Akrapovič L-PO/SS/6 Link Pipe Set w Cat (SS) - Porsche 911 Carrera / Carrera T / Carrera S / Carrera 4S (992.2)

Name: Akrapovič L-PO/SS/6 Link Pipe Set w Cat (SS) - Porsche 911 Carrera / Carrera T / Carrera S / Carrera 4S (992.2)
Brand: Porsche
SKU: L-PO/SS/6
Availability: InStock

21 249,00 zł

Zadaj pytanie

Gwarancja bezpiecznej realizacji transakcji

SKU : L-PO/SS/6 Categories : Downpipe, Układy wydechowe Marka: Porsche

Opis
Recenzje (0).

Opis

Akrapovič Link Pipe Set (SS) – Wysokoprzepływowe Rury Łączące z Katalizatorem Sportowym

Zestaw Link Pipe Set w Cat (SS) został opracowany i przetestowany razem z układem Slip-On Race Line (Titanium), aby maksymalnie zwiększyć jego potencjał tuningowy. Wykonany z wysokiej jakości stali nierdzewnej, zestaw stanowi wysokoprzepływowy system rur łączących z katalizatorami sportowymi o gęstości 300 cpsi, który poprawia osiągi i nadaje układowi wydechowemu niesamowicie fascynujący charakter dźwiękowy.

Po połączeniu z układem Slip-On Race Line (Titanium) dźwięk silnika staje się nie tylko głęboki i harmoniczny, ale także angażuje wszystkie zmysły, zapewniając pełne wrażenia akustyczne i podkreślając sportowy charakter pojazdu.

Cechy produktu:

Wysokoprzepływowe rury łączące z katalizatorem sportowym 300 cpsi.
Wymagane przeprogramowanie ECU, aby w pełni wykorzystać potencjał systemu.
Zwiększa moc i moment obrotowy, poprawiając jednocześnie charakterystykę dźwięku.
Kompatybilny zarówno z pojazdami wyposażonymi w filtry GPF/OPF, jak i bez filtrów.
Niepasujący do modeli GTS.

Informacje montażowe:
Zestaw został zaprojektowany do użytku na torach zamkniętych. Instalacja wymaga przeprogramowania ECU, aby uniknąć pojawienia się ostrzeżeń „check engine”.

Uwaga: Produkt nie spełnia wymogów emisji spalin dla ruchu drogowego.

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Akrapovič L-PO/SS/6 Link Pipe Set w Cat (SS) – Porsche 911 Carrera / Carrera T / Carrera S / Carrera 4S (992.2)”

Szybkie porównanie

Akrapovič L-PO/SS/6 Link Pipe Set w Cat (SS) - Porsche 911 Carrera / Carrera T / Carrera S / Carrera 4S (992.2) remove Aktywny Catback Active Autowerke – BMW M2 F87 Competition remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove Active Autowerk Midpipe - BMW X3M/X4M (F97/F98) remove Aktywny Axle-Back Active Autowerke – BMW X3M / X4M (F97/F98) remove

Name Akrapovič L-PO/SS/6 Link Pipe Set w Cat (SS) - Porsche 911 Carrera / Carrera T / Carrera S / Carrera 4S (992.2) remove Aktywny Catback Active Autowerke – BMW M2 F87 Competition remove F87 M2C AA Equal Length Midpipe remove F80/F82 AA Equal Length Midpipe remove Active Autowerk Midpipe - BMW X3M/X4M (F97/F98) remove Aktywny Axle-Back Active Autowerke – BMW X3M / X4M (F97/F98) remove

Obraz

SKU L-PO/SS/6

Ocena

Oceniono 0 na 5

Cena 21 249,00 zł Zakres cen: od 16 731,00 zł do 23 251,00 zł Zakres cen: od 7 410,00 zł do 9 227,00 zł Zakres cen: od 7 019,00 zł do 9 899,00 zł Zakres cen: od 8 176,00 zł do 9 246,00 zł Zakres cen: od 14 040,00 zł do 17 254,00 zł

Stan magazynowy

Waga Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Wymiary Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych Brak danych

Dodatkowe informacje

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typ	Gen 1 z rezonatorem, Gen 2 bez rezonatora, Gen 2 z rezonatorem

Typ	Bez rezonatora, Z rezonatorem

Typy Końcówek	Szczotkowane Srebro, Karbon, Czarny Mat

Opis Active Autowerke z dumą ogłasza wprowadzenie na rynek naszego Sygnowanego Układu Wydechowego dla F87 M2 Competition. Ten system jest efektem niezliczonych godzin badań i rozwoju (R&D), aby uzyskać idealne połączenie osiągów i dźwięku. Wykonany w 100% z TIG-spawanego stali nierdzewnej klasy 304, stworzyliśmy modułowy układ wydechowy, który zapewnia wystarczający przepływ, aby obsłużyć poziomy mocy znacznie przewyższające fabryczny silnik S55. Silnik rzędowy 6-cylindrowy naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje płynniejszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak podwójne turbodoładowanie silnika S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający bardziej dwa niezależne silniki rzędowe 3-cylindrowe rywalizujące ze sobą o hałas, niż głęboki dźwięk, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długościach przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca niemal półtora stopy powoduje nierównomierne impulsy. W efekcie, gdy te impulsy łączą się w dowolnym rodzaju systemu krzyżowego – niezależnie od tego, czy jest to system fabryczny, x-pipe, double x-pipe, single mid-pipe czy rozwiązania tylne – powstają fale dźwiękowe o tej samej prędkości, co prowadzi do wyższych tonów i irytującego dźwięku przypominającego „kosę spalinową”. Obecne systemy pozwalają na łączenie dźwięków o nierównych pulsach, co po wielu badaniach i testach (przeprowadzonych przez licznych ekspertów BMW) zaowocowało wnioskiem, że rozwiązaniem problemu jest wyrównanie długości rur wydechowych przed ich zmieszaniem. Silnik rzędowy o sześciu cylindrach naturalnie generuje równomierne impulsy wydechowe, co skutkuje gładszym i pełniejszym dźwiękiem. Jednak konfiguracja podwójnego turbo w silniku S55, choć zwiększa moc, generuje dźwięk przypominający dwie niezależne trójki rzędowe "rywalizujące" ze sobą, zamiast głębokiego, rasowego brzmienia, jakiego można by oczekiwać. Różnica w długości przednich i tylnych rur wydechowych wynosząca prawie półtora stopy (ok. 45 cm) powoduje nierównomierne impulsy. Gdy impulsy te łączą się w jakimkolwiek rodzaju systemu crossover – czy to fabrycznym, z rurą X, podwójnym X, pojedynczą rurą środkową czy w sekcji tylnej – fale dźwiękowe przemieszczają się z tą samą prędkością, tworząc wysokie tony, które często są porównywane do dźwięku kosiarki. Obecne systemy umożliwiają łączenie dźwięków o nierównych impulsach, co po licznych badaniach i testach (z udziałem wielu ekspertów BMW) doprowadziło do wniosku, że wyrównanie długości rur wydechowych przed ich połączeniem jest rozwiązaniem tego problemu. Na liczne prośby klientów Active Autowerke z przyjemnością prezentuje Sygnowaną Środkową Rurę Jednorurową dla BMW X3M i X4M. Rozszerzamy nasze doświadczenie w projektowaniu środkowych rur dla modeli F8X i G8X M na SUV-y X3M i X4M. Dzięki temu układ wydechowy uzyskuje bardziej agresywny i głębszy dźwięk w porównaniu do fabrycznego układu. W Active Autowerke nie chodzi tylko o maksymalizację mocy, ale również o zwiększenie przyjemności z jazdy. Od ponad 40 lat moc jest efektem końcowym poprawy wydajności dzięki naszej nieustannej dążności do tworzenia dopracowanych i wysokiej jakości produktów. Ta filozofia najlepiej odzwierciedla się w kolekcji tylnych wydechów dla BMW F97/F98 X3M/X4M.

Dodaj do koszyka