Promocja!

Downpipe bez katalizatora RM Motors - MQB (1.8 TSI / 2.0 TFSI)

Name: Downpipe bez katalizatora RM Motors - MQB (1.8 TSI / 2.0 TFSI)
Brand: Audi
SKU: 216102
Availability: InStock

Pierwotna cena wynosiła: 1 551,00 zł.Aktualna cena wynosi: 1 395,00 zł.

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : 216102 Categories : Downpipe, Układy wydechowe Marka: Audi, Seat, Skoda, Volkswagen

Opis
Recenzje (0).

Opis

Downpipe RM Motors – VW Golf VII GTI, Audi A3 8V, Skoda Octavia RS Mk3 2.0 TSI

Krótki opis: Zaprojektowany z myślą o maksymalnych osiągach, downpipe od RM Motors to kluczowy element, który uwolni pełen potencjał Twojego pojazdu z silnikiem 2.0 TSI. Zastępując restrykcyjny, fabryczny katalizator, ten downpipe znacząco zwiększa przepływ spalin, co przekłada się na wyraźny wzrost mocy i momentu obrotowego, poprawia reakcję na gaz oraz nadaje autu bardziej agresywne brzmienie.

Główne cechy produktu:

Materiał i jakość: Wykonany z wysokogatunkowej stali nierdzewnej, zapewnia odporność na korozję i ekstremalnie wysokie temperatury.
Optymalna średnica: Specjalnie dobrana średnica wewnętrzna rury (76 mm) zapewnia optymalny przepływ spalin, redukując opór i poprawiając efektywność silnika.
Precyzyjne wykonanie: Technologia spawania TIG gwarantuje trwałość i idealne dopasowanie do fabrycznego układu, co ułatwia montaż.
Wzrost mocy i momentu: Poprzez usunięcie ograniczeń fabrycznego układu wydechowego, downpipe umożliwia bezpieczne uzyskanie wyższych parametrów silnika.
Poprawa brzmienia: Nadaje układowi wydechowemu głębszy, bardziej sportowy ton, podkreślając charakter samochodu.

Dlaczego warto wybrać downpipe RM Motors?

Jeśli chcesz w pełni wykorzystać potencjał swojego silnika 2.0 TSI i zależy Ci na znacznym wzroście mocy oraz lepszej dynamice, downpipe to niezbędna modyfikacja. Produkt RM Motors to połączenie precyzyjnej inżynierii, trwałych materiałów i wysokiej wydajności, co czyni go jednym z najlepszych wyborów na rynku. To idealne rozwiązanie do optymalizacji osiągów w połączeniu z remapem ECU.

Kompatybilność:

Produkt pasuje do modeli z silnikami 2.0 TSI (oraz 1.8 TSI) z platformy MQB, w których fabrycznie montowano katalizatory o numerach OEM m.in.: 5Q0254501NX, 5Q0254502DX, 5Q0254502D, 5Q0131701Q, 5Q0254501TX, 5Q0254502X, 5Q0254500X, 5Q0254500KX, 5Q0254501CX, 5Q0254502BX, 5Q0254502K.

Pełna lista aut, do których pasuje downpipe (numer katalogowy: 216102):

Volkswagen Golf VII (Mk7): 2.0 GTI (2013-2020)
Skoda Octavia RS Mk3 (5E): 2.0 TSI RS (2013-2019)
Volkswagen Passat B8: 2.0 TSI (2015-)
Audi A3 (8V): 2.0 TFSI
Seat Leon: Mk3 2.0 TSI Cupra
Seat Ateca (KH7): 2.0 TSI 4Drive

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Downpipe bez katalizatora RM Motors – MQB (1.8 TSI / 2.0 TFSI)”

Szybkie porównanie

Downpipe bez katalizatora RM Motors - MQB (1.8 TSI / 2.0 TFSI) remove Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove G80/G82 valved rear exhaust remove Aktywny Tłumik Końcowy (Axle-Back) Active Autowerke – BMW M2 G87 remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove AA F90 GESI G-Sport Cat Downpipe remove

Name Downpipe bez katalizatora RM Motors - MQB (1.8 TSI / 2.0 TFSI) remove Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove G80/G82 valved rear exhaust remove Aktywny Tłumik Końcowy (Axle-Back) Active Autowerke – BMW M2 G87 remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 F8X remove AA F90 GESI G-Sport Cat Downpipe remove

Obraz

SKU 216102 AAW-DPS-S63-002

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena Pierwotna cena wynosiła: 1 551,00 zł.Aktualna cena wynosi: 1 395,00 zł. Zakres cen: od 1 735,00 zł do 2 808,00 zł Zakres cen: od 15 079,00 zł do 18 999,00 zł Zakres cen: od 14 056,00 zł do 17 274,00 zł Zakres cen: od 4 792,00 zł do 5 865,00 zł 14 579,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typ	Szczotkowane Srebro, Czarny Mat, Czarny Chrom, Karbon

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Opis Te wydechy łączące są przeznaczone dla wymagających właścicieli BMW F8X M3/M4, którzy zainstalowali Equal Length Midpipe od Active Autowerke (opatentowanie w toku). Są one również kompatybilne z naszym Single F8X Midpipe. Wydechy te zapewniają idealne dopasowanie i maksymalną wydajność, utrzymując spójność jakości i osiągów, z których znane są produkty Active Autowerke. Tłumik tylny Active Autowerke G80/G82 został starannie zaprojektowany, aby zwiększyć poziom dźwięku w porównaniu z fabrycznym wydechem w M3 i M4. Jednocześnie zapewnia optymalny przepływ i rezonans dzięki wykorzystaniu fabrycznych siłowników zaworów BMW. Dołożyliśmy wszelkich starań, aby zająć się problemem zbyt cichego dźwięku oryginalnego wydechu OEM, projektując układ wydechowy godny oznaczenia "M". Wierzymy, że nasz tylny tłumik w połączeniu z mid-pipe i catted downpipe oferuje najlepsze połączenie dźwięku i osiągów w porównaniu z innymi systemami dostępnymi na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje BMW głęboki, gardłowy pomruk, na jaki samochód tej klasy zasługuje od fabryki! Tylni układ wydechowy Active Autowerke G87 został starannie zaprojektowany, aby zwiększyć poziom dźwięku w porównaniu z fabrycznym wydechem M2, a jednocześnie umożliwić optymalny przepływ i rezonans, wykorzystując ponownie siłowniki zaworów BMW. Włożono wiele wysiłku, aby rozwiązać problem zbyt cichego dźwięku fabrycznego wydechu OEM, tworząc układ wydechowy godny samochodu z serii "M". Uważamy, że nasz tylny wydech w połączeniu z rurą środkową i katalizatorami oferuje najlepsze połączenie dźwięku i osiągów w porównaniu z każdym innym systemem na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje Twojemu BMW głęboki, gardłowy pomruk, jakiego samochód tej klasy powinien mieć już w standardzie! Rura środkowa Active Autowerke F8X została specjalnie zaprojektowana, aby wyeliminować wysoce restrykcyjny charakter fabrycznej rury środkowej w modelach F80 M3 i F82 M4, co zapewnia optymalny przepływ spalin i znaczną poprawę osiągów. W celu rozwiązania problemu irytującego dźwięku (opisywanego przez wielu jako dźwięk kosy spalinowej), musieliśmy dokładniej zrozumieć jego przyczynę. Po wielu badaniach i testach odkryliśmy, że synchronizacja turbosprężarek jest głównym czynnikiem wpływającym na ten dźwięk. Rozwiązaniem była pojedyncza rura środkowa, która wyeliminowała dużą część irytujących dźwięków. Kolejnym wyzwaniem było dopasowanie dużej rury o średnicy 3,5 cala (niezbędnej dla optymalnych osiągów) bez problemów z prześwitem - stąd zastosowanie rury owalnej. Zaprojektowana do idealnego dopasowania zarówno do F80 M3, jak i F82 M4, różnica w mocy po instalacji tej rury środkowej będzie zauważalna od razu! Downpipe S63TU zostały zaprojektowane tak, aby niemal całkowicie wyeliminować restrykcyjne cechy fabrycznych downpipe'ów M5, dzięki czemu zmniejszają promieniujące ciepło i zwiększają wydajność. Te downpipe'y znacząco zwiększą moc i moment obrotowy w całym zakresie obrotów, a także zmniejszą opóźnienie turbiny.

Dodaj do koszyka