Aktywny GPF/OPF-Back Homologowany REMUS - Seat Leon 2.0 TSi Cupra ST (KL) / Cupra Leon ST (KL)

Name: Aktywny GPF/OPF-Back Homologowany REMUS - Seat Leon 2.0 TSi Cupra ST (KL) / Cupra Leon ST (KL)
Brand: Cupra
SKU: 794019 0500LR_Leon4ST
Availability: InStock

5 567,00 zł

Jest to kompletny układ wydechowy zastępujący oryginalny układ za filtrem cząstek stałych (GPF). System składa się z rury łączącej i samych tłumików końcowych o specjalnej budowie wewnętrznej, dostosowanej specjalnie do tego modelu z silnikiem 2.0 TSi o mocy 310 KM. Działanie filtra GPF nie zostanie w żaden sposób zakłócone, a system jest w pełni homologowany, więc na terenie całej UE nigdy nie będziesz rozwiązywał żadnych problemów. Dzięki temu systemowi Cupra ST uzyska jeszcze ciekawszy i pełniejszy, sportowy dźwięk, który został profesjonalnie dostrojony w komorze akustycznej. Dzięki temu nigdy nie stanie się irytujący nawet podczas dłuższych podróży. Co więcej, samochód osiąga zauważalnie większą moc (o 9,5 KM przy 5300 obr./min) i moment obrotowy (o 12 Nm przy 5100 obr./min) – szczegóły na wykresie w galerii. REMUS projektuje układy wydechowe również bezpośrednio dla producentów samochodów, takich jak AMG, Maserati, Lamborghini i Porsche. Wybierając REMUS, otrzymujesz więc taką samą precyzyjną, austriacką jakość, co znani producenci samochodów. Oryginalne rury mają średnice 65 mm, natomiast średnica rur REMUS wynosi Ø 70 mm. W celu podłączenia systemu do układu fabrycznego w zestawie znajduje się odpowiedni adapter (przejściówka). System nie zawiera końcówek, które można wybrać z poniższej oferty, w zależności od Twoich preferencji. Oryginalne rury mają średnicę 65 mm – rury REMUS średnicę 70 mm. System nie zawiera końcówek, które można wybrać z poniższej oferty, w zależności od Twoich preferencji.

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : 794019 0500LR_Leon4ST Categories : Axle-Back, GPF/OPF-Back, Układy wydechowe Marka: Cupra, Seat

Opis
Recenzje (0).

Opis

CZĘŚĆ HOMOLOGOWANA i SPEŁNIONE LIMITY HAŁASU:

Ta konkretna część jest w pełni homologowana zgodnie z ECE-R jako oryginalny układ wydechowy!
Część spełnia przepisy dotyczące hałasu i nigdzie w UE ani w przyszłości na stacji kontroli pojazdów nie musisz się martwić o ich niespełnienie. Spełnienie limitów hałasu jest głównym przedmiotem procedury homologacji.
Numer homologacji jest wybity na produkcie na spodzie od strony poglądowej (nie dotyczy rur).
Świadectwo homologacji zawierające ten sam numer homologacji było częścią dostawy do 2020 roku. Teraz fabryka dołącza jedynie małą karteczkę z kodem QR (w kontekście ekologii…), po czym certyfikat można pobrać na telefon lub wydrukować w domu (wystarczy forma elektroniczna). Na życzenie prześlemy go w formacie PDF pocztą elektroniczną. Z tym certyfikatem nigdy nie napotkasz żadnych problemów na stacji kontroli pojazdów lub podczas kontroli drogowych w krajach niemieckojęzycznych (AU, DE, CH). W tych krajach układy wydechowe są coraz częściej przedmiotem zainteresowania policji.
Dzięki renomowanemu produktowi od firmy, która zaopatruje bezpośrednio producentów samochodów, masz 100% pewność legalności i zgodności z limitami hałasu zarówno dzisiaj, jak i w przyszłości.

REMUS W PRZYPADKU TEGO PRODUKTU GWARANTUJE:

Piękny i profesjonalnie dostrojony dźwięk dostosowany do tego samochodu – przyjemnie sportowy, ale nie uciążliwy podczas długich podróży dzięki profesjonalnemu dostrojeniu, które wyeliminowało nieprzyjemne dla ucha częstotliwości – szczegóły w sekcji Profesjonalne strojenie wydechów
Zawsze używana najlepsza stal nierdzewna T304, powierzchnia piaskowana dla luksusowego matowego wyglądu przypominającego tytan
Automatyczna i precyzyjna produkcja ręczna w Austrii, testowanie i projektowanie w komorze akustycznej oraz w testach jazdy na poligonie i na alpejskich wzgórzach wokół fabryki REMUS.
Gwarancja takiej samej jakości jak w przypadku dostaw na pierwszy montaż dla Aston Martin, AMG, Audi, BMW M, Lamborghini, Porsche i wielu innych klientów REMUS z branży motoryzacyjnej.
2 LATA GWARANCJI!

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Aktywny GPF/OPF-Back Homologowany REMUS – Seat Leon 2.0 TSi Cupra ST (KL) / Cupra Leon ST (KL)”

Szybkie porównanie

Aktywny GPF/OPF-Back Homologowany REMUS - Seat Leon 2.0 TSi Cupra ST (KL) / Cupra Leon ST (KL) remove Aktywny Catback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove Końcówki układu wydechowego Active Autowerk - BMW M2/M3/M4 F8X remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 G87 remove AA F90 GESI G-Sport Cat Downpipe remove Aktywny Axleback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove

Name Aktywny GPF/OPF-Back Homologowany REMUS - Seat Leon 2.0 TSi Cupra ST (KL) / Cupra Leon ST (KL) remove Aktywny Catback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove Końcówki układu wydechowego Active Autowerk - BMW M2/M3/M4 F8X remove Active Autowerk Single Midpipe - BMW M2 G87 remove AA F90 GESI G-Sport Cat Downpipe remove Aktywny Axleback Active Autowerke – BMW M3/M4 F8X remove

Obraz

SKU 794019 0500LR_Leon4ST AAW-DPS-S63-002

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena 5 567,00 zł Zakres cen: od 20 558,00 zł do 23 237,00 zł Zakres cen: od 1 596,00 zł do 4 005,00 zł Zakres cen: od 8 170,00 zł do 9 240,00 zł 14 579,00 zł Zakres cen: od 13 866,00 zł do 16 541,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Opis Jest to kompletny układ wydechowy zastępujący oryginalny układ za filtrem cząstek stałych (GPF). System składa się z rury łączącej i samych tłumików końcowych o specjalnej budowie wewnętrznej, dostosowanej specjalnie do tego modelu z silnikiem 2.0 TSi o mocy 310 KM. Działanie filtra GPF nie zostanie w żaden sposób zakłócone, a system jest w pełni homologowany, więc na terenie całej UE nigdy nie będziesz rozwiązywał żadnych problemów. Dzięki temu systemowi Cupra ST uzyska jeszcze ciekawszy i pełniejszy, sportowy dźwięk, który został profesjonalnie dostrojony w komorze akustycznej. Dzięki temu nigdy nie stanie się irytujący nawet podczas dłuższych podróży. Co więcej, samochód osiąga zauważalnie większą moc (o 9,5 KM przy 5300 obr./min) i moment obrotowy (o 12 Nm przy 5100 obr./min) – szczegóły na wykresie w galerii. REMUS projektuje układy wydechowe również bezpośrednio dla producentów samochodów, takich jak AMG, Maserati, Lamborghini i Porsche. Wybierając REMUS, otrzymujesz więc taką samą precyzyjną, austriacką jakość, co znani producenci samochodów. Oryginalne rury mają średnice 65 mm, natomiast średnica rur REMUS wynosi Ø 70 mm. W celu podłączenia systemu do układu fabrycznego w zestawie znajduje się odpowiedni adapter (przejściówka). System nie zawiera końcówek, które można wybrać z poniższej oferty, w zależności od Twoich preferencji. Oryginalne rury mają średnicę 65 mm – rury REMUS średnicę 70 mm. System nie zawiera końcówek, które można wybrać z poniższej oferty, w zależności od Twoich preferencji. Active Autowerke z dumą ogłasza premierę naszego Sygnowanego Układu Wydechowego dla F8X M3/M4. Ten system jest efektem niezliczonych godzin badań i rozwoju w celu osiągnięcia idealnej kombinacji wydajności i brzmienia. Wykonany w 100% ze stali nierdzewnej klasy 304 zespawanej metodą TIG, stworzyliśmy modułowy układ wydechowy zapewniający wystarczający przepływ spalin, aby obsłużyć poziomy mocy znacznie przewyższające fabryczny S55. Firma Active Autowerke wprowadziła na rynek specjalnie zaprojektowane końcówki wydechu dla modeli BMW F8X, takich jak M3 (F80), M4 (F82) i M2 (F87). Te 90-milimetrowe końcówki zastępują standardowe, mniejsze końcówki OEM, nadając pojazdowi bardziej agresywny wygląd. Dzięki regulowanej konstrukcji, końcówki można dostosować do indywidualnych potrzeb, zapewniając idealne dopasowanie. Dostępne są w trzech wykończeniach: szczotkowanej stali nierdzewnej, matowej czerni oraz włóknie węglowym. Active Autowerke z dumą prezentuje długo oczekiwany Signature Single Mid-Pipe dla BMW G87 M2C. Ten produkt przenosi nasze doświadczenie w projektowaniu pojedynczych rur środkowych z modeli F8X M na modele G8X M i stanowi alternatywę dla naszego X-Pipe Mid-Pipe dla serii G8X. Single Mid-Pipe oferuje nieco głębszy dźwięk wydechu przy podobnej cenie, ale bez opcji dodatkowych katalizatorów wtórnych. Downpipe S63TU zostały zaprojektowane tak, aby niemal całkowicie wyeliminować restrykcyjne cechy fabrycznych downpipe'ów M5, dzięki czemu zmniejszają promieniujące ciepło i zwiększają wydajność. Te downpipe'y znacząco zwiększą moc i moment obrotowy w całym zakresie obrotów, a także zmniejszą opóźnienie turbiny. NAJLEPSZY UKŁAD WYDECHOWY DLA BMW F8X M3 I M4 - TERAZ Z ZAWORAMI Wydech tylni Active Autowerke dla modelu F8X został starannie zaprojektowany, aby wyeliminować niekorzystny dźwięk fabrycznego układu wydechowego M3 i M4, jednocześnie zapewniając optymalny przepływ i rezonans.

Dodaj do koszyka