscytującą wydajnością. Podnieś swoje doświadczenia z jazdy i wyrażaj swoją obecność na drodze dzięki tej niezbędnej modyfikacji układu wydechoweg Active Autowerke z dumą prezentuje długo oczekiwany Signature Single Mid-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4. Chociaż te modele zdobyły entuzjastyczne recenzje za swoje osiągi, ich dźwięk jest stłumiony, co może sprawiać, że kierowca zastanawia się, czy naprawdę prowadzi BMW z serii M. Aby temu zaradzić, Active Autowerke stworzyło pełny układ wydechowy dla G80/G82, który obejmuje wybór dwóch mid-pipe'ów (ten pojedynczy lub nasz x-pipe), tylny wydech z zaworami oraz zestaw downpipe'ów z katalizatorami GESI. Razem, ta modyfikacja fabrycznego układu wydechowego daje G80/G82 niesamowity dźwięk, przywracając wrażenie prawdziwego samochodu M. Ta modyfikacja układu wydechowego została zaprojektowana i skonstruowana tak, aby współpracować z większością dostępnych na rynku systemów wydechowych/tłumików, wymagając jedynie pojedynczego cięcia w fabrycznym mid-pipe. Jest to modyfikacja typu bolt-on, którą może wykonać większość użytkowników, a w razie potrzeby fabryczny mid-pipe można przywrócić. Silnik rzędowy o sześciu cylindrach naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje gładszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak konfiguracja podwójnego turbo w silniku S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający dwie niezależne trójki rzędowe "rywalizujące" ze sobą, zamiast głębokiego, rasowego brzmienia, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długości przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca prawie półtora stopy (ok. 45 cm) powoduje nierównomierne impulsy. Gdy impulsy te łączą się w jakimkolwiek rodzaju systemu crossover – czy to fabrycznym, z rurą X, podwójnym X, pojedynczą rurą środkową czy w sekcji tylnej – fale dźwiękowe przemieszczają się z tą samą prędkością, tworząc wysokie tony, które często są porównywane do dźwięku kosiarki. Obecne systemy umożliwiają łączenie dźwięków o nierównych impulsach, co po licznych badaniach i testach (z udziałem wielu ekspertów BMW) doprowadziło do wniosku, że wyrównanie długości rur wydechowych przed ich połączeniem jest rozwiązaniem tego problemu.

Dodaj do koszyka