APR Open Carbon Fiber Intake to flagowy układ dolotowy powietrza klasy premium, stworzony z myślą o maksymalnych osiągach i wyjątkowym wyglądzie. Wykonany w całości z prawdziwego włókna węglowego,...

APR Open PEX Intake System to wysokowydajny układ dolotowy powietrza zaprojektowany specjalnie dla silników 1.8T i 2.0T EA888 generacji 3 i 4 na platformie MQB. Wersja z otwartą...

APR Hoses to kompletny zestaw wzmocnionych przewodów dolotowych zaprojektowany dla samochodów z silnikami 1.8T i 2.0T opartych na platformie MQB. To idealna modernizacja dla osób, które chcą poprawić...

Zestaw APR Charge Pipes to wysokoprzepływowe rury dolotowe zaprojektowane z myślą o maksymalnej wydajności i niezawodności w pojazdach z silnikami 1.8T i 2.0T na platformie MQB. W skład...

Regenerowana pompa wysokiego ciśnienia APR to ekonomiczne i efektywne rozwiązanie dla właścicieli pojazdów z silnikami 2.0T EA888 Gen 3, którzy potrzebują zwiększonego przepływu paliwa – szczególnie przy modyfikacjach...

APR High Pressure Fuel Pump to fabrycznie nowa pompa wysokiego ciśnienia zaprojektowana z myślą o zwiększonej wydajności w silnikach 2.0T EA888 Gen 3. Jest to kluczowy element w...

Zestaw APR Full Catch Can to kompletne rozwiązanie przeznaczone do skutecznej separacji oparów olejowych w nowoczesnych silnikach z bezpośrednim wtryskiem paliwa. System ten pomaga utrzymać czystość układu dolotowego,...

Ten w pełni HOMOLOGOWANY system GPF-back został profesjonalnie dostrojony w komorze akustycznej. Zapewnia to bardziej atrakcyjny i pełny dźwięk w porównaniu z układem fabrycznym, ale przy zachowaniu 100%...

Dzięki tej jednostce zewnętrznej typu „plug and play” z pilotem zdalnego sterowania można przejąć kontrolę nad sterownikiem samochodu i wreszcie stać się panem klap w swoim układzie wydechowym....

Rury muszą zostać KONIECZNIE ZAMÓWIONE wraz z tłumikiem końcowym (są one odpowiednie dla obu wersji tłumika końcowego). Zestaw zawiera 4 rury wydechowe, z których 2 wyposażone są w...

Alternatywa klasy Performance dla tłumika końcowego zapewniająca bardziej agresywny, sportowy dźwięk. Wykorzystuje on specjalną, bulwiastą konstrukcję, która została również specjalnie dostrojona w komorze akustycznej, aby uzyskać jeszcze bardziej...

Homologowany tłumik końcowy ma inną konstrukcję wewnętrzną niż oryginalny system, co zapewnia bardziej atrakcyjny dźwięk. Modyfikacje konstrukcyjne miały na celu uzyskanie bardziej interesującego koloru, głębi i dźwięku, ale...