Aktywne Sterowanie Klapami Wydechu ASR Component - BMW X3M F97 / BMW X4M F98

Name: Aktywne Sterowanie Klapami Wydechu ASR Component - BMW X3M F97 / BMW X4M F98
Brand: BMW
SKU: 75272
Availability: InStock

1 385,00 zł

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

Categories : Akcesoria / Dodatki, Sound Kit, Układy wydechowe Marka: BMW

Opis
Recenzje (0).

Opis

ASR Klappensteuerung RX1 BMW (BE2) – Sterowanie Klapami Wydechu

Ten moduł sterujący został zaprojektowany z myślą o właścicielach BMW wyposażonych w dwie elektryczne klapy wydechu (typ BE2), którzy pragną mieć pełną kontrolę nad brzmieniem swojego pojazdu. Dzięki niemu możesz sterować dźwiękiem wydechu niezależnie od fabrycznych ustawień, za pomocą dołączonego pilota.

Kluczowe cechy:

Niezależna kontrola dźwięku: Moduł działa niezależnie od systemu “Drive Select”, co pozwala Ci dostosować brzmienie wydechu do własnych preferencji, niezależnie od wybranego trybu jazdy.
Tryb seryjny dla serwisu: Posiada prawdziwy tryb seryjny, który dezaktywuje moduł, przywracając oryginalne ustawienia pojazdu. Jest to niezwykle przydatne podczas wizyt w serwisie, przeglądów technicznych (TÜV) czy diagnostyki.
Programowalny start: Możesz zaprogramować preferowany tryb dźwięku, który będzie aktywowany przy każdym uruchomieniu samochodu, niezależnie od ostatnio używanych ustawień.
Bezpieczna i prosta instalacja: Nie ingeruje w system CAN-Bus, co eliminuje ryzyko uszkodzenia innych jednostek sterujących i zapewnia, że aktualizacje oprogramowania fabrycznego nie wpłyną na jego działanie. Montaż odbywa się w systemie Plug & Play z użyciem oryginalnych złączy, bez konieczności cięcia przewodów.
Możliwość demontażu: Moduł można w każdej chwili usunąć bez pozostawiania śladów i generowania błędów w pamięci usterek pojazdu.
Wysokiej jakości pilot: W zestawie znajdziesz elegancki pilot z frontem ze szczotkowanej stali nierdzewnej i dużym zasięgiem.
Trwałość i niezawodność: Produkt został zaprojektowany specjalnie dla elektrycznych systemów klap wydechowych, co gwarantuje jego bezpieczne i długotrwałe działanie.
Wyprodukowano w Niemczech: To markowy produkt, wytwarzany w Niemczech, co podkreśla jego wysoką jakość wykonania.

Ważna informacja: Ten produkt nie jest dopuszczony do użytku na drogach publicznych. Jest przeznaczony wyłącznie do zastosowań w sporcie motorowym, na pokazach lub na eksport.

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Aktywne Sterowanie Klapami Wydechu ASR Component – BMW X3M F97 / BMW X4M F98”

Szybkie porównanie

Aktywne Sterowanie Klapami Wydechu ASR Component - BMW X3M F97 / BMW X4M F98 remove Aktywny Tłumik Końcowy (Axle-Back) Active Autowerke – BMW M2 G87 remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 G8X remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 F87 remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M2 F87 remove

Name Aktywne Sterowanie Klapami Wydechu ASR Component - BMW X3M F97 / BMW X4M F98 remove Aktywny Tłumik Końcowy (Axle-Back) Active Autowerke – BMW M2 G87 remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M3/M4 G8X remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 F87 remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove Rury łączące Active Autowerk Equal Length Midpipe - BMW M2 F87 remove

Obraz

SKU

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena 1 385,00 zł Zakres cen: od 14 056,00 zł do 17 274,00 zł Zakres cen: od 8 171,00 zł do 9 241,00 zł Zakres cen: od 4 780,00 zł do 5 850,00 zł Zakres cen: od 7 019,00 zł do 9 899,00 zł Zakres cen: od 1 731,00 zł do 2 792,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Opis Tylni układ wydechowy Active Autowerke G87 został starannie zaprojektowany, aby zwiększyć poziom dźwięku w porównaniu z fabrycznym wydechem M2, a jednocześnie umożliwić optymalny przepływ i rezonans, wykorzystując ponownie siłowniki zaworów BMW. Włożono wiele wysiłku, aby rozwiązać problem zbyt cichego dźwięku fabrycznego wydechu OEM, tworząc układ wydechowy godny samochodu z serii "M". Uważamy, że nasz tylny wydech w połączeniu z rurą środkową i katalizatorami oferuje najlepsze połączenie dźwięku i osiągów w porównaniu z każdym innym systemem na rynku. Dostępny dla obu modeli, ten wydech axle-back nadaje Twojemu BMW głęboki, gardłowy pomruk, jakiego samochód tej klasy powinien mieć już w standardzie! Active Autowerke z dumą prezentuje długo oczekiwany Signature Single Mid-Pipe dla BMW G80 M3 i G82 M4. Chociaż te modele zdobyły entuzjastyczne recenzje za swoje osiągi, ich dźwięk jest stłumiony, co może sprawiać, że kierowca zastanawia się, czy naprawdę prowadzi BMW z serii M. Aby temu zaradzić, Active Autowerke stworzyło pełny układ wydechowy dla G80/G82, który obejmuje wybór dwóch mid-pipe'ów (ten pojedynczy lub nasz x-pipe), tylny wydech z zaworami oraz zestaw downpipe'ów z katalizatorami GESI. Razem, ta modyfikacja fabrycznego układu wydechowego daje G80/G82 niesamowity dźwięk, przywracając wrażenie prawdziwego samochodu M. Ta modyfikacja układu wydechowego została zaprojektowana i skonstruowana tak, aby współpracować z większością dostępnych na rynku systemów wydechowych/tłumików, wymagając jedynie pojedynczego cięcia w fabrycznym mid-pipe. Jest to modyfikacja typu bolt-on, którą może wykonać większość użytkowników, a w razie potrzeby fabryczny mid-pipe można przywrócić. Midpipe Active Autowerke F87 został specjalnie zaprojektowany, aby wyeliminować wysoce restrykcyjną konstrukcję S55, tworząc optymalny przepływ spalin i znacząco poprawiając osiągi. Aby rozwiązać problem irytującego dźwięku (opisywanego przez wielu jako dźwięk kosy spalinowej), musieliśmy dokładnie zrozumieć źródło problemu. Po licznych badaniach i testach odkryliśmy, że synchronizacja turbosprężarek była głównym czynnikiem generującym ten dźwięk. Rozwiązaniem była pojedyncza rura środkowa, która eliminowała większość tego irytującego dźwięku. Kolejnym wyzwaniem było dopasowanie dużej rury o średnicy 3,5 cala (koniecznej dla optymalnych osiągów) bez problemów z prześwitem – stąd zastosowanie owalnej rury. Zaprojektowana z myślą o idealnym dopasowaniu do nowego BMW M2 Competition, różnica w mocy po zamontowaniu tego midpipe będzie zauważalna od razu! Silnik rzędowy o sześciu cylindrach naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje gładszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak konfiguracja podwójnego turbo w silniku S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający dwie niezależne trójki rzędowe "rywalizujące" ze sobą, zamiast głębokiego, rasowego brzmienia, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długości przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca prawie półtora stopy (ok. 45 cm) powoduje nierównomierne impulsy. Gdy impulsy te łączą się w jakimkolwiek rodzaju systemu crossover – czy to fabrycznym, z rurą X, podwójnym X, pojedynczą rurą środkową czy w sekcji tylnej – fale dźwiękowe przemieszczają się z tą samą prędkością, tworząc wysokie tony, które często są porównywane do dźwięku kosiarki. Obecne systemy umożliwiają łączenie dźwięków o nierównych impulsach, co po licznych badaniach i testach (z udziałem wielu ekspertów BMW) doprowadziło do wniosku, że wyrównanie długości rur wydechowych przed ich połączeniem jest rozwiązaniem tego problemu. Są to zamienne rury łączące przeznaczone dla wymagających właścicieli BMW F87 M2C, którzy zainstalowali Equal Length Midpipe (opatentowanie w toku) firmy Active Autowerke.

Dodaj do koszyka