Kolanko turbo inlet 90 z rurą silikonową Racingline 300 / 310 / 320 (Continental)

Opis

KOLANKO WLOTU TURBINY 90 ORAZ RURA SILIKONOWA DO MOCNIEJSZYCH POJAZDÓW Z SILNIKIEM 2.0TSI EA888.4 – 300 / 310 / 320 KM (Z TURBINĄ CONTINENTAL)

Uwolnij moc z zestawie wlotu turbiny do 2.0 TSI generacji 4. Znacznie poszerzona ścieżka przepływu powietrza od dolotu do turbiny.
Numer produktu: VWR120010
Zestaw przeznaczony jest do mocniejszych pojazdów o mocy 300 / 310 / 320 KM z turbiną Continental – Golf 8 R, Golf 8 GTI CS, Audi S3 8Y oraz Cupra Leon i Formentor.

JAK DZIAŁA ZESTAW WLOTU TURBINY
Nowy zestaw wlotu turbiny po pojazdów na platformie MQB EVO o mocy 300-320 KM, jak Golf 8R, GTI CS, Audi S3 8Y itd. Składa się z wysokoprzepływowego kolanka oraz silikonowej rury, które razem zapewniają znacznie wyższy przepływ powietrza pomiędzy układem dolotowym, a turbiną.
Fabryczny zestaw wlotu turbiny wtłacza powietrze do restrykcyjnej, harmonijkowej rury, a następnie zwęża strumień, aby przedostał się przez ciasne, plastikowe kolanko – krótko mówiąc, taka konstrukcja bardzo zakłóca przepływ powietrza.
Zestaw wlotu turbiny RacingLine posiada poszerzoną rurę silikonową o gładkim przepływie, połączoną z wysokoprzepływowym kolankiem o dużej średnicy i cienkich ściankach.
Wewnętrzna średnica kolanka fabrycznego to 74mm, natomiast w przypadku kolanka RacingLine to aż 84 mm.
Połączenie tych dwóch elementów umożliwiło powiększenie ich średnic wewnętrznych – kolanka i rury – co daje w rezultacie maksymalne osiągi.
Krótko mówiąc, bez zestawu wlotu turbiny marnuje się wiele potencjału wysokoprzepływowego układu dolotowego. To bardzo ważna modyfikacja!
ZESTAW DWUELEMENTOWY
Połączenie dwóch elementów w jednym zestawie umożliwiło inżynierom RacingLine zwiększenie średnicy każdej części aż o 10 mm, aby zapewnić prawdziwe przyrosty współczynnika przepływu powietrza.

PRZYROSTY MOCY
Wysokoprzepływowe kolanko wlotowe 90 z ultracienkimi ściankami posiada wewnętrzną konstrukcję o kształcie trąbki (velocity stack), która maksymalizuje przepływ powietrza do turbiny.

ŁATWY MONTAŻ
Montaż jest bardzo łatwy, zajmuje około 30 minut i wymaga typowych narzędzi. Zestaw można również łatwo zdemontować, jeśli zajdzie taka potrzeba.

PRECYZYJNA INŻYNIERIA DLA IDEALNEGO DZIAŁANIA
Wysokiej klasy wzmacniany silikon zapobiega odkształceniom przy dużym obciążeniu oraz wysokich temperaturach.
Wystarczająco elastyczna konstrukcja dopuszcza odpowiednią ruchomość silnika przy obciążeniu.
Silikon z wewnętrznymi rantami gwarantuje gładkie przejście pomiędzy elementami.
Frezowane CNC z aluminium lotniczego T6-6061 kolanko posiada pierścienie uszczelniające Viton.
Maksymalna średnica zewnętrzna 88mm z ultracienkimi ściankami 2mm oraz wygładzoną powierzchnią wewnętrzną.
Polerowana i anodowana na czarno powierzchnia zapewnia doskonały wygląd na długi czas.

PORÓWNAJ
WLOT FABRYCZNY
ŚREDNICA WEWNĘTRZNA 74 mm
WLOT RACINGLINE
ŚREDNICA WEWNĘTRZNA 84 mm

POTWIERDZONE ZASTOSOWANIA
Pojazdy MQB Evo z silnikiem EA888.4 300-320 KM z turbiną Continental
Audi S3 8Y 2020+
Audi SQ2 (facelift EA888.4) 2021+

Cupra Leon IV 300 TSI FW 2020+
Cupra Ateca 300ps (EA888.4) 2021+
Cupra Formentor 310 KM 2020+

Skoda Superb III 3V 2.0 TSI (facelift EA888.4) 2021+

VW Golf 8 GTI Clubsport 2020+
VW Golf 8 R 2020+
VW Arteon R 2.0 TSI 320 KM 2020+
VW T-Roc R 2.0 TSI EA888.4 2021+

Dostępna jest również wersja zestawu do pojazdów MQB EVO z silnikiem EA888.4 207KM / 245 KM oraz turbiną Garrett, jak VW Golf 8 GTI, Skoda Octavia vRS itd.